一种新的夯扩灌注桩单桩竖向极限承载力公式

针对设计与施工中遇到的单桩承载力问题,采用计算与统计分析方法,对近10年来所完成的数百项工程,将其打桩原始记录、地质勘察报告与单桩竖向静载试验得出的承载力相对比而得出了一种小误差的夯扩灌注桩单桩竖向极限承载力计算公式,与单桩竖向静载试验吻合很好,对夯扩灌注桩设计与施工具有重要参考意义。介绍了夯扩灌注桩单桩极限承载力的研究方法、研究成果及应用效果检验。     

利用Excel自定义函数同时满足多种数据处理要求

通过Excel软件中的自定义函数功能,使Excel表格的计算功能符合环境监测质量保证中对小数点位数、有效位数、四舍六入等数据处理要求,充分发挥Excel软件的普及性和易用性,提高环境监测数据处理时的自动化水平及工作效率。     

轴入式旋风分离器分步湍流模型的 数值模拟与试验

针对轴入式旋风分离器的气相流场,提出了一种基于RNGκ-ε模型和雷诺应力模型的分布湍流模型并进行模拟研究.首先对5种分离器模型的气相流场采用RNGκ-ε模型进行模拟.待气相场趋于稳定时,加入离散颗粒相,对气相改用雷诺应力模型模拟;根据已得到的流场对颗粒相采用随机轨道模型,分析分离器阻力与效率性能.最后将典型模型的模拟结果与试验结果进行比较,二者吻合良好.基于分步湍流模型的数值模拟方法在研究轴入式旋风分离器的气相流场是可靠的.     

怎样理解《人间词话》中的种种境界

本文以王国维的《人间词话》为借錾,探讨如何鉴赏古诗词,如何进行成功的文学创作,从《人问词话》看王国雄在对古诗词比较鉴赏与评价中所体现的文学批评、创作方法,文学艺术境界,美学思想等奋方面的观点态度,进而正确理解《人同词话》中的种种境界,认识自我,把握人生。     

略论初任（新手）教师的入职教育的意义

入职期是新手教师职业发展的关健环节,处于入职期的初任教师所遇到的发展问题,确实要比其它阶段的教师更多、更复杂而且更困难。对新手教师开展有针对性的入职教育,为初任教师提供有计划、有系统、适时而适当的支持和帮助,可以促使他们尽快适应教师角色,早日成有能力的专业教师。     

抑制小区间迟延干扰的迟延SLNR预编码

不同基站和用户间由于距离变化等使传播时延不同而造成小区间的迟延干扰,严重恶化了系统性能。为此,探讨了如何利用SLNR（Signal to Leakage Noise Ratio）预编码抑制小区间的迟延干扰,给出了小区协作的系统模型及小区间迟延干扰分析。针对存在迟延的LTE（Long Term Evolution）系统设计了一种基于SLNR准则的迟延SLNR预编码,以抑制小区间的迟延干扰,降低接收终端的复杂度。同时,对迟延SLNR预编码在LTE系统多基站协作环境下的性能进行了仿真。仿真结果表明,该方法对小区间的迟延干扰有较好的抑制作用,对不同天线配置性能均较理想,与接收端处理方案比较性能有所改进。虽然信道估计误差对性能有一定影响,但在可接受范围。     

土层地基承载力分析

应用静力触探、标准贯入原位试验方法对杭州某建筑场地的地基承载力进行分析研究,结合室内土工试验得出的物理力学参数,给出场地地基承载力的特征值。结合地区工程经验,综合确定有关基坑围护设计参数建议值。     

打入桩“标高控制为主、贯入度为辅”原则的探讨

本文通过对打入桩＂标高控制为主、贯入度为辅＂控制标准探讨,结合工程实际应确定合理的停锤标准,并应以标高或贯入度双控为原则。     

基于PPTP VPN的高校科研管理系统研究与实现

本文对基于VPN（virtual private network,虚拟专用网）的高校科研管理系（Scientific Research Management Information System）（以下简称SRMS）的功能需求和技术特点进行了研究,并结合重庆邮电大学计算机学院科研管理系统实例,设计了校外用户共享校内SRMS的基于点到点隧道协议（PPTP）隧道技术构架的虚拟专用网方案,给出了详尽的SRMS及其远程接入的设计和实现过程,并对该系统进行了成功的测试和应用。     

双壁静压开口管桩贯入及承载特性试验研究

为了更进一步研究黏性土地基上静压桩贯入及承载特性,通过在桩身安装光纤光栅(FBG)以及在桩顶安装温度自补偿传感器,对双壁开口模型管桩的沉桩和单桩承载特性进行研究。结果表明:压桩力、桩端阻力、桩侧摩阻力随着贯入深度的增加而增大,且桩端阻力为沉桩过程的主要阻力,沉桩结束时占比为66.7%。相比于外管,内管桩侧摩阻力和桩身轴力均较小。荷载-位移曲线为陡降型,最大沉降为47.72 mm,极限荷载为6.3 kN,是沉桩终压力的2.48倍。试桩内管桩身轴力在土塞高度范围内以及外管桩身轴力在桩长范围内随着桩身埋深逐渐减小。内管桩侧摩阻力仅在土塞高度的范围内随着深度逐渐增加;外管桩侧摩阻力在荷载小于7.0 kN时,随着深度呈先增大后减小的趋势,当桩顶荷载达到7.0 kN时,随着深度逐渐增大。在各级荷载作用下桩端阻力占桩顶荷载的比例为53.6%～65.1%,表现出了较好的端承桩性状。研究结果对双壁开口管桩内外管贯入及承载特性的研究具有重要的意义。