基于数理统计的高速公路MTC收费车道通行能力——以上海高速公路为例

在高速公路收费站MTC车道向ETC车道转变过程中,改造时序方案的研究需要对MTC车道、ETC车道的通行能力进行准确、合理的分析取值.然而,目前国内的规范标准中,给出的MTC车道服务时间参考值普遍比上海市各高速公路收费站的实际情况偏小.将高速公路收费站入口、出口MTC车道区别对待,尝试采用概率论中数理统计的数学分析方法来确定MTC车道服务时间值的分布特性及最大似然估计值,进而确定MTC收费车道的通行能力,并通过案例应用进一步验证数值的可信性.     

浅谈高速公路高架桥现浇箱梁施工技术

本文以二广高速公路怀集至三水段第二十五合同段高良大桥现浇箱梁施工为实例,介绍丘陵区高架桥现浇箱梁施工方案及工艺,详尽叙述了重点施工技术,为今后类似工程提供技术借鉴。     

巍巍太行八陉

"太行、王屋二山,方七百里,高万仞……"这是我们在中学课本里就学过的《愚公移山》课文,于是从那时就知道了太行山。太行是座古老而年轻的山脉。大约从7千万年前的白垩纪开始,在燕山造山运动的作用下,华北西部的陆地地层隆起形成了古太行。在距今二三百万年前开始的喜马拉雅造山运动的影响下,太行山脉再次抬升,形成了今日的地形地貌,这一运动目前仍在进行。按《中国古今地名大词典》的说法,太行山脉始于怀(河南济源)而终于幽(北京),加上余脉,长达千里,其平均     

沥青路面产生不平整的原因及处理措施初探

本文根据影响沥青路面施工平整度的几个主要因素,分析了施工设备的选择、配套、操作及拌和、摊铺、碾压等各道工序在施工方面应注意的主要事项,提出了提高高速公路沥青路面平整度的具体措施。     

公路施工管理存在的问题及相应措施

随着高速公路的迅速发展，公路的设计标准，技术要求和工程质量要求越来越高，要提高高速公路的施工质量，达到预定的效果，就必须重视和加强公路施工中的工程质量管理。本文通过分析公路施工管理中存在的问题及原因，提出了相应的措施。     

高速公路桥梁加固处治探讨

随着交通量的增加和荷载等级的不断提高，旧桥加固问题也愈加突出。文章首先论述了桥梁检测法，进而论述了常用桥梁加固处治技术方法，即增大构件截面加固法、压力灌浆和凿槽嵌补法、粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维增强塑料加固技术及体外预应力加固法，以期能提高现有桥梁的承载能力。     

科技界声音

中国生铁、钢材和水泥产量,目前均占全球产量的50%左右。如果高耗能行业继续保持年均5%的增速,则需要10年内中国既有建筑面积扩大一倍,即还要再新建150万公里公路、10万公里高速公路、20000公里高速铁路、150个机场。这显然大大超出合理需求。——中国工程院副院长杜祥琬《科技日报》[2011-02-21]     

浅谈高速公路施工中的材料管理

高速公路施工中材料成本在工程造价中占有很大的比重，材料管理是成本控制的重要环节，只有通过全过程、全方位的材料管理，才能降低材料消耗，节约工程成本，实现项目利润最大化，效益最大化的目的。     

高速公路收费站通行能力研究

以当前高速公路管理适应新形势、新变化的要求为出发点,对目前高速公路收费站及站区广场存在的的问题进行研究分析,提出了基础设施改造和管理方面的改进措施。     

全球最苦命的上班族

哥伦比亚洛斯皮诺斯村:高空滑索很多家长担心孩子上学途中的安全,一旦来到这里,铁定觉得自己大惊小怪。坐落于哥伦比亚丛林的洛斯皮诺斯村,学生上下课才真是叫步步惊心。此处有座深达365米的峡谷,阻断村子和外界的联系。但绕道而行得耗费两小时,村民于是利用长约400米的高空滑索穿越峡谷。