公路养护绩效评价指标体系的构建方法

为了客观、准确地对公路养护进行绩效评价,在分析了现有指标体系构建方法不适用的基础上,提出了一种基于业务-客户-内部管理-学习与成长的BCIL指标的关键绩效指标的构建方法.结合上海市某公路管理部门养护绩效评价项目,并利用基于BCIL指标的关键绩效指标的构建方法,从业务维度、客户维度、内部管理维度及学习与成长维度4个方面构建了绩效评价指标体系.     

浅埋偏压软弱围岩情况下公路隧道的设计与施工

本文以贵州省惠兴高速公路林场隧道为案例,具体分析公路隧道在浅埋、偏压、围岩软弱等不良地质情况下的设计思路与施工工艺,本着安全可靠,经济合理的原则采用合理的设计与施工方案,以确保隧道的质量和安全。     

下穿铁路框构桥顶进“尾扎”之处理

一、工程概况本工点位于某铁路里程K550＋881处,为黄骅市第二大街下穿某铁路而设。既有铁路为双线,线间距为4.12m。铁路路基宽度12.8m,路基高度6m。公路为一级公路,路基宽度为32m。公路与铁路交于公路里程K17＋577.333,框构桥采用双孔设计,斜6     

浅析公路路面工程

路面直接承受各种车辆传递的车轮荷载以及自然气候的作用,因此路面结构是公路很重要的组成部分。根据公路等级和公路环境合理选择路面结构和路面形式,不仅可以提高公路的使用效率,并且可以节约资源和降低成本,最终提高公路的运输效益。因而,对路面工程的研究室公路工程建设中很重要的内容。     

浅谈公路路基含水量的测量方法

路基是公路的重要组成部分,是路面的基础,它的施工质量的好坏直接影响到整个公路的工程质量。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件,路基的含水量是影响路基质量的重要因素。本文主要借鉴土壤含水量的测定法去对路基含水量进行测量,对每一种方法做了介绍。     

重庆秀山县岩溶地区公路边坡溶洞治理方案

岩溶地区公路边坡具有地面坡度陡峭,基岩破碎程度高,坡积及残坡积层分布复杂,地下水活跃以及边坡治理施工条件困难等特点。其加固处理不但要考虑溶洞本身的受力情况,更需要考虑边坡的整体稳定性。通过对重庆秀山县岩溶地区边坡中出现的垂直于滑坡面的溶洞受力分析,从边坡的整体稳定性出发,研究岩溶地区公路边坡坍塌的应急加固治理方案。     

同步封层技术在马安公路的应用

目前,我国的公路养护部门大多还习惯采用传统的公路维修养护方法,虽然已陆续出现了一些路用新材料、新技术、新工艺,但仍不能满足公路养护工作日益增长的需求。因此,引进、研究、开发新的公路预防性养护技术已迫在眉睫。而同步碎石封层技术是一种经济、有效的路面养护技术、已在国外应用多年。该施工技术的引入。不但易于提高施工质量,节省造价,而且在施工速度上较稀浆封层有很大的提高：同时,由于该技术具有施工简单、质量易控制的特点,因此,在我国公路技术养护中迅速推广沥青碎石同步封层施工技术是非常有必要的。     

钻孔灌注桩的施工技术和质量控制

随着经济的发展,进入20世纪90年代,我区公路建设进入一个黄金阶段,大跨径桥梁的修建,使得钻孔灌注桩广泛应用于桥梁基础中,施工工艺和技术水平越来越成熟,经过本人在丹凤张塬银花河桥,土门银花河桥,竹林关丹江大桥及万湾丹江桥的施工实践,现对水下钻（冲）孔桩的施工技术和质量控制做一个简单论述和总结。     

如何防抗恶劣气候导致的公路交通事故

交通事故从根本上说是由人、车、路、环境要素组成的交通系统失去平衡所造成的。其成因包括主观与客观两个方面。主观原因是人的因素,其中主要包括驾驶员等交通参与者行为的因素：客观原因是车辆技术状况、公路状况及环境因素影响等。     

公路建设与环境保护

本文对公路建设环境保护作了比较深入地分析与探讨,总结归纳了公路施工、营运期环境保护工作的重点与措施,对环境影响评价制度与方法进行了全面阐述,并通过与国外公路环境保护比较,指出我国今后的发展方向。