中国公路桥梁的发展

对我国的公路桥梁的发展史的不同阶段进行了分别介绍.     

公路桥梁施工中的质量控制方法研究

为增加公路桥梁恒载,确保公路桥梁上的交通运输安全,开展对公路桥梁建设施工中的质量控制方法研究.通过获取公路桥梁施工现场质量监视图像、基于GPS技术的施工测量阶段质量控制、施工质量"三控"集成,提出一种全新的质量控制方法.通过将该质量控制方法应用到实际施工项目当中证明,该方法可有效提高桥梁恒载,进一步提升公路桥梁在运行过...     

降雨对公路边坡稳定性影响的有限元分析

从作用机理来看,基于降雨引发的边坡失稳灾害是一个相当复杂的过程,特别是严重影响边坡稳定性的两大因素。降雨强度与降雨历时,针对江苏盐通高速公路的黏土边坡的工程特性和降雨特点提出了四种不同的计算方案。基于有限元方法对四大方案的抗滑系数进行计算,并进行了分析评价,认为连续阴雨天(其特点为降雨强度小、但降雨时间长)相对于暴雨(其特点为降雨强度大、降雨时间短)对黏土边坡稳定性的影响更大,更具有危害性,容易形成灾害。研究能够为今后的黏土边坡的滑坡、塌方以及高速公路边坡稳定性计算具有一定的指导意义。     

应用面波法测试乳化沥青水泥混凝土路面的研究

乳化沥青作为一种改性沥青,可以改善传统沥青材料抗压强度不足的问题,而沥青混凝土较之水泥混凝土更适用于高等级公路中。采用瞬态瑞雷面波法检测乳化沥青水泥混凝土路面结构的强度。经曲线拟合,建立了乳化沥青水泥混凝土路面的抗压强度与瞬态瑞雷面波波速的关系式。应用瑞雷波法检测公路路面结构施工质量及路面强度具有快捷方便、经济、准确等优点,在同类工程中具有一定推广价值。     

浅谈河南省公路文化建设的维度

公路文化是公路领域的重要内容,对公路行业的发展有重要的引领和导向作用。河南省公路文化建设可以从思想、文化、技术三个维度展开。思想维度上,要转变公路文化建设观念,从传统公路概念过渡到在生态理念下涵盖公路工程全要素全周期且数字化的现代公路概念。文化维度上,要加强公路文化引领,增强人们的公路文化意识,加强公路文化建设顶层设计,推进“公路文化+”,用公路电影的方式宣传河南公路文化和特色旅游。技术维度上,要加强河南地域特色公路文化景观营造,科学规划公路服务区,尤其要借助信息技术,建设和推广河南省公路文化。     

沥青摊铺施工技术在公路路面工程中的运用研究

文章结合北京五环路的基本情况,展开沥青摊铺施工技术在公路路面工程中的运用研究,结合工程的基本情况,促使沥青摊铺施工技术可以得到合理运用,并且保证公路的建设效果。在北京五环路的建设过程中,引入沥青摊铺施工技术,可以更好地提高路面的施工质量,使路面的服务能力和功能性都能得到进一步提升,并减少路面在服务过程中出现的常见病害,更好地发挥北京五环路的服务能力,使该工程可以更好地满足人们日常生活的相应需求。     

江西公路通道两侧森林"四化"建设规划设计探讨

公路通道两侧森林景观生态风景林建设日趋受到广泛的关注,基于江西省对公路通道两侧森林"四化"建设规划要求,结合实践和相关理论研究,提出了公路通道两侧森林"四化"建设,森林美化、彩化和珍贵化的概念;根据公路通道两侧森林"四化"建设现状特点和相关理论研究,提出了公路通道两侧森林"四化"建设规划理念和规划原则;系统总结了公路通道两侧森林"四化"建设规划范围、调查方法和规划思路;详细阐述了公路通道两侧森林"四化"建设树种规划和建设规划模式,对今后开展公路通道两侧森林"四化"建设规划研究具有重要的理论与实践意义.     

公路网规划生态冲突与协调研究 ——以青藏高原三江源地区为例

公路与生态环境的冲突与协调既是学术研究热点,又是青藏高原三江源等生态环境敏感区域发展面临的重大课题.青藏高原三江源地区规划新改建公路中有39条(共计3 151.6 km)穿越自然保护区,有9条(共计1 157.0 km)穿越国家公园,可能对生态环境产生不利影响,需要采取合理措施协调矛盾冲突.基于层次分析法,通过9个指标定量研究公路生态友好性,分为低、较低、中、较高和高5个等级,用其反映不同公路穿越区域、建设状态和道路技术等级的差异.在此基础上,提出摆动避绕、调整项目时序和"无害化"穿(跨)越自然保护地等公路建设方案,并借鉴国内外生态敏感区域公路建设情况与相关政策,提出了公路"无害化穿(跨)越"解释的建议.     

基于土颗粒三维理想模型的黏性土渗透系数研究

黏性土是一种低渗介质,常作为土石坝、提防、公路路基等构筑物的防渗层,其渗透系数的准确表达直接关系到堤坝的安全以及公路的耐久性。利用土颗粒三维理想模型对黏土颗粒表面结合水进行研究,认为结合水就是黏土颗粒的一部分,不参与土中水的渗流,土体中有效孔隙体积不包含结合水的体积;在此基础上引用有效孔隙比概念分别对太沙基、柯森-卡门、达西等3种渗透系数经验公式进行了修正;对广西贵隆高速工程现场的典型红黏土进行了渗透试验,将实测值与修正前后的3种公式分别进行了对比,验证了修正公式的合理性。通过对修正公式计算结果的对比分析认为,经修正后的柯森-卡门渗透系数经验公式比之其他公式更符合广西地区红黏土渗透系数的计算。该研究可为广西地区高速公路路基的防渗设计与施工提供重要参考。     

浅谈黄土地区高速公路建设中的主要工程问题

以武云高速公路为例,对湿陷性黄土的特点及病害进行了简要分析,结合原状黄土和浸水黄土的三轴试验,研究了该区域黄土的变形特征,得出的几点结论,为同类特殊土地区高速公路建设的理论研究和设计提供有益的参考。