浅谈冷凝燃气锅炉利用的低碳节能

迈入21世纪,燃气是全世界需求增长最快的主要能源,按照国家＂稳定东部、发展西部、开拓海域、西气东输＂的总体规划,我国燃气产业发展已经进入一个崭新的时代。然而随着燃气的利用,对全球气候的影响巨大。全球气候变化是人类迄今面临的最重大的环境问题。近几年来我国对环境问题越来越重视,节能减排力度越来越大,天然气作为清洁能源的优点也日益突出。该文结合天然气特点及冷凝余热原理,阐述了冷凝燃气锅炉利用的低碳节能。     

铸轧区长度的确定

本文对原冷凝区长度公式作了修正,并建立了总铸轧区长度的计算式。理论公式的正确性得到了实验验证。     

接触角θ>90°时纯气液相变下冷凝壁面的细致平衡方程

根据冷凝壁面液滴分布函数的概念和性质,计算了θ>90°时冷凝壁面球冠形液滴的融并频率;导出纯气→液相变下冷凝壁面的细致平衡方程.     

浅谈N25—3.9／435凝汽式汽轮机改进为N30—5／435抽汽冷凝式汽轮机

N25—3.9／435凝汽式汽轮机改进为N30—5／435抽汽冷凝式汽轮机的合理化建议实施后，既解决在单机运行工况下，确保热电联供，又可为国家节约能耗和降低热电生产成本，一举两得。     

对Ⅴ型垂直沟槽管的冷凝传热的进一步分析与最佳P/H值的探讨

本文参照Ｇｒｅｇｏｒｉｇ关于沟槽管冷凝传热的概念和Ｎｕｓｓｅｌｔ的经典分析方法，对前文提出的模型做了改进，提出了新经验计算式。根据冷凝传热膜系数αｍ及传热面积Ａ随Ｐ／Ｈ值（Ｐ为沟槽间距，Ｈ为槽深）变化的特点，提出了“单位温差传热速率”ｋｓ（或称“有效面积传热系数”，ｋｓ＝αｍＡ），用以分析与计算Ｖ型沟槽管冷凝传热的方法，对九种不同Ｐ／Ｈ值的Ｖ型沟槽表面冷凝传热进行了计算与实验研究，证实了Ｖ型沟槽管的最住Ｐ／Ｈ值为２。     

带有疏液盘的V型垂直沟槽管的冷凝传热研究

本文在原来关于垂直降膜冷凝传热研究的基础上,为进一步强化冷凝传热,在V型垂直沟槽管上和光滑管上加装了倾斜式疏液盘,对流体力学与传热过程进行了理论与实验研完。对不同盘间距的沟槽管与光滑管进行了实验,探讨了最佳盘间距的问题。在模型与实验的基础上,提出了带盘沟槽管的冷凝传热计算式。计算与实验均表明,垂直冷凝表面加装疏液盘后,传热膜系数会有显著提高。     

微米级余弦槽表面疏水性及冷凝传热实验研究

为了研究余弦微槽结构的疏水性和冷凝传热性能,首先制备了不同槽峰高度和槽距的微米级余弦槽结构表面,实验研究了不同结构微槽表面的静态接触角及其对滴状冷凝传热性能的影响,并对冷凝传热过程中液滴在微槽表面合并、脱落过程进行实验研究和热力学分析。结果表明,液滴在微槽表面的疏水性和传热性能都呈现明显的各向异性,横向静态接触角θ⊥明显高于纵向接触角θ∥。同时,冷凝传热过程中竖直纵槽阻碍液滴的横向合并,但其对液滴脱落过程起到极大促进作用,传热性能较光滑表面提高30%~50%,且峰距比越大液滴的脱落半径越小、脱落频率越高,表面传热效率也越高。水平横槽则相反,虽然增大峰距比促进了液滴合并,但却对其脱落过程产生不利影响,导致整体传热性能较纵向槽表面大幅下降,与光滑表面接近。引入表面润湿率对微槽表面的液滴脱落半径进行热力学计算,计算值与实验结果吻合较好,误差在20%以内。     

降低锅炉排烟热损失及燃气工业锅炉冷凝余热回收装置的应用

按照工业锅炉热力试验规程规定,工业锅炉的各项热损失中,排烟热损失是最主要的能量损失源,因此降低排烟热损失也就成了提高锅炉效率的最重要环节。本文将讨论如何降低排烟损失以及排烟冷凝余热回收装置在我厂燃焦炉煤气低压锅炉上的应用。     

初冷器喷洒洗萘系统的改进

来自焦炉的荒煤气,在集气管内经氨水喷洒冷却后温度仍然很高,进入化产回收工段时需要在初冷器进一步冷却,初冷器不但起到冷却煤气的作用,它还有一个重要的作用——洗萘。本文着重介绍初冷器喷洒洗萘系统的改进。     

试论我国营运船舶油污排放的现状和防治

海洋是生命的摇篮,人类的生存和发展都离不开海洋。二十一世纪将是人类全面开发海洋的新世纪,保护海洋环境就是保护人类的现在和未来。作为造成海洋环境污染的重要来源——船舶污染,本文认为在船舶新建投入、监管、技术升级、海洋环保教育以及企业管理等多个途径加以综合治理。