考虑胎体弹性的轮胎动态转向特性半经验模型

在现有的轮胎非稳态半经验模型和考虑胎体弹性的基础上 ,提出了一种轮胎非稳态转向特性半经验模型 .经过试验验证 ,在与汽车平面运动有关的低频范围内 ,理论值与试验值符合较好 .与已有的半经验模型相比 ,模型的物理意义更清楚 ,而且模型的精度得到了提高 .它便于在车辆动力学仿真中应用 .     

轮胎受力分布自动测试仪

本文介绍了新研制的“轮胎受力分布自动测试仪”的功能、硬件结构和软件设计。该仪器采用3个8031系统对三相力进行同时采集、贮存,然后进行数据处理、显示、绘图及列表。实践证明它比原有的轮胎测试系统精度高,劳动强度小,且提高了效率。     

雪地轮胎与四季轮胎性能差异之对比测试

1886年卡尔本次设计出世界上第一辆三轮汽车,被人们称作钢铁怪物,但是经过一百多年的发展,这个钢铁怪物已经成为了最为主要的交通工具,普及到千家万户。不同的消费者偏爱的汽车款式不同,配置也是不同的,作为汽车不可获取的部分,轮胎对于汽车是十分重要的,本文就当前主要的两种轮胎进行分析,了解雪地轮胎与四季轮胎的性能差异。     

废旧轮胎超细粉碎与再生利用技术开发

发展循环经济,提高资源利用率,减少自然资源的消耗是缓解资源供需矛盾的根本出路。从2002年起我国已连续7年成为全球消耗橡胶资源总量前列的国家,2006年橡胶消耗量达550万吨,橡胶资源的消耗量占世界的23％,而橡胶资源的占有量却不到10％,橡胶资源十分匮乏。2007年我国橡胶资源的对外依存度超过石油和铁矿石,达到71．6％,在国家的战略储备资源中对外依存度处于前列。