神舟7号升空与太空行走

中国载入航天工程办公室新闻发言人2008年9月6日宣布，神舟7号载入航天飞行任务将于今年9月25日至30日择机实施。如果一切顺利的话，神舟7号航天员将进行太空行走，这将标志着中国载入航天技术达到一个新水平，并成为世界上第3个完全独立实现太空行走的国家。     

青海大学举行五十华诞暨进入国家“211工程”重点建设大学行列庆祝大会

秋景胜春光，校园添喜色。青海大学喜迎建校五十周年华诞暨进入国家“211工程”重点建设大学行列庆祝大会于9月22日上午在校科技馆礼堂隆重举行，校党委书记乔正孝主持了会议。     

市政给排水系统施工质量管理探讨

市政给排水系统的大部分管网是埋在地下的，一旦出现问题将会影响生产装置正常生产，甚至造成火灾、爆炸事故，而且发现问题与解决问题需要较长的时间。因此，给排水工程在施工过程中，管理是十分重要的。对给排水工程施工中的3个阶段（准备、施工、试验与验收）的管理工作进行了阐述。     

高速公路长寿命路面理论与实践

路面结构是高速公路工程的重要组成部分。我们通常使用的沥青路面存在寿命较短、造价不断上升等问题。而水泥混凝土路面结构又存在着施工麻烦、接缝多、行车舒适性差、维修难度大、汽车油耗、轮耗及货损较大、噪声污染较重等问题。“长寿命路面结构”是一种“刚柔并济、优势互补”的水泥混凝土与沥青混凝土(PCC AC)复合式路面结构。其从上到下的结构分别为:4cm厚的改性沥青混凝土上面层;2cm厚的应力吸收层;28cm厚的水泥混凝土面板;1.5cm厚的防水联接层,18cm厚的二灰碎石基层。路床顶面20cm厚度范围内,还用石灰、水泥或固化剂进行了处理,并在它之下进行了冲击碾压。该路面结构能缓和行车对混凝土板的冲击,减少破坏。根据计算,在满足路面上面层一般功能性养护情况下,尉许高速公路的路面结构使用寿命可以达到50年以上。若按尉许高速公路64.28公里使用30年计算,其建养费用可比采用沥青混凝土路面节约资金1.6亿元左右,社会经济效益巨大。为达到上述路面结构的设计使用寿命,尉许高速公路在施工中大规模采用了最近几年国内外已成功实践的新技术、新设备、新工艺、新材料。主要有以下六方面:一、冲击压实技术路基上路床采用了冲击压实施工技术。根据试...     

共享科技资源深化科技合作

APEC亚太地区的一个主要经济合作组织，成立于1989年，现有21个成员体；APEC技术转移中心是经APEC产业科技工作组批准通过的。依托江苏省科教发达、产业基础雄厚和外向型经济的活跃的优势，     

后湾水库除险加固方案分析

探讨了后湾水库除险加固工程的原枢纽方案和原枢纽加泄洪洞方案,通过对工程地质、施工条件、运行管理、工程投资等多方面综合分析,最终选用了原枢纽方案。     

TBM在不良地质条件下施工的优势

介绍了西部某引水工程在断层破碎带、软弱岩层、富水洞段等不良地质条件下TBM的施工情况。     

建设项目造价控制初探

介绍了建设项目造价控制的内容、措施,提出了加强工程审计环节的控制措施。     

全球化语境下知识共享的壁垒及其突围

文章从全球化的背景考察了知识难以共享的各种壁垒,并从多种角度分析了造成这些屏障的各种主观与客观原因,最后努力从多个方面提出比较现实的解决建议。     

水库土石坝工程渗漏的常见类型、原因及处理实例

本文分析了土石坝水库工程的常见渗漏类型及其原因,最后,基于作者经验,给出了2个处理实例。