高速公路桥头跳车的理论分析与施工探讨

文章对桥头跳车形成的原因以及对行车速度的影响进行了理论分析和探讨,从地基、路基、路面以及设计方面提出了具体的解决措施。     

县乡公路发展若干问题的探讨

0.概述随着国家经济体制改革的不断深化,农村经济呈现出新的发展变化趋势:资源配置更加合理,农村产业结构向更高层次转化,城乡之间的联系更加密切,这一发展趋势,一方面必将促进县乡公路更快的发展,另一方面也对县乡公路本身提出了更高的要求。     

论如何搞好公路施工监理的质量控制

文章对公路施工监理的方式和方法进行了论述,强调了质量是工程的重中之重.     

微表处技术在公路养护中的应用

对于处理早期病害的措施,文章论述了聚合物改性乳化沥青稀浆封层技术(微表处)能很好地处理各种中、轻度裂缝和车辙等问题.     

以车牌识别技术为核心的高等级公路收费系统

以嵌入式车牌识别技术为核心，提出了一个全新的高等级公路收费系统方案，解决了长期困扰高等级公路经营者和管理者不能准确控制收费的问题。     

对桐子壕航电工程进厂公路开裂工程地质问题的探讨

本文论述了因桐子壕航电工程进厂公路A段 (K3 950-K4 150)开裂坍滑所发的不良工程地质问题,进行了6个方面的论述:①公路工程地质条件;②公路路基边坡稳定性评价;③公路路面裂的原因分析;④对公路选线中存在的问题;⑤对公路开裂坍滑处理的措施;⑥结论。     

浅谈筑路机械配件采购供应工作的改革

随着公路建设事业的发展，筑路的机械化程度的提高，对筑路机械配件的采购供应工作提出新的更高要求，就改革其供应工作的意义、办法进行初步探讨。     

逢山开路方案设计

本文根据山地高程的测量数据，利用三次样条插值法和最优值理论，讨论了修建一条公路（可以含有桥梁和隧道）的成本问题。我们提出一种方案，分析了它的可行性和优化问题。     

公路空间线形的优化

本文的研究目的是为了提供一种优化公路空间线形的方法和程序HAOP。它提出了利用空间交点确定公路空间线形的方法,研究了如何应用随机动态规划这一优化方法。试算表明程序HAOP具有一定的有效性和实用性。     

普通公路车速分布特性的回归分析

采用多元线性回归的方法,分别建立了平均车速、15%位车速、85%位车速与车道数、限速值、车道位置、车型、道路饱和度、大型车比例等6个因素之间的回归模型.然后,采用Logistic回归的方法,建立了车速选择的回归模型.分析结果表明:对于双向六车道普通公路,依据15%位车速,对超车道进行最低车速限制;依据85%位车速,对最高车速实施可变限速、分车道限速和分车型限速.外侧车道上的大型车在饱和度较高的情况下,容易选择低速行驶;双向两车道或四车道公路上的小型车在饱和度较低的情况下,容易选择高速行驶.根据车辆选择高速行驶的概率,设置不同的限速设施.利用这2个回归模型可以计算出特定道路条件下的15%位车速、85%位车速以及车辆选择高速行驶和低速行驶的概率,为普通公路在限速及限速设施选择方面提供依据.