基于属性理论的西部地区高速公路后评价

为了科学、有效地总结西部地区已投入运营的高速公路项目的经验教训,提高西部地区高速公路项目管理水平,基于属性理论建立了西部地区高速公路后评价模型。首先,从过程评价、投资与效益评价、影响评价、目标持续性评价4个方面构建了西部地区高速公路后评价指标体系。属性理论的运用,能将定量因素和定性因素有机结合起来进行评价,运用属性理论建立了后评价模型。最后,将该公路后评价模型应用于甘肃省某高速公路项目,并通过获取的各项基本参数,对案例公路进行了后评价分析。研究结果表明,该项目实施与运营效果良好。针对于这一评价效果,对案例项目的经验教训进行了总结,提出了关于西部地区高速公路项目发展的针对性建议。     

山区公路避险车道设置研究

随着国家中东部地区经济的发展,交通运输也得到了前所未有的改善,国家交通建设的重点开始转移到西部地区,西部地区处于我国三级阶梯的高原山区,这就决定了山区交通建设的一个突出特点是长大下坡,这对于重型车辆来说非常不利,极易造成刹车系统的温度失效,酿成惨剧.本文从制动系统的温度效应模型开始研究,通过改变各个影响因素的大小,并进行实验验证,对避险车道的设置位置进行了分析,并对避险车道的长度进行了研究,得到了避险车道的设置位置和设置长度计算公式,为山区公路避险车道的设置提供了参考.     

高能量异形锤强夯石渣桩对软弱地基的处理分析

介绍了强夯法的适用范围;采用强夯石渣桩对珠海市某大学校内道路软基进行处理,分析了强夯石渣桩的加固机理;通过对处理后的复合地基进行试验,对该方法的处治效果进行了评价。     

浅议道路交通与环境保护

随着我国公路建设的快速发展,不仅显著改善了道路交通条件,促进了人们的物质、文化的建设。但是公路建设对环境的不利影响也是巨大的。在近几年的公路建设和养护中,人们已意识到环保重要性,环保可持续发展的理念已逐步被广大公路建设者和管理者所接受。     

基于构造物特征点的矢量数据化简算法

在进行公路矢量数据化简时,采用已有算法,一些构造物可能会在转换低比例尺时被不正确地化简掉,影响应用的正确性.提出了一种基于构造物特征点的二级矢量数据化简算法,根据空间位置提取高速公路中的构造物点,进行一级化简,构成构造物特征点,以每个特征点作为分割点,将整个曲线划分为若干子曲线,在每个子曲线中采用Douglas-Peucker算法进行二级化简,最后进行子曲线合并,并设计了一种多比例尺矢量数据组织的构建方法.实验表明该数据化简算法能够有效化简数据,并且保存完整的构造物特征点,选取的多级比例尺能够满足应用的需求.     

浅议G213线合郎公路灌缝养护施工技术

分析了G213线合郎公路裂缝病害产生的原因。另结合施工谈及灌缝施工工艺流程及施工中应注意事项。     

"双洞八车道高速公路隧道设计与施工关键技术研究"项目介绍

一、项目概况 国道主干线广州绕城公路东段（广州珠江黄埔大桥）项目是经国家批准建设的重点工程。工程起于广州萝岗区火村,与北二环高速公路及广深高速公路相接,经笔村、黄埔区庙头村,在菠萝庙船厂北侧跨越珠江主航道至番禺区化龙镇草堂村,终点与广珠东线高速公路及广明高速公路相接,路线全长18．694km,路基宽34．5m,按远期八车道高速公路标准建设,设计行车速度100km／h。全线共设特大桥1座、大桥5座,隧道1座,互通式立交5处等结构工程。     

公路箱梁预制施工中应注意的几个问题

箱梁预制施工中工作主要由三道工序所组成:模板工作、钢筋工作和混凝土工作。所以,在施工过程中,我们应特别注意这三道工序中的关键。本文仅对这三道工序需要注意的关键点做了阐述。     

浅析公路景观设计

随着交通事业的飞速发展,人们对交通的要求越来越高,不仅要求其迅速、经济、方便、舒适,而且要求其给人以精神上美的享受。公路景观将增进道路与环境的协调与和谐,使公路巧妙地与大自然融合,车行其中,司乘人员视觉和心理上更有安全感和舒适感,有效减轻驾驶员的疲劳,使之保持足够的注意力驾驶车辆,从而减少交通事故,保障公路的安全畅通。同时,公路景观绿化为各种植物创造良好的生存环境,在发挥最大的生态效益的同时,能实现自身的可持续发展,从而促进公路与景观生态的和谐统一。     

公路线性设计中提高行车安全的措施探讨

随着人们生活质量和机动化水平的不断提高,人们越来越关注于道路交通的安全性。我们在大力发展交通事业的同时,必须将＂交通安全意识＂引入道路的设计中,通过完善道路设计,以有效地控制交通安全,减少交通事故。