广义有界上下文无关语言与Petri网语言

提出了广义有界上下文无关语言的概念,该类语言是上下文无关语言的真子集;证明了广义有界上下文无关语言与上下文无关Petri网语言的等价性;进一步给出了上下文无关Petri网语言的一种形式描述--上下文无关Petri网语言表达式,对上下文无关Petri网语言给出了较完整的结构特征.     

自适应保护在微网中的应用研究

传统的过流保护,整定值是离线计算的固定值。受运行方式和故障类型的影响,保护范围不定,无法适用于微网中。通过分析微网特有的故障特性,以及结合目前迅速发展的信息通信技术,旨在对传统过流保护进行改进。实时计算系统阻抗和判别故障类型,使其保护范围不受运行方式和故障类型的影响。通过PSCAD建模仿真,证明了该方法能够自适应运行方式和故障类型的变化,提高了保护的性能。     

青海省交通运输网地域性建设与发展

交通运输业是经济发展的基础,运输网络的完善程度、服务水平高低和运输成本的大小,直接影响地区经济的发展环境、空间布局及产品开发优势与市场竞争能力.通过分析青海省运输网体系的特点,结合青海地域特点,交通网的发展现状,社会经济产生运输需求量大小,对青海省交通运输网进行合理建设,从而促进青海经济的快速发展.     

“财经底色粮食特色”改革发展模式下南财文献计量分析

基于中国知网（CNKI）检索数据库,采用文献计量分析方法对2016年至2021年上半年中文期刊论文进行统计分析,总结南财学科建设与科研发展成效,探索未来改革发展路径。结果表明：（1）南财学者中文期刊论文发表数量和核心期刊论文占比仍有较大提升空间。（2）财经、管理、粮经、食工研究领域发文量较高,学术影响力不断增强。研究内容学科特色鲜明,关键词中“稻谷”出现频次最高。（3）论文影响力不断增强,下载频次和被引用频次稳步提高,但学术研究影响力集中度偏高。（4）国家级科研项目与论文发表存在协同关系,对高影响力论文和主要学科方向研究论文推动作用更强,能够有效支撑“财经底色粮食特色”改革发展模式的贯彻落实。     

一类特殊图k-限制边连通度

设F?E (G)为图G=(V,E)的一个边集,如果G-F不连通且G-F的每一个连通分支都至少有k个顶点,F就称为图G的一个k-限制性边割.图G的k-限制边连通度是图G的最小k-限制性边割的基数,记为λk(G).限制性边连通度是衡量网络可靠性的重要参数之一.证明了在2≤k≤n,h≤n/2的情况下,一类特殊图—蜻蜓网络D(n,h)的k-限制边连通度是■     

动态稳态视角下考虑固定佣金比率的网约车平台定价研究

网约车平台的定价决定了乘客和司机对平台的选择行为,从而对平台收益产生重要影响。网约车平台的定价因素研究,可为网约车平台的运营提供科学的参考依据,促进市场的健康可持续发展。在动态稳态系统基础上,考虑网约车平台需求和供给的动态性,采用具有固定佣金比率的网约车平台定价的数学优化模型,界定了垄断均衡存在的条件。在理论模型的基础上,进一步进行了算例分析。研究结果表明,网约车平台的劳动力储备越大,出行者的收费水平和驾驶员的工资水平越低,固定佣金比率越大。     

铝合金单层球面网壳结构阻尼特性

通过现场实测对铝合金板式节点单层球面网壳结构的阻尼比进行了分析研究.针对一平面尺寸45 m×45 m,矢高2.86 m的铝合金板式节点单层球面网壳结构,设计了11种工况,通过现场实测采集了160条人工激励下的节点加速度自由衰减振动信号以及6条环境激励下的节点加速度振动信号,采用解析模态分解法(AMD)结合希尔伯特变换识别结构的自振频率和阻尼比.对所得数据进行分析,建议铝合金板式节点单层球面网壳的结构阻尼比取4%.运用实测阻尼比数据建立有限元模型分析结构动力响应,对应实测节点加速度响应曲线和有限元计算得到的响应曲线吻合较好,所测得阻尼值可为现行规范修订提供依据,为结构动力分析与工程设计提供参考.     

最小开销启发式算法在物联网数据采集的研究

提出了一种基于最小开销启发式算法的数据采集方法,该算法实现物联网中各个成员节点通过分布式的方式独立进行目的 Sub-sink的选择,实现物联网中各个成员和Sub-shik之间的优化匹配,进而降低整个网络的能量消耗.该方法可以配置在随机或受控制的物联网无线传感网中.将该方法与随机法和贪心能量感知法的仿真实验表明,该方法在物联网中数据采集的能量消耗速率和采集节点的通信开销方面的有效性.     

西江四等GPS平面控制网的布测

介绍了西江四等GPS平面控制网的布测、GPS测量静态观测、数据处理和GPS控制网平差计算.阐述了GPS在控制测量中的所遇到问题.     

冲击荷载下单层网壳结构的整体倒塌分析

对60m跨度的K6型单层球面网壳建模,利用ANSYS/LS-DYNA对其在不同质量及速度冲击物作用下的动力响应进行大量参数化分析。提取了关键节点的位移时程曲线,针对损伤最严重的整体倒塌模式进行了研究。得出了网壳结构在冲击荷载作用下出现整体倒塌现象与冲击物动能及节点位移的关系以及冲击过程动能传递率的分布规律。研究结果表明,冲击物质量越大,使K6网壳发生倒塌所需动能越少;当冲击物作用使关键节点的竖向位移值大于临界位移值时,网壳结构会发生倒塌现象;当冲击物携带动能为临界倒塌冲击动能时,冲击过程的动能传递率最大。