融合多因素的“时间齿轮”交通流预测模型

为提高交通流预测的准确度,结合城市道路交通的特点,提出一种融合多因素的“时间齿轮”交通流预测模型（TGM）,将模型分为2个模块对交通流的影响因素进行特征挖掘。模块1通过深度分析天气因素的影响,挖掘提取天气因素的特征信息;模块2仿照转轴与齿轮的关系,将目标路段及其邻近交叉口各个方向路段的交通流量数据作为时间轴上的轮齿。模型框架采用正反2个方向都加入注意力机制(attention mechanism)的双向门控循环网络（bidirectional gated recurrent unit,Bi-GRU）。结果表明,TGM模型明显优于多种现有模型;与Bi-GRU模型相比,TGM模型对5,15,25 min的预测精度分别提高了4.75%,6.37%和6.73%。因此,TGM模型能够有效提高交通流预测的准确度,具有更优的中长时预测能力,可为交通组织的优化和交通流理论的研究提供帮助。     

基于市场经济的公路运输管理探析

公路管理部门如何顺应市场经济发展的相关需求，加快公路运输经济管理的优化与完善，已经成为当前我国公路运输管理中的重点问题。本文分析了加强公路运输经济管理的必要性和公路运输与经济发展的关系，提出了市场经济体制下加强公路运输管理的一些措施。     

我国公路运输存在的主要问题及其对策研究

公路运输是我国目前运输的主要方式之一,随着经济的迅速发展和市场竞争的日益加剧,高效率,快键,安全的公路运输系统和物流配送体系,成为地区和国家投资的主要项目,公路运输以成为地区和国家第二产业的重要环。文章首先阐述了我国公路运输现状问题,然后分析了存在的问题,最后提出了解决的对策。     

营运车辆燃油消耗考核管理模式探讨

燃油消耗管理是公路运输企业车辆技术经济管理中的重要组成部分,进一步提高公司节能降耗管理的水平,加强对营运车辆燃油消耗管理,结合实际制定科学合理的管理考核办法,达到有效地降低运输成本,提高企业经济效益,同时降低环境污染,积极响应和推进国家节能降耗工作的实施。     

部分充液罐车动力学特性的数值模拟与分析

为了保障罐车的运输安全,针对罐车罐体内液体的动力学特性进行了研究.基于欧拉-欧拉多相流模型对罐车在公路制动和转弯过程中罐体内液体的晃动过程进行了数值模拟,通过改进罐车转弯时横向离心力的施加方式,建立了一种更为准确的罐车运动物理模型,同时分析了充液比、刹车速度和转弯半径对罐车罐体运动状态的影响,并提出了一种数值计算方法.模拟结果表明:罐车制动时在行进方向上的受力随充液比的增加非线性增大,随减速度的增大线性增大;罐车转弯时所受的横向稳定转矩随充液比的增加线性增大,随转弯半径的变化非线性变化.所提方法可以计算获得罐车转弯过程中的最小临界转弯半径,这对于保证罐车的安全运行,尤其是装有化学试剂的罐车具有重要的参考价值.     

发展公路运输业的建议与思考

改革开放以来,我国公路运输业发展迅速,公路客运量远远超过其他运输方式。随着市场经济的发展,公路运输市场出现供大于求的局面,竞争日益激烈。这既给公路运输业的发展带来机遇,又要求公路运输管理和经营方式与市场相适应。本文着重分析了公路运输市场营销所面临的问题和困难,探讨公路运输业建设市场营销战略的重要性并根据市场经济的客观形势和公路运输本身的优势,提出了解决问题的方法、手段,力图探讨富有市场经济特色的公路运输市场的营销策略。     

勤学管理创佳绩 先进党建显本色——奋进中的南阳市公路运输管理处

南阳市公路运输管理处作为南阳市道路运输行业的主管部门，肩负着全市近4000部营运客车、960多条客运线路、3万余辆营运货车，以及1100辆中心城区出租车、22个三级以上汽车客运站、7个汽车检测站、12所驾校、156家维修一、二类业户，总计从业近十万人的管理、审批、监督职责。全处干部职工在上级交通主管部门和地方党委政府的正确领导下，在处长高贤信的带领下，     

基于Arena的零担运输网络仿真模型

通过建立计算机仿真模型来模拟公路运输网络的运作，在模型中不确定的客户需求被考虑进来．通过基于仿真模型的试验，零担运输供应商可以进一步了解其服务网络中的服务安排的性质；相对于传统的方法，仿真模型可以从更贴近现实的角度去评估服务安排．     

重大件公路运输主要影响因素的确定

针对重大件公路运输中的主要影响因素最小圆曲线半径及加宽值的计算问题进行了分析与研究,提出采用坐标法进行最小圆曲线半径及加宽值的计算方法,推导了计算公式,并结合工程实践进行了实例计算和运用.其研究结果对类似项目重大件运输公路的规划、设计和建设工作具有积极的意义和实用价值,对《公路路线设计规范》的修订也具有参考价值.