公路,水运交通的现状和发展需求

公路、水运交通的现状和发展需求交通部科技司交通运输业是国民经济的基础产业，是发展国民经济的战略重点。公路、水运交通是组成综合运输体系的五种运输方式中两种极为重要的运输方式。公路运输具有机动灵活、送达快、能实现门到门运输的优势。改革开放以后，我国的公路...     

基于权重优化的高速公路运营安全评价算法

为客观对比和分析多条高速公路交通运营安全状态,解决基于评价指标体系的高速公路运营安全评价中各评价指标权重确定问题.在分析高速交通安全运营管理及环境特点并充分兼顾系统性、科学性、独立性、可操作性基础上,构建了由高速公路交通设施、交通安全管理、交通事故及严重程度三方面共13个评价指标组成的评价指标体系;构造了层次分析法(AHP)-熵权权重组合目标函数,并求解得到在线性组合情况下,AHP权重和熵权权重各占50%时组合最优.在此基础上提出线性组合权重最优评价算法并进行了案例分析,分析结果表明,该算法可以合理地对高速公路运营安全进行对比和排序分析.     

公路运输经济发展中信息化管理分析

信息化管理已经成为当前公路运输经济发展的主要方向,它正在推动公路运输业向人民群众的生产和生活需求靠拢。本文总结了在公路运输经济发展中开展信息化管理的必要性,深入分析了我国公路运输经济的发展现状并提出了相应的应用策略,希望能够为我国公路运输经济的信息化管理建设提供思路。     

基于DEA—一致Malmquist模型的公路运输系统适应性

将数据包络分析(DEA)和Malmquist生产率指数理论相结合,运用到公路运输系统适应性分析中,针对公路运输系统自身特点,通过建立DEA-一致Malmquist模型,提出公路运输系统适应性分析体系,对比和分析公路运输系统与区域经济,人口、资源等外部因素间的适应性,并通过实例对模型进行验证.     

基于瓶颈模型的异质出行者早高峰出行问题研究

早高峰出行中道路瓶颈是造成交通拥堵的主要原因之一.本文针对存在高速公路(含有高承载力车道)和普通道路的瓶颈路段,研究了时间价值不同的出行者早高峰出行行为.基于瓶颈模型的均衡条件,推导了不同收费标准下,出行者改变出行方式时个人早到惩罚的临界值.研究发现收费较低时,时间价值较低的出行者使用高承载力车辆的数量会增加.收费达到一定程度时,即使是时间价值较高的出行者也会选择高承载力车辆出行.数值算例也表明设置恰当的收费标准可以降低系统出行时间.     

长货跨装挂车公路弯道路径建模与动态仿真

为确保大件产品公路运输的安全,针对长货跨装挂车运输过程中弯道通过能力差的问题,在分析长货跨装挂车的装载静态结构属性和车组动态转弯过程的基础上,构建了长货跨装挂车的路径转弯模型,提出了关键物理量坐标的迭代算法并实现了长货跨装挂车转弯路径的动态模拟仿真,为其在运输过程中顺利通过复杂弯道提供工程指导。     

公路运输业发展物流服务的分析及建议

本文针对公路运输业发展物流服的分析，然后就我国公路运输业企业如何加速向物流的发展和融合提出建议。     

厂内甩挂运输中车辆同步调度问题及求解

为了提高大型制造企业厂内运输中车辆的使用效率,文章提出了一种新的甩挂运输调度方案。综合考虑厂内运输任务的特点和空挂车的调度需求,设计了牵引车、空挂车、重挂车在同步调度下的运输方案,建立了带硬时间窗的牵引车、挂车同步调度模型;根据空挂调度和重挂调度设计了求解牵引车挂车路径问题的禁忌搜索算法,设计基于贪婪算法的车辆选择策略用于作业序列的解码;最后通过求解某钢铁企业厂内甩挂运输网络算例,验证了牵引车、挂车同步调度模型的正确性和算法的有效性。     

解析公路运输枢纽站规划方案的具体评价方法

公路交通运输枢纽站的规划已经成为目前国家的重点建设和规范的内容,通过实际情况对各种规范方案进行对比,把项目的选择和建设的工程项目评估情况做一个仔细的研究。通过采三种不同的评价法来对其做基础的分析和评价,参照评价的数据来进行科学的探究,并结合实际的数据来进行最优规划方案的选择。     

浅谈公路运输对地方经济发展的重要作用

公路交通运输业是为我国经济高速发展提供基本保障的重要条件,也国民经济的基础产业。公路建设速度的加快有效缓解了经济增长所带来生产性运输和旅客运输压力,推动了我国社会的和谐发展。公路交通运输的健康发展,成为有效满足经济社会发展根本,路网建设不只是一个数量的扩张过程,其中还包括交通运输结构和布局的不断优化,交通运输技术、体制和管理的不断创新,交通运输质量和效益的不断提高等多方面的发展过程。此文不单对收费公路作用进行阐述。还重点使用定量分析对两者进行了验证和量化,利用数学方法重点在区域经济与公路运输发展的适应度方面进行了分析。