浅析冲击钻孔灌注桩的施工工艺及控制要点

随着我国交通基础设施的快速发展,冲击式钻孔灌注桩被广泛应用于桥梁建设领域和其他工程建设中.左施工中准确把握施工工艺和细部施工的控制要点对工程的质量提供可靠的保证,争创优质工程.文章通过介绍冲击式钻孔灌注桩的施工工艺、施工技术的遗择以及施工中要注意的问题和解决方法进行阐述.     

近距离煤层回采过上覆煤柱的实践探讨

四老沟矿14-3#层303盘区的8311工作面为近距离煤层下层开采。其走向长度1010米,面长150米,平均煤厚2.6米,开采储量50.3万吨。该工作面上覆14-2#层为小窑破坏区,存在大量的不规则煤柱。受其影响该工作面在准备前5311巷540米—670米巷段发生顶板下沉、巷道严重片帮、地鼓等冲击地压现象,冲击地压的发生使该巷段严重变形,巷高最低处不足1米（原净高2.5米）,最窄巷宽最窄处不足1.5米（原净宽3．2米），巷遭几近报废。     

基于ADAMS的采掘机械工作机构设计及性能

为了有效提高采掘机械的生产效率,节约能源,设计采用了一种新型工作机构,阐述了该工作机构的工作原理、机构特点以及在设计中要解决的问题及其解决的方法,并利用ADAMS仿真软件进行运动学仿真计算。结果表明六列抡锤设计是合理的,通过仿真计算,确定主轴的最佳转速及抡锤恢复到最佳打击状态的时间,该成果对创新采掘机械工作机构具有一定的参考价值及指导意义。     

装饰银电镀工艺的研究

本文对冲击镀银工艺的方法进行了叙述，讨论了其影响条件，得出一套镀层结合力好、光亮、耐磨、抗变色能力强的装饰银电镀工艺配方。     

FASE赛车减振系统支座组安装方案比较与分析

提出了一种汽车减振系统安装方案的比较分析方法.根据汽车制造工艺理论,分析了支座组三种安装方案的定位基准、自由度、定位误差方面的差异.结合实验对三种方案进行了研究.研究表明：在三种方案中,总成夹具安装法基准不重合误差为0,定位精度最高;找正尺寸数为18个,找正工作量最少.提出的分析方法可以指导汽车减振系统安装,也可以作为机械制造领域的参考.     

网络媒体和传统媒体的矛盾与整合

传媒不仅在创造热点,而且也被创造成热点。在信息时代,传媒及与之密切关联的娱乐业的政治、经济、文化地位,被提到了前所未有的高度,随着随着科技的发展、进入21世纪过后,网络技术不断发展提升、网络的应用空间逐步扩大,与此同时,在网络时代大背景下,传统媒体的弊端也逐步显现。面对传统媒体发展的诸多困难,传统媒体需要做的不是退出而是前进,需要与新媒体达成的关系不是排斥而是整合。     

外刊概要

1中国经济是否依然强劲?【英】《经济学人》2012年5月26日至6月1日外行人总将中国视为外向型经济的典型,并由此认为,如果中国经济遇到重大外部冲击将会发生崩溃。实际上,外向经济只是中国经济的一面而已,机械制造、建筑业以及基     

煤层冲击地压形成机制及防治措施

冲击地压是矿山开采中发生的煤岩动力现象,是威胁煤矿安全生产的严重灾害之一。这种动力灾害通常是在煤岩力学系统达到极限强度时,聚积在煤岩体中的弹性能量以突然、急剧、猛烈的形式释放,在井巷发生爆炸性事故,造成煤岩体振动和破坏,动力将煤岩抛向井巷,同时发生强烈声响,造成设备、井巷的破坏,人员的伤亡等。冲击地压可能还会引发其它矿井灾害,尤其是瓦斯煤尘爆炸、火灾以及水灾,破坏通风系统,严重时造成地面震动和建筑物损坏等。本文结合实例对冲击地压现象分析、煤层及煤层与顶底板组合的冲击倾向性试验及顶板煤层型冲击地压的防治进行具体分析。     

减振降噪 创新致远——沈阳工业大学振动噪声研究所所长陈长征教授

他不是企业员工却整天穿行于各个企业的生产车间，他不是企业领导却整天琢磨企业各种机械振动噪声的治理。一天十多个小时的悉心钻研，解决大量困扰企业的难题．高噪声车间就是他的办公地点．累累的成绩背后，仍是他马不停蹄的身影——他就是致力于振动噪声控制和机电装备故障诊断技术应用研究的专家．沈阳工业大学陈长征教授。     

双离合:你“档”得住吗

正DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统。但这款被寄予厚望的革新性产品如今却深陷故障投诉纠纷的泥淖今年的央视3.15晚会曝光了大众DSG技术的问题。由于在中国堵车路况比较严重,导致DSG变速器频繁换档,从而出现了汽车突然失去动力或是突然加速的情况,这一问题在中国持续发酵已有两年多。"DSG"是双离合变速箱的简称,与"TSI"发动机一起被称为大众汽车"黄金动力"总成。目前,大众汽车在中国销售的大部分车型均搭载DSG变速箱。从2009年开始,大众就被迫在北美、欧洲地区大范围召回搭载DSG变速箱的车型。接下来,让