万州产业聚集带动城市发展的经验研究

作为长江中上游的中等城市,重庆市万州区近年来一直加快城市化建设,以经济技术开发区（下简称经开区）为代表的产业聚集对万州的城市化发展起到了明显的带动作用。同时,万州的经济发展也反作用于万州产业的聚集。文章分析了万州经开区产业聚集和万州城市化的互动发展,希望为中国内陆地区的中小城市的城市化找到一条科学捷径。     

浅析内陆口岸建设在边境区域经济发展中的作用

边境内陆口岸作为对外经贸往来的重要通道，也随对外经贸发展而发展壮大，并在边境区域经济开始发挥重要作用。加强口岸建设，规范口岸管理，改善对外贸易环境已成为边境地区扩大对外开放、发展地方经济的重要举措，也是当地政府和经济管理部门不容回避的历史课题。     

内陆集装箱多式联运枢纽配置

根据集装箱内陆转运枢纽配置的影响因素,运用聚类分析方法确定备选节点,以总成本最小为目标建立集装箱货流分配模型.按重要度对备选节点进行排序,并将其逐一配置到网络中,求解模型,确定内陆集装箱枢纽的最佳配置方案.实例验证表明,该方案可以为内陆集装箱多式联运枢纽配置规划建设提供决策参考.     

西北干旱区生态建设的若干科学问题

党中央提出以“五个统筹”和“以人为本”为核心的科学发展观，符合我国经济和社会发展新阶段的要求。“统筹和协调”就是要解决矛盾．化解冲突。西北干旱区生态脆弱、经济落后，经济发展和生态建设都牵扯到资源、环境、生态及发展方面的许多矛盾，这些问题错综复杂。每个方面矛盾的统筹和协调都需要科学工作者提供准确的信息、有据的判断以及可靠的知识。西北干旱区资源环境管理和生态建设工作中会产生若干针对学术研究的需求，以分析其中有待解决的关键科学问题。     

乌鲁木齐市城市公园旅游客流人口学特征及旅游者行为研究

旅游客流是旅游目的地与旅游客源地之间空间相互作用的结果。旅游客流的人口学特征是旅游地理学研究的基础工作，旅游行为是旅游地理学研究的重要内容。在大量实地调研的基础上，本研究了中国典型的内陆城市——乌鲁木齐市城市公园旅游客流的人口学特征及旅游行为。旅游客流的人口学特征包括性别、年轻。职业、化程度、家庭人均月收入、家庭地址等方面的内容；旅游行为包括出游方式、出游决定、采用的交通方式、一年内到公园的次数、了解公园的途径以及出游的目的等方面的内容。通过数据分析，本阐明了乌鲁木齐市城市公园旅游客流的人口学特征及旅游行为，最后得出结论。     

干旱区雨水资源的利用和集水暖棚的设计

论述了雨水资源及其利用概况，给出了干旱区雨水资源作为家庭用水和农业用水水源的评价计算方法，同时给出了一种高效率利用干旱区雨水资源的新型集流装置－干旱区集水暖棚，认为是集水节水，改土保暖，实现高效种植和解决人畜饮水的理想装置。     

中国西北干旱地区水面蒸发力计算

采用甘肃省河西走廊及青藏高原辐射观测资料重新拟合辐射的计算公式,得到适合于海拔落差大、地形复杂的干旱地区计算蒸发力的修正彭曼公式。用此式和彭曼原式及欧阳海的修正方案分别计算了94站逐月和年水面蒸发力,然后按武威县南营水库和临泽县双来湖水库飘浮在水面和陆上的E-601蒸发器对比观测得出折算系数,将河西走廊和祁连山区15站E-601蒸发器的测值转换成大水面的蒸发量。与上述三种方案的计算值对比,本方案的相对误差最小,仅6.9%。彭曼原式偏大,欧阳海方案在高海拔地区偏小。     

《内陆地震》2001—2007年载文作者群统计

对《内陆地震》2001—2007年载文作者群进行了统计和分析,讨论了作者群的地域分布、职称构成、论文基金资助状况、核心作者的数量及论文作者的合著情况,以期为期刊今后的发展提供参考。     

非洲“发现”者

与美洲的发现不同，属于“旧大陆”的非洲从古代起就为外界所熟悉，只是在中世纪被人遗忘而已。一直到大航海时代（15—18世纪），欧洲人才从自己的角度重新“发现”了非洲，并进行了从沿海到内陆的探险。[编者按]     

交通设施发展对集装箱内陆运输CO2排放的影响——基于产业结构视角

为研究交通基础设施的发展是否会对CO₂的排放强度造成影响，基于2012—2017年中国14个港口的相关数据，采用IPCC方法计算集装箱内陆运输的CO₂排放强度，以产业结构高级化作为门槛变量，运用面板门槛模型实证分析了交通基础设施发展对集装箱内陆运输CO₂排放强度的影响。检验结果表明，产业结构高级化程度较低时，交通基础设施发展会显著降低内陆运输CO₂排放强度，但减排作用随着产业结构高级化程度的提升而降低；产业结构高级化达到一定程度时，交通基础设施发展显著提高内陆运输的CO₂排放强度。即产业结构视角下交通基础设施发展对集装箱内陆运输CO₂排放强度存在双门槛效应，在门槛模型下，经济发展水平、港口生产能力以及贸易水平对内陆运输CO₂排放强度具有显著的提升作用。