光栅衍射光强分布的几种简易计算方法

光栅衍射光强分布公式严格的数学推导涉及比较复杂的数学物理知识.而用半波带法、振幅矢量法、三角函数法计算并分析光栅衍射光强分布,计算过程简捷,物理图像清晰,便于学习者更好地理解光栅衍射光强分布规律.     

基于 FBG 传感技术循环荷载下的路堤模型试验

光纤布拉格光栅(fiber Bragg grating, FBG)作为一种新型的监测元件, 具有精度高、抗干扰能力强和可实时监测等优点. 为了研究在循环荷载作用下土工格栅加筋路堤的力学性能和筋材的变形特性, 采用 USTX-2000 加载装置进行加载, 利用 FBG 传感器进行筋材变形监测, 在不同加筋层数和加筋间距等工况下对加筋路堤进行了模型试验. 试验结果表明: 在长期循环荷载作用下, 土工格栅的应变在水平方向上呈现出由加载板正下方向两侧递减的规律, 且沿筋长方向呈非线性分布; 而在同一工况的竖直方向上, 土工格栅的应变则随着路堤深度的增加而减小; 加筋能够有效减小路堤的沉降量和坡面的法向变形, 路堤内部的土压力也随着加筋显著增加. 该试验证明了 FBG 新型传感技术在路堤边坡监测应用中的可行性和优越性.     

用激光双光栅法测量微小位移的实验研究

本文介绍了激光双光栅法测量微小位移的原理及方法,研究了音叉频率、功率、振幅三者之间的关系,分析了音叉谐振曲线的规律性,讨论了改变音叉有效质量对谐振曲线影响。     

一种ETC电子不停车收费系统提高车道通过率的优化方法

为使上海市一、二期建设的电子不停车收费系统（ETC，ElectronicTollCollection）发挥更大效益，进一步提高通行能力和使用满意度，采用一种ETC电子不停车收费系统提高车道通过率优化方法，使ETC车道通过率在原有基础上提高70％。该方法立足于现有ETC现状，应用最新技术，从提高收费车道通行速度和收费的成功率两方面入手，通过调整电子栏杆和收费天线的布置以加大两者的间距，提高通行速度；采用光栅车辆检测技术有效提高了分车能力，减少跟车并提高交易成功率。采用文中提出的优化方法，使ETC车道通过率提高到1100辆／n，有助于上海市ETC在环节交通压力方面发挥更大效益，也有利于上海市ETC以更高美誉度快速推广。     

光栅衍射中狭缝被有规律遮住时对透射光强影响的讨论

大学物理教学中对光栅衍射只采用定性方式讨论衍射光强主极大和极小的条件,并没有定量给出衍射光强的清晰的 理论分析.本文从理论上解决了光栅衍射中光强分布问题,并给出狭缝被有规律遮住时光强分布取极大条件的理论讨论.     

基于三芯Bragg光纤光栅的弯曲曲率计算理论

基于Bragg光纤光栅的中心波长随应变发生偏移的特点,提出利用三芯光纤的Bragg光栅进行三维曲率计算的理论.分析了3个光纤光栅的中心波长随曲率半径、中性面到中心的距离、偏转角之间的变化关系,并且用MATLAB进行数值仿真,结果表明反射波长随曲率半径的增加而减小;位于中性面上方的光栅的中心波长的偏移会随中性面和中心的距离d的增加而增加,位于中性面下方的光栅的中心波长的偏移会减小.     

首块激光器和光栅集成的硅芯片问世

据美国物理学家组织网8月10日报道，新加坡数据存储研究所的魏永强（音译）和同事首次构建出一种由一个激光器和一个光栅集成的新型硅芯片，其中的光栅能让光变得更强并确保激光器输出1500纳米左右波长的光，而通讯设备标准的操作波长正是1500纳米。     

华南先进光电子研究院研究团队

信息感知光电技术团队团队主要任务及目标是建设世界一流的研究中心,培养杰出的青年科学家,开发集成光电子传感芯片、光纤光栅传感器、用