沥青路面病害养护技术

<正>沥青路面养护管理工作是公路管理部门日常工作中的一个重要内容。加强公路养护工作,实行科学养路,是延长公路使用年限的重要措施。如果养护不当,会降     

长大隧道沥青混凝土路面的防灾安全性能研究

我国是目前世界上隧道总长最长、数目最多的国家,隧道是高速公路交通事故易发地段.沥青混凝土路面因长期抗滑稳定性优于水泥混凝土路面而广泛应用于高速公路隧道,以提高行车安全.但由于沥青具有可燃性,人们对沥青混凝土路面在隧道火灾中的安全性一直存在争议,迄今为止国内外对此仍缺乏深入研究,这极大地制约了沥青混凝土路面在我国高速公路隧道中的应用推广.     

公路水泥稳定碎石基层施工工艺的探讨

介绍了公路路面基层的施工要点及施工工艺要求，探讨了公路刚性基层的配合比设计和材料性能的特点。     

山区公路水毁机理分析及防治措施

依据历年山区公路水毁资料，对山区公路的水毁型式进行了分析，并对其内在机理进行了整理归纳，提出了防治措施，对预防和治理公路破坏具有一定的理论和实际意义。     

塔里木沙漠公路防护林带土壤水分动态研究

通过采用野外定位观测法,对塔里木沙漠公路防护林带灌溉周期内与不同种植年限、不同立地类型土壤水分动态变化进行了监测分析,探讨了塔里木沙漠公路防护林带土壤水分动态变化规律.结果表明,塔里木沙漠公路防护林带土壤水分在时间动态上属于灌溉周期型,且土壤贮水量与灌后干旱天数呈线性关系.在垂直变化上,可以将其分为水分速变层、中变层、弱变层以及土壤水分稳定层等4个土壤层次.不同种植年限防护林带土壤水分年动态监测表明,随种植年限的增加,防护林带土壤水分含水率与土壤贮水量逐渐下降,相应土壤亏缺量成增加趋势.反映了在现有的灌溉制度下,防护林带越来越依赖于防护林带土壤累积的贮水量.同时还发现,同年种植的防护林带不同立地类型区,板结沙地的土壤平均贮水量最高,分别为沙垄、黏土地以及平沙地平均土壤贮水量的1.58,1.15和1.43倍,而土壤水分亏缺量都达到了900mm以上.     

公路隧道渗漏水成因及其防治探讨

公路隧道的渗漏水一直是广大道路工作者关注的重点和难点问题。本文介绍了公路隧道渗漏水的危害,分析了公路隧道发生渗漏水的原因,提出了防治隧道渗漏水的若干办法、措施和建议,以保证隧道的安全运营。     

刚构桥的加固设计与实践经验

一、前言 现今，平顶山地区大部分20世纪70年代修建的、设计荷载标准较低的公路桥梁目前仍在服役，由于年久失修已经病害累累。平顶山市公路交通勘察设计院在不断提升技术等级的公路改造、改建过程中，即开始公路旧桥加固改造技术的研究与实践。本文针对斜撑刚构桥的加固改造的实用技术进行了一些研究探讨。     

公路重力式挡土墙墙身截面形态选择初探

在横坡较陡的高填方和深路堑路段，为保持路基边坡的稳定，通常采用修筑挡墙的方法，以防止土体边坡坍塌和滑坡。挡墙的结构形式按不同的分类方法有很多种，而重力式捎土墙因为其便于就地取材,施工简便，经蒋效果好等特点，所以是在山岭重丘区比较常用韵一种挡墙形式。     

公路桥头跳车问题探讨

随着经济发展，公路建设取得了突飞猛进的成绩，投入营运高等级公路越来越多，但从使用情况上看，出现了桥头跳车这个较为普遍问题，尤其在一些软土地基地方更为严重，给养护部门带来了很大困难。因此，探讨桥头跳车现象，对此进行综合分析，对我们施工部门爰养护部门有较现实意义。     

省道308线双双段八步沙沙漠路基施工的探索及措施

沙漠地带公路路基设计是整个公路设计的重要组成都分,尽可能地合理设计沙漠路基横断面形成是确保路基整体强度和稳定性的最有效方法.通过对S308线双双段八步沙沙漠路段路基施工应用新技术对路基进行加固,基本上解决了沙漠路基稳定性问题.