城市交通控制及其仿真优化

本文针对城市中由主干道和次干道相交而成的交叉口,提出了在排队全部消散后适当延长主干道方向的绿灯时间的感应控制准则。并用排队论的基本定理对该控制准则下的交通特性作了理论分析。本文还建立了交叉口交通流的仿真模型,运用仿真优化技术(SOT),确定出最佳控制参数,使得车辆通过交叉口的平均延时最小。     

城市交通对环境的影响及其对策

分析了城市交通对环境的影响范围和主要污染物,并论述了目前国内外较为先进的交通环境保护理念、措施和政策.     

谈体育教学中实行学生自我管理的方法

以培养学生在公共体育课中自学自练能力为目的 ,介绍公共体育课成绩分布图和自查表的设计与运用     

为西部大开发夯实基础--记2005年度国家科技进步一等奖项目"中国西南高边坡稳定性评价及灾害防治"

在2006年1月隆重举行的全国科学技术大会上，成都理工大学黄润秋教授从党和国家领导人手中接过了代表国家科学技术最高级别奖励之一——国家科学技术进步奖一等奖的奖励证书，42岁的他脸上绽放出了欣喜的笑容，这份笑是一种自豪：这是成都理工大学建校50年的历史上，第一次获得这样的殊荣，也是献给他所热爱的学校即将到来的50周年校庆的一份厚礼。这份笑是一种自信：该成果代表了成都理工大学科研人员在我国西南地区地质灾害防治与环境保护、资源开发、交通基础设施建设等领域所做出的杰出贡献。这份笑更带着一种自然：成都理工大学三代学者在这一项目上进行了持续二十余载的艰苦探索，取得了国内外公认的成果，获奖已是水到渠成。[编者按]     

给创新者一片创新的蓝天

山东济南高三学生潘立群今年可谓喜忧参半,喜的是,今年4月,在丹麦首都哥本哈根举行的2006年度国际中学生创新成果展上,他发明的“可解决色觉障碍的交通信号灯”获得工程学一等奖——最佳国际项目奖。这是中国选手首次获得此项赛事最高奖。专家称这项发明,可以使数以万计的色障者通过灯的闪烁和图形识别看到红绿灯,是设计思路上的创新,有很高的实用价值。忧的是,他在今年的高考中遭遇了“滑铁卢”。由于在高三痴迷于发明,加上参加国内外比赛耽误了大量时间,潘立群的高考成绩仅有379分。据潘立群的指导教师介绍,如果高一、高二时在山东省青少…     

基于突变理论的拥挤控制模型研究

为了解决日益严重的道路交通拥挤问题,试图提出1种可行的交通拥挤控制的模型和方法.首先提出道路交通拥挤的3种空间形态,简单叙述突变理论的研究内容;阐述道路交通系统发生突变后具有的基本特征和运行规律,利用势函数和动能函数描述拥挤空间交通系统变量之间关系,确定拥挤空间的突变临界点、稳定点和分叉集点,基于突变理论提出限制交通流的拥挤控制模型和可行方法,并用多个例子分析说明其应用的可行性;最后,提出缓解道路交通拥挤的方案.     

城市轨道交通的环境评价

本文通过对能源消耗、环境污染、土地占用面积等指标分析,指出城市轨道交通在实现城市交通可持续发展对策中是具有相当重要的地位的,值得大力发展。同时,较详细的分析城市轨道交通系统形成的噪声原因,并从降低噪声源的激振强度、切断噪声的传播途径和在传播途径上削弱噪声等方面提出了防护措施。     

我国发展城市轻轨交通的意义

随着我国城市化进程的加速,城市交通问题已经成为我国许多城市所面临的难题之一。本文阐述了轻轨交通的优势以及我国大城市发展轻轨交通的迫切性和现实性,说明通过发展城市轻轨交通,可以达到优化调整城市布局、缓解城市压力、改善城市生活质量的目的,对我国城市的发展具有重大意义。     

从汉王城保护看财政职能划分

本文透过河南省文物古迹汉王城紧急坍塌却得不到有效保护这一现象,分析了我国中央与地方间财政职能的划分问题,得出我国目前政府职能划分不清,导致政府财政预算和行政的低效率的结论。并提出政策建议,认为中央应加强对具有公关效益项目的财政支出。     

转型期中国面临的挑战--公共危机管理

中国目前的危机事件已进入高发期，并呈现出频次高、规模大，组织性强、危害性大，危机波动方式多元、国际化程度加大等特点。