PaPer space屏幕显示工具在公路设计中的应用

针对公路工程在利用autoCAD的模型屏幕工具设计中所存在的不足及面临的问题,阐述了paper space屏幕显示工具适合公路工程设计行业的特点,同时提出了paper space屏幕显示工具在公路工程设计中的具体应用及技巧。     

公路路基工程智能建养关键技术研究与展望

路基是公路的主要承重结构。随着我国公路建设由高速发展转向高质量发展,数字化施工技术、智能化建设以及信息化管控成为路基工程中的核心技术手段。本文综述了路基工程智能建养关键技术的研究现状,并主要从建筑信息模型（building information modeling,BIM）技术、路基智能压实技术、路基健康监测与评价技术以及路基智能注浆加固技术4个方面进行分析。目前存在问题如下：BIM技术在路基工程领域中的应用还处于起步阶段,缺少合理的施工质量量化指标以及成本估算方法;智能压实技术理论研究薄弱,质量均匀性评价研究较少;现有路基监测与评价技术的测量方法易受到其他因素影响,人工干预较大;注浆加固技术没有统一的质量评价指标,大多还是凭借工程经验和理论分析来评价。因此,未来需要针对提出的问题对各项关键技术开展智能化理论与应用研究,为路基工程智能化建养提供指引。     

我国公路密度区域性研究

以人口,国民生产总值及公路里程统计数据为基础,根据生产函 理论,建立公路需求数学模型,定量地分析我国各省区公路密度与人口密度,人均ＧＤＰ关系及动态变化,揭示了人口,经济,社会因素对公路建设不同程度的影响以及公路密度显著的区域性分布规律,并用公路密度依赖－偏好指春原因。     

公路交通信息咨询

介绍了公路交通信息咨询及其咨询内容,给出了公路交通信息咨询构成和机构,探讨了公路交通信息咨询的工作程序和公路交通信息咨询在公路建设中的作用。     

江西公路通道两侧森林"四化"建设规划设计探讨

公路通道两侧森林景观生态风景林建设日趋受到广泛的关注,基于江西省对公路通道两侧森林"四化"建设规划要求,结合实践和相关理论研究,提出了公路通道两侧森林"四化"建设,森林美化、彩化和珍贵化的概念;根据公路通道两侧森林"四化"建设现状特点和相关理论研究,提出了公路通道两侧森林"四化"建设规划理念和规划原则;系统总结了公路通道两侧森林"四化"建设规划范围、调查方法和规划思路;详细阐述了公路通道两侧森林"四化"建设树种规划和建设规划模式,对今后开展公路通道两侧森林"四化"建设规划研究具有重要的理论与实践意义.     

基于非集计模型的中长途客运旅客选择方式

近年来,随着我国高铁的快速发展,给公路客运产生了巨大的冲击。为了提高公路客运企业竞争力,结合中长旅客出行需求和发展态势,笔者从旅客特性、出行特征、运输方式特性等角度,分析了旅客出行行为偏好影响因素,构建了基于非集计的多元Logistic旅客选择方式回归模型。论文依据北京公路客运数据,对0～400km和400～800km的中短途和中长途旅客出行选择行为进行了敏感度分析实验。实验表明,0～400km中短途出行的旅客对便捷性和准时性的敏感度高,而400～800km中长途出行的旅客对出行费用、出行时间、舒适性和安全性的敏感度高。     

城市轨道交通车站客流状态采集范围

随着城市化进程的不断推进,迅猛增加的轨道交通客流对客运组织管理提出了更高的要求。目前,虽然多样化的视频采集设备已广泛应用于地铁客流监测中,但是对视频监测范围缺乏统一的标准规范导致监控设备布设随意性大、客流采集无法满足监测需求,鉴于此,课题开展对轨道交通车站客流状态数据采集范围的研究。首先,阐述了客流状态采集范围的概念和影响因素;其次,分析轨道交通车站不同功能区域的数据采集参数类型,以全面性及精度最优为目标,构建了不同功能区域的采集范围模型,并给出模型中参数权重的计算方法和模型求解方法;最后,以北京西直门地铁站为研究对象进行实例分析,给出其不同功能区客流状态数据的最优采集范围。本研究可为交通流数据的获取提供有效的技术支持和保障。     

基于驾驶员警觉度的交通标志适宜信息量研究

为了解决驾驶员在草原公路交叉口路段因交通标志信息量过低引起的行车警觉度降低的问题,利用交通标志信息量化模型,建立6个不同信息量水平的室内模拟驾驶实验,驾驶员分别以车速为60km/h、80km/h和100km/h行车,基于脑电信号检测行车警觉度的技术,选取脑电指标β、(α+θ)/β、α/β作为驾驶警觉度评价指标,定量分析不同信息量水平和车速下的3种脑电指标节律值变化,采用非线性曲线拟合法,探究信息量和车速对驾驶警觉度的显著性,根据NASA-TLX驾驶负荷量表对模拟实验分析的结论进行验证。结果表明,交通标志信息量和车速存在交互作用,对行车警觉度均有显著影响,在草原公路交叉口处的适宜交通标志信息量为J4水平（范围为30-40bits）,行车速度为60km/h时,驾驶员3种脑电指标数据表现最佳,且指标β、(α+θ)/β、α/β在车速为60km/h下的拟合度分别为0.947、0.844、0.861,NASA-TLX驾驶负荷量表六个维度的评分均在J4水平最低,与实验数据分析结论一致。     

公路路基地基承载特性及破坏模式探究

随着我国高速公路的不断建设发展,高路堤也在不断地增加,因此,路基地基的承载问题已经成为我们急需解决的一个重要问题,并且也已经成为评价公路项目的一个技术难点,有待攻破。本文主要研究了公路路基地基的具体作用,并进一步分析了几种破坏模式,并对影响公路路基地基的因素进行了研究。     

城市轨道交通列车运行图编制相关问题探讨

城市轨道交通的客流在时间和空间上存在不均衡性,笔者对工作日、周末、节假日、重大突发情况期间的客流特点进行了分析,并对行车组织方式、运用车数量、区间运行时分进行了探讨,提出了高峰期、平峰期采用不同行车间隔、上下行不成对行车组织、换乘站列车接续方法、特殊情况期间行车计划动态调整等措施,来满足不同客流需求下的列车运行图的编制...