大底盘多塔楼结构的隔震减震策略研究

基于大底盘多塔楼的集中质量模型,考虑了基础隔震和层间隔震体系隔震机理的差异,推导了大底盘多塔楼层间隔震结构计算简化模型的运动方程,并对某实际工程进行了参数分析和计算仿真.结果表明:大底盘多塔楼层间隔震结构其隔震层参数对隔震效果影响显著,当隔震层刚度减小时,有利于上部结构剪力控制,但可能增加大平台层间剪力;增大隔震层阻尼对下部结构有较好的减震效果,而对于上部塔楼则存在阻尼最优值.针对大底盘多塔楼结构提出3种隔震减震策略,文章采用5条地震波对某实际工程结构进行了3个方案计算仿真分析,并比较了3种隔震方案的减震效果.     

基于VB的客车底盘总布置参数化设计系统

针对客车底盘设计更新、换型周期短的特点，在建立客车零部件图形库、底盘参数数据库的基础上，基于AutoCAD ActiveX自动化界面技术，用Visual Basic进行AutoCAD二次开发，建立客车底盘参数化总布置绘图系统，即客车产品数据管理系统(简称BPDM)．该系统的研制在一定程度上实现了客车底盘的虚拟设计，可以快速高效地绘制客车底盘总布置图．     

多塔大底盘高层结构抗震时程分析

近年来高层建筑得到飞速发展,建筑功能的综合化、复杂化使得结构形式越来越复杂,多塔大底盘结构是目前较为常用的结构形式.该文进行了地震作用下多塔结构动态响应的时程分析,结果表明:结构加速度响应滞后原始地震波;多塔大底盘结构分界处上下两层应进行加强设计.     

基于高层建筑结构大底盘不规则多塔结构的设计研究

目前,我国的高层建筑发展迅速,面对日益复杂的高层建筑结构,我国的建筑工程在设计过程中,对于工程基础设施的设计要求也随之提高。在对不规则多塔楼进行设计时,首先设计师要对高层建筑的结构进行全面的分析,确定合理的设计流程,同时还要对设计中存在的问题采取积极有效的措施,以保证工程的质量。本文将对多塔楼高层建筑结构大底盘不规则多塔结构的设计进行全面分析。     

遥控车用气动控制系统

介绍了一种遥控多功能底盘,操作者使用遥控器通过电子遥控系统、气动控制系统使小型农机的离合、换档、转向等动作的操纵实现了遥控自动化。小四轮拖拉机的车型试验结果表明,遥控多功能底盘实现了小型农机的完全无人驾驶,配以相应的农具可广泛应用于恶劣环境下的田间作业。     

涡流空气分级机转笼底盘结构对分级性能的影响

转笼作为涡流空气分级机唯一的动部件,其结构对分级性能有显著影响。采用计算流体动力学软件Fluent 17.0分别对封闭式底盘和开放式底盘两种转笼结构的分级机内部流场进行数值模拟,分析结果表明：开放式底盘结构对环形区流场有分流作用,越靠近环形区底部,分流现象越显著;轴向速度较大会加速颗粒下落,不利于分级精度的提高;分流现象减弱环形区速度场,使开放式的环形区内径向速度和切向速度均小于封闭式底盘结构的速度,在转笼外缘处尤为明显。离散相模拟结果显示,相比于封闭式底盘结构转笼,开放式底盘结构转笼分级粒径更小,分级精度略微降低。对碳酸钙物料进行分级实验的结果与数值模拟结果一致。     

一种全向滚动球形机器人运动结构的创新设计

介绍了一种可实现全向运动的球形机器人系统，通过变异创新的方法扩大两垂直交叉的回转运动副，将偏心质量包围在其内部，且由于两垂直交叉运动副是完全彼此独立的，使其完全真正实现平面二维无限制自由运动，从而实现球形机器人沿任意方向的运动．同时，利用非完整系统力学理论对球形机器人运动学进行了初步分析，为进一步的动力学分析奠定了基础．     

我国首条“无辫”有轨电车将于2014年在珠海诞生

据悉,列入国家重点科技项目的国内首条"无辫"有轨电车将于2014年在珠海诞生。日前,这一有轨电车的设计和制造者中国北车大连机车公司日前在珠海举行了有轨电车研制基地的奠基仪式。目前,国内运营的有轨电车车顶上都会系着一根"大辫子",与悬在轨道线上空的电线相连。而在现代有轨电车的设计中,取消了这种悬在天空的电线和车顶上伸出去的"辫子",代之以铺设在地面的供电系统。该有轨电车的车辆底盘距地面小于35cm,可直接在地面停靠,轨道则可直接在现有马     

无垫铁安装技术在TW713/6纺丝卷统机安装的应用

纺丝卷绕机安装水平度要求高,通过对底盘结构分析,采用压板和支撑螺栓组成水平调节工装和固定工装,实现基础底盘的调节与固定,确保卷绕机的安装精度.     

功分小区在无线基站建设中的应用分析

主要内容为功分小区在基站建设中的应用分析,主要的应用目的在于解决一些覆盖型基站在容量、覆盖与无线资源利用率的一种折中平衡的问题。通过全向小区、功分小区和定向小区覆盖的对比分析,给出使用功分小区的建议和方案,满足了覆盖的需求,又能有效地提高无线资源利用率。