大型薄壁铝合金零件温度补偿技术

铝合金材质由于密度小,加工性强等特点被越来越多的应用于航空领域,大型薄壁铝合金零件多为航空发动机零件。该类零件的加工受到材质自身膨胀系数大和外界环境温度差异等因素影响较大,测量值和真实值之间存在误差,往往会导致零件加工超差或报废。本文主要针对以上两点影响因素进行分析研究,分析使用温度补偿技术对铝合金零件加工质量进行控制,最后将该技术实际应用到生产中。     

钢球定位磨削法加工轴类零件

采用钢球定位顶磨技术,可使用普通机床加工高精度轴类零件,其主要技术参数中轴向跳动误差能控制在0.5μm以内.     

典型零件的数控加工实例分析

本文从零件图结构分析、定位基准和装夹方式确定等方面,全面分析了一个典型零件的数控加工工艺。最后,在数控铣床上加工出该产品,满足了产品的技术要求。     

40 Cr偏置曲柄零件淬火过程中温度场及热应力场的模拟分析

偏置曲柄零件是芦苇压缩打包装置中压缩机构的关键零部件,曲柄连杆的弯曲变形会降低压缩机构的寿命,本文针对在40Cr偏置曲柄零件淬火过程中采用传统人工测量和判断方法存在效率低、精确性较差等问题,采用ANSYS Workbench有限元软件的热分析模块,对该零件淬火过程中瞬时温度场及热应力场进行模拟及实验验证的分析,结果表明:本文提出的模拟方法可行,且至淬火结束时零件平均最大残余应力仅为30. 24 MPa。这对装置中零件的材料选型以及提高装置的使用寿命具有实际意义。     

钣金冲压件CAPP系统中展开图的研究

通过对饭金零件几何信息描述模型和数据结构的分析,提出了利用参数化图形技术和按“父子”关系对零件各型面进行展开,解决了饭金冲压件CAPP系统中展开图自动生成的关键技术。     

加工模具零件的数控铣工艺改进

误差大是用数控铣床加工模具零件时比较难以解决的问题,该文通过对这一问题的工艺分析,对使用数控铣床加工模具零件过程中需要注意的事项和相应的处理方法进行详细的描述,旨在提高加工效率的同时又能保证模具零件的表面粗糙度和加工精度。     

盘轴一体结构零件高效车铣复合加工技术研究

盘轴一体结构零件是航空发动机中的关键件和重要承力件,该零件具有结构复杂、尺寸精度高、薄壁刚性差、材料难加工的特点,特别是其深腔结构敞开性极差,给切削造成极大困难。车铣复合加工技术以车铣复合机床为核心加工设备,设计最优工艺路线,配置合适的专用夹具,选型高性能的机夹刀具,采用软件设计数控程序并进行仿真,优化走刀路线、细化加工参数,以实现抗疲劳制造为最终目标的机械加工技术。     

CATIA二次开发在零件模型模板自动更新中的应用

针对手动更换零件建模模板效率低,准确度差的问题,基于CATIA的二次开发技术,该文按照各个公司或企业特有的零件模板样例,运用CATIA二次开发工具VBA,以VB语言做基础编程语言,实现三维零件模板的自动更新,同时实现三维零件属性的自动添加。此方法的应用大大缩短了设计人员替换零件新模板的时间,避免了设计人员的替换模版时的缺项漏项现象,提高了工作效率,加快产品设计研发周期。在工程应用中具有一定的价值。     

楔横轧反楔堆轧改善空心零件过渡轴肩的壁厚减薄

楔横轧随形轧制空心零件在过渡轴肩位置会产生壁厚减薄,降低零件的力学强度,改善轴肩的壁厚状况是必须解决的问题。本文基于有限元模拟方法,揭示空心零件成形时壁厚减薄的产生原因,提出采用楔横轧反楔堆轧改善轴肩壁厚的成形方法,分析反楔堆轧增加轴肩壁厚的主要影响因素,从而获得轴肩壁厚增厚的成形方法和最佳条件,实现了楔横轧随形轧制空心零件轴肩位置的显著增厚。通过轧制试验,验证了有限元模拟分析模型的可靠性。     

圆锥形零件拉深成形时应变,应力分布的实验研究

用实验研究的方法分析了锥形件冲压成形过程中悬空侧壁的外凸（靠近凹模圆角部分）内凹（靠近凸模圆角部分）曲面,根据变形前后质点在坐标关系用几休方程确定了各质点的真实变变分布,用力的平衡方程给同子悬空侧壁的应力分布规律,并对应变,应力分布进行了分析和研究,利用已确定的板面内的真实应力,应变分布,根据对锥形件成形过程中各接触区域的受力分析,首次确定并分析了各接触区域的接触应力分布形式及特点,同时根据对凸模