Synthesis of CaCO3 crystals using hydroxypropylmethyl cellulose hydrogel as template

Calcium carbonate crystallization was performed in hydrogel of hydroxypropylmethyl cellulose (HPMC). Results showed that the polyhydroxy functionalities in HPMC gel network facilitated the nucleation of aragonite which was not found in experiment without HPMC hydrogel and in experiment using methylcellulose (MC) hydrogel as template. On the other hand, due to the unique assembly of the macromolecules in HPMC hydrogel network, which was different from other hydrogels used in some previous reports, particular crystal morphology, corncob-like CaCO_3, was obtained for the first time.     

船舶减摇技术研究进展

综述船舶常用减摇装置的研究现状,指出单一减摇装置在功能上的局限性和大型船舶采用综合减摇装置的必要性,通过对目前出现的综合减摇装置和技术的研究现状分析,得出综合减摇装置的减摇性能远远好于单一减摇装置的性能,船舶减摇技术将来的主要发展趋势是大力发展综合减摇技术.     

CODcr消解方法的改进

通过对CODcr消解方法的改进，使得CODcr的检测结果重现性好，数据之间的可比性增强，能耗降低、操作方便、安全。     

碳钢─—水热管相容性问题探究

就碳钢─—水热管的相容性问题提出了其腐蚀机理、克服办法及试验结果。     

坚硬煤层注水预裂水压力计算

主要运用有效应力原理及断裂力学推导了煤层注水所需的最小注水压力，初步探讨了多组裂隙同时存在对煤层最小注水压力影响的计算方法，并分析了影响倾斜坚硬煤层注水压力的因素，指出了注水压力与煤层倾角及埋藏深度之间的关系，其理论结果与现场相符。     

大体积混凝土施工技术

C40级超厚大体积混凝土浇筑,为避免混凝土产生有害结构裂缝,在原材料选用与配合比设计,混凝土供应与浇筑,混凝土内部温度检测与表面养护等方面采取了有效的措施.     

可控被动式减摇水舱的建模与仿真

通过对气体的受力分析，推导了气阀的控制方程。在查德惠克U型被动式减摇水舱理论的基础上，建立了“船舶一可控被动式减摇水舱”系统的数学模型。研究了气阀最佳控制策略的理论依据，并运用常规控制策略和最佳控制策略对规则波和不规则波作用下的“船舶一可控被动式减摇水舱”系统进行了仿真研究。仿真结果表明，采用最佳控制策略对气阀进行控制，能够取得理想的减摇效果。可控被动式减摇水舱只要控制气阀的时机得当，在非谐摇区尤其是低频段区域能有效地减小船舶的横摇运动，比被动式减摇水舱有更宽的减摇范围。     

环境敏感性水凝胶的制备和应用

该文综述了温敏水凝胶、pH敏水凝胶、温度和pH双重敏感性水凝胶近年来的研究情况，比较了化学法和辐射法制备的不同。该类水凝胶具有传感、处理和执行外界刺激的功能，作为智能材料具有良好的应用前景。