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21.
轮胎纵向力的神经网络模型   总被引:1,自引:0,他引:1  
将人工神经网络方法用于轮胎纵向力特性的建模,建立了以滑移(转)率为变量,以垂直载荷为参变量的轮胎纵向力神经网络模型。对轮胎实测数据与神经网络模型预测结果的对比表明,轮胎神经网络模型的精度能满足工程要求,BP前馈神经网络可有效地应用于车辆轮胎纵向力特性的数学建模,且建模过程简单,模型计算较快,预测精度较高。  相似文献   
22.
有限元分析技术在汽车轮胎研究中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
轮胎性能直接影响汽车的各种性能。因此,它具有很重要的地位。随着计算机技术的发展.我们可以使用有限元法来分析轮胎的性能。章介绍了采用ANSYS有限元程序非线性分析技术,利用三维体单元和层单元建立轮胎的三维有限元模型,根据非线性理论,模拟轮胎的各种工况,得到轮胎各部分的应力、应变以及变形情况。  相似文献   
23.
沥青路面车辆超载定义分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
传统意义上车辆超载是指车辆当前负荷高于该车型的额定载荷,实际上,由于轮胎接地压力并不是简单的圆形均匀分布,而是具有明显的非均匀性,因而两者计算出来的沥青路面力学响应很不一样.利用笔者实测的轮胎接地压力分布,分析了不同车辆轮胎不同胎压、不同负荷时,沥青路面结构层的力学响应,结果表明,不仅当车辆负荷超额时,路面结构的力学响应显著,而且当负荷不超额但轮胎胎压很高时,其对路面结构的影响也十分不利;同时,轻型货车负荷超载和(或)胎压超限时不利影响也不容忽视.  相似文献   
24.
文章采用Burckhardt轮胎模型,对不含侧倾的四轮驱动(4WD)、四轮转向(4WS)型车辆的稳定性控制(VSC)系统进行了非线性建模。文中采用解析形式和适当的近似技术建立了VSC系统标准的非线性状态空间模型.便于今后的控制器设计。  相似文献   
25.
《广东科技》2008,(13):105-105
在汽车的高速行驶过程中,轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的。轮胎的缓慢漏气一般很难察觉到,等到爆胎才发觉就为时已晚。这也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计,在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由于爆胎引起的,而在美国这一比例则高达80%。因此防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。而安装了汽车轮胎压力监视系统,就能有效地防范此类事故的发生。  相似文献   
26.
陀螺经纬仪常用于测定井下或地面待定边的坐标方位角.主要分析了在陀螺方位角测量中,影响坐标方位角计算的2个因素--子午线收敛角和垂线偏差.根据赫里斯托夫子午线收敛角γ计算公式和常用近似公式,计算了不同纬度的γ值,对比分析得到:随着经差l的增大,近似公式计算误差相应增大,l=0.5°时计算精度可达0.01″~0.1″,此外给出了γ较差计算公式,并分析得到经差l小于1°时,公式计算精度可达0.001″.根据GPS法测量高程原理导出了垂线偏差计算公式,并结合某试验网数据分析得到垂线偏差最大值一般小于20″,这和理论上的结论较吻合.  相似文献   
27.
商用车产生的噪声对道路两侧的行人与住宅造成极大的危害.研究轮胎不同部位的噪声分布,对分析轮胎噪声的产生机理与控制车辆行驶噪声有非常重要的意义.本文利用Abaqus和LMS Virtual.Lab软件对商用车子午线轮胎进行动力学和声学仿真,通过混合拉格朗日-欧拉方法(MLE),将轮胎有限元动力学参量映射到声学有限元网格节点上,最后在自动匹配层技术(AML)基础上进行了轮胎振动噪声的有限元仿真,得到轮胎周围声场的噪声分布云图和频谱曲线.块状花纹载重子午线轮胎的仿真结果与试验结果吻合较好,通过MLE方法可以得出轮胎噪声声源主要位于轮胎接地点前/后部,而不是轮胎接地正中间.  相似文献   
28.
《中国科技成果》2014,(1):25-26
本地大型物流公司现在每年承担上市公司黔轮胎数百万条轮胎的仓储及物流运输任务,急需与贵州轮胎股份有限公司合作解决轮胎在仓储物流过程中识别繁琐、耗时耗力的问题,因此研究嵌入式轮胎RFID无源电子标签,解决轮胎行业在仓储物流过程中的关键技术问题,  相似文献   
29.
汽车之行,始于轮胎,它直接承受整车质量,同时又与地面直接接触。在汽车行驶过程中,传递路面的反力,缓和和吸收路面不平带来的震动和冲击,轮胎是否正确使用,不但对汽车的运行状态有影响,而且还对汽车安全有影响。该文简单介绍如何选用汽车轮胎,并提出了合理使用轮胎的建议。  相似文献   
30.
杨凯 《华东科技》2014,(1):58-60
正随着我国汽车工业的迅猛发展,废旧轮胎也以每年两位数的速率增长,我国废旧轮胎的产生量已居世界第二,仅次于美国。越来越多的废旧轮胎形成"黑色污染",正在威胁着人们的日常生活。由于没有科学的处理方法,致使作坊式的废轮胎"土法炼油"呈现蔓延之势。2005年,有174万吨废轮胎被用来土法炼油,超过了废轮胎总量的一半。土法炼油过程中排放的大量硫化氢、苯类、多环芳烃等有毒有害气体,以及废弃物对土壤严重的污染,造成了巨大的环境污染和生态灾难。废旧轮胎"土法炼油"造成的环境恶化趋势至今尚未得到有效的遏制,且有蔓延发展的趋  相似文献   
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