固化剂改良粉砂土材料的力学性能试验研究

针对干线公路基层材料的路用性能要求,通过室内试验,研究了固化剂改良粉砂土作为路面基层材料的力学特性。试验结果表明:粉砂土经过固化剂和水泥综合改良处治后,材料的无侧限抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量随着龄期的增加而增长,能够满足作为干线公路基层材料的相关技术要求。由于固化剂处治粉砂土的无侧限抗压强度随着延迟时间的增加而逐步降低,在现场碾压施工过程中,如果将延迟时间控制在8h以内,可以保证现场施工质量。     

关于改建路面设计的理论探讨

结合公路设计和施工的体会,简要总结介绍了改建公路路面设计的主要工作内容及技术要点。     

浅谈基坑回弹计算及基坑回弹对工程的影响

本文介绍了基坑基底变形机理和基坑回弹的计算方法,通过室内固结回弹试验,分析了卸荷比与回弹率、回弹比的关系后,阐述了如何估算回弹影响深度和强回弹区的深度范围。本文还介绍了几种常见的基坑回弹对工程的影响。     

Asphalt pavement overhaul the mechanical analysis of bonding in the project layer

文章针对沥青路面大修工程各结构层的不同粘结状态,采用BISAR程序对原有道路加铺新结构层进行了应力分析.结果表明,层间剪应力、层底拉应力和弯沉都随着粘结状态的恶化而增大,而且增大原路面回弹模量时,更应做好各结构层的层间粘结处理.     

金源煤矿喷浆支护方案改革研究

本文简单介绍金源煤矿喷浆程序和技术革新后喷浆程序,通过从3个方面的技术革新,大大降低喷浆成本。具体做法是,改进喷浆料配比、改进操作方法及施工工艺,改造喷射机具。     

右后柱加强板拉深成形优化预测模型的建立

拉深是板料冲压成形的关键工艺,也是最复杂的成形工艺之一.文章将正交试验、人工神经网络和遗传算法结合起来,对板料的成形工艺参数进行优化,建立板料成形工艺参数的优化设计模型,并利用该优化模型最终获得满意的厚度最大变薄率和回弹量.     

深基坑回弹观测及应注意的问题

对平煤集团经调中心进行了基坑回弹观测 ,着重介绍回弹观测的观测方法、观测过程、误差来源、精度分析及观测中应注意的问题     

关于回弹法检测混凝土强度的几点看法

用回弹法检测混凝土的抗压强度由于具有仪器简单、操作方便、直接、灵活、快速、准确、可靠以及不会对结构或构件造成损伤等优点,所以长期以来,在建筑工程结构质量检测中得到广泛的应用,且其检测数据可作为工程竣工验收或处理混凝土质量的一个依据。本文就对回弹法检测混凝土强度谈了几点看法。     

“反弹”的机理、影响因素及其应用

本文在建立切合实际的模型基础上,通过数学力学分析,阐明了顶板来压前夕可能引起的“反弹”的本质及其产生的力学机理,并分析了影响反弹的主要因素,及其应用在现场来预测顶板运动的意义。     

板条压力成型的回弹问题

本文采用理想弹塑性模型建立起梁的曲率和载荷之间的关系,分析了悬臂梁在端部受集中力作用的弹塑性弯曲及其回弹问题,得出轴力对减少回弹的定量关系,然后将其推广到板条的压力成型弯曲。