螺旋摆动液压缸间隙的优化设计

为获得螺旋摆动液压缸的润滑特性,在分析其结构和工作原理的基础上,设计7种不同径向间隙的螺旋副,使用Pro/E软件建立螺旋摆动液压缸内部流动油膜数学模型:利用Gambit 2.3.16进行结构化六面体/楔形网格划分后导入Fluent 6.3.26中,采用层流模型和SIMPLE算法,对不同径向间隙螺旋副内油膜三维流场和同一间隙不同偏心距下的螺旋流动特性进行模拟,得到螺旋副内部压力场以及承载力、刚度、最高温度、流量与间隙之间的关系.研究结果表明:螺旋副在径向间隙为0.10mm时性能最佳:为获得较大的承载性能,同一半径间隙,制造条件允许且能形成流体动压润滑条件下应选择较大的偏心距:当缸体和空心螺杆的表面粗糙度分别为3.2um和1.6μm,最小膜厚大于9μm时,能够形成良好的流体动力润滑.     

飞机主动侧杆非线性系统的建模与控制

与传统飞机使用的被动侧杆相比，主动侧杆系统提高了飞行员的飞行状态感知能力，帮助飞行员快速应对突发事件。本文针对主动侧杆非线性系统的建模与控制问题，为主动侧杆的关键部件及主要存在的非线性因素建立了数学模型。然后设计了主动侧杆系统的控制方案，其中包括力感曲线模型与基于模糊鲁棒控制的位置伺服控制方法，以补偿系统受到的非线性因素影响。仿真结果表明，所设计的系统能够很好地控制侧杆位移和力反馈，并抑制机械非线性对于系统的干扰，验证了控制方法的有效性。本文所提出的建模与控制方法对于主动侧杆系统的未来研究具有一定的参考价值。     

汽轮机转子与静子装配径向间隙计算与测量

汽轮机转子与静子装配径向间隙计算和调整在汽轮机安装过程中是一项极其重要的工作，关系到机组效率和安全运行。如果间隙计算和调整不对，机组运行时，会发生震动，并会造成损坏及安全事故。     

减小汽轮机汽门门杆漏汽有效途径的探讨

各种类型的汽轮发电机组的主汽门、调速汽门均存在不同程度的门杆漏汽,在当前节能降耗的趋势下,减少或避免门杆漏汽,可以进一步减少漏汽产生的损耗。为此,探讨汽门门杆密封新的结构形式,对门杆密封进行改进,达到更好地密封效果,提高机组的热经济性。     

颌面部间隙感染诊治分析

本文对口腔颌面部间隙感染的诊治进行了分析。     

滚动轴承的损坏分析及改滑动轴承的应用

针对轧钢生产线中圆锥辊子轴承易塑性变形而且点蚀剥落,造成轴承调整和转动困难问题,对轴承损坏型式进行分析,并将滚动轴承成功改为自设计的面面接触滑动轴承,应用效果较好。     

多副间隙推杆从动件盘型凸轮机构动态分析

采用连续接触模型．利用达朗伯原理建立动力学方程．并通过适当的动力约束方程及差分迭代方程．对含多个运动副间隙的推杆从动件盘形凸轮机构进行了动态分析．以双直边盘形凸轮机构为例．对其进行了较为详尽的公式推导．并以此为据、对凸轮机构进行了动态计算．计算结果表明。本方法的分析与计算简单．结果与实际相符．     

Ti－Al相图的高温液相线

应用余氏固体与分子的经验电子理论（ＥＥＴ）结合ＣＶＭ计算Ｔｉ－Ａｌ相图的高温液相线，分析了间隙元素对相变的影响，从主要影响因素上解释了目前尚有争议的实验结果．     

梁间接触时初始间隙对梁应变影响的研究

用白噪声均匀分布产生的随机数的值模拟梁间接触时的初始间隙。计算结果表明，梁的最大应变值的地值与随机产生的初始间隙均值得到的最大应变值吻合很好。为实际工程的计算提供了依据。     

分置式斯特林制冷机的设计和关键技术分析

介绍了１．７５ Ｗ 分置式斯特林制冷系统的工作原理、基本设计思路和关键技术的研究。目前,该机已用于１６０ 元红外探测器组件,经多次联试证明,该系统重复性好,运行稳定可靠。该机的研制和联试成功,使该类国产制冷机水平向实用化方向迈进了一大步,为同类产品系列化的研制打下了良好的基础