浅谈施工企业实现工程机械动态管理的有效途径

加强预防和减少工程机械设备故障率的有效途径，已成为施工企业必不可少的一项重要工作。本文就施工企业实现工程机械动态管理的有效途径进行了探讨。     

Analysis of Income Structure of Farmer （Herdsman） of the Tibet Autonomous Region

Based on the sampling data this paper analyzes income structure of farmer (herdsman) of the Tibet Autonomous Region, including source, characteristics and cash. Situation of income structures and income sources of the farmers in different areas (agricultural, animal husbandry areas and half agricultural and half animal husbandry areas etc. )was approached. The following features were found through an analysis of surveyed data; ① In Tibetan peasant household goods and products instead of money, disposable income and cash are very little. ② The variety index of income is higher in the outskirt than it in rural, the index has a direct bearing on net income. ③ The income ways are simplistic and outdate in the poor households, they have no ability to resist and guard against any risk, it is very difficult to increase their receipts. ④ The living standard in agricultural areas is better than in pastoral areas, it is the worst in half agriculture and half animal husbandry areas.     

大型电站锅炉主蒸汽温度的模块化阶梯式动态矩阵控制

针对淮南平圩电厂#1锅炉主蒸汽温度难以自动调节的问题,在充分了解系统特性、综合考虑各个扰动因素后,作者引入10个影响因素,提出了采用模块化、阶梯式动态矩阵控制方案,成功地解决了该厂2008t/h锅炉主蒸汽温度难以自动调节的问题,使其控制指标达到540±3℃之内,优于国家标准540±4℃.这一实施方案能解决大惯性、大时延及多扰动系统控制问题,具有在线辨识、滚动优化和实时反馈等优点.     

东北中、西部地区亟待解决的农业生态环境问题

简要分析了东北中，西部地区农业生态环境日益恶化的主要表现形式及成因，探讨保障区域生态环境安全与农业可持续发展基本对策。参8。     

关于加快农业信息化建设的思考

论述了加快农业信息化建设的必要性，简述了我国当前农业信息化发展概况，指出了农业信息化建设中存在的问题，提出了加快农业信息化建设的对策与建议。     

岳阳市"电脑农业"初见成效

岳阳市是"九五"末期开始实施智能化农业信息技术推广应用示范工程项目的,2000年被确定为湖南省的中心示范区.项目实施3年来,按照"做实、做深、做透"的要求,取得了良好的运行效果.     

解决当前农村面临主要的问题的新思路——农业土地集体租赁模式初探

我国当前农村面临的问题主要有三个：农业发展后劲问题，农村人口老龄化及养老保障问题和农村工业化城市人问题。从这三个问题出发，对目前社会上较为流行的多种农业产业化实现模式的设想进行分析和探讨，在分析和探讨当中发现并提出农村土地集体租赁的产业化实现模式是解决这三个问题的有效途径。     

基于系统振动的啮合齿轮齿面上的相对滑动运动分析

以单级直齿圆柱齿轮传动为研究对象,建立了系统的数学模型.通过齿轮系统振动运动分析,论证了考虑系统振动时存在于啮合轮齿齿面间的相对滑动运动,在此基础上对比分析了考虑和不考虑系统振动时存在于啮合轮齿齿面间的相对滑动运动的特点.指出由于系统振动的原因,齿轮副的实际中心线不是固定不变的,而是以平面运动方式变化的,实际啮合点的轨迹(亦即啮合线)不是一条直线,而是一条曲线.当齿面磨损或胶合破坏始于齿高中部时,造成这种破坏的主要原因是齿轮系统的共振.