北京交通大学电气工程学院电力工程系

电力工程系是主要从事大电力系统的安全稳定分析与控制、继电保护、电力设备状态检修、智能电器、高电压与绝缘监测、电力市场、电力信息化、电气化铁路牵引供电系统和接触网的科研与教学。现有教师20名，其中教授、博士生导师4人，副教授11人，讲师5人。他们当中有从同本东京大学、北京清华大学、华北电力大学等国内外知名大学毕业的青年教师多人，博士后2人，具有博士学位的教师9人。承担着《电力系统基础》、《电力系统自动化》、《微机继电保护》、《电气设备》、《高等电力系统分析》、《电力系统稳定与控制》、《牵引供电系统原理》、《接触网原理》等十几门电力系统系列课程的教学任务。现有研究生107名，其中硕士研究生91名，博士研究生16名。     

小型钢轨损伤自动检测装置的开发

在分析了目前国内外钢轨磨耗检测技术的特点及方法的基础上,结合铁路工务段的实际检测需要,提出了小型钢轨损伤自动监测装置的整体方案。利用光电检测技术、微处理器技术及数据处理技术完成了检测装置的开发,并进行了试验测试,结果表明检测系统具有检测速度快、精度高、性能可靠的特点。开发的装置便于携带,具有人机对话功能,解决了目前检测设备普遍体积过大、携带不方便及检测效率低等问题。     

分色复印

通过对复印机显影过程的分析，阐述了对复印原稿进行分色处理的基本原理以及影响分色的几个关键因素，并从感光体的光色灵敏度着手，研究了感光材料中的Te含量对分色特性的影响，并成功地实现了对红、黑两色的分色处理。     

利用一次电光效应的高电压传感器

介绍一种采用光纤传光的高电压传感器的原理、信号处理方法及光器件温度补偿。     

三碱阴极量子产额谱的研究

本文讨论了Na_2KSb(Cs)光电阴极的量子产额。引进阴极结构参数P和单晶吸收系数α_p(hv),推导了半透明多碱阴极量子产额表达式。通过选择合适参数,求得的S_(20),S_(20R),S_(25),V_(aro),New S_(25)和LEP~*(＊法国电子学和应用物理实验室制备的三碱阴极)光电阴极的量子产额谱与实验完全一致。文中还计算了理想三碱阴极的量子产额。结果表明三碱阴极仍是很有发展潜力的实用光电阴极。     

光电编码器的微机控制

给出一种以８０３１单片微型计算机为总体控制的轴角一数字转换系统，详细介绍了该微机系统的结构、原理及计算机硬件电路设计。     

江苏大学汽车与交通工程学院学科及科研基地

一、学科简介 1、车辆工程 具有博士学位授予权。主要研究方向有：汽车动态性能模拟及零部件设计理论、动力传动系统控制与优化、车辆系统综合节能与环保技术、车辆噪声传播机理和预测控制、汽车电控技术研究及开发、电动汽车和混合动力汽车设计理论、车辆系统工程技术经济等。     

电子与信息工程学院简介

辽宁工程技术大学自1985年开始招收第一届计算机应用本科生。并于1994年成立电子与信息工程系，2006年建立电子与信息工程学院。     

通信与控制工程学院

江南大学是教育部直属的国家“211工程”重点建设高校,坐落于太湖之滨的江南名城--江苏省无锡市。学校学科涉及经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、农学、医学、管理学等九大门类,分布在十八个院(系),是一所综合性的重点院校。通信与控制工程学院是江南大学最具活力、潜力和创造力的院系之一,控制科学学科也是江南大学学科群中一支新生的重要力量。学院下设自动化系、电气工程系、通信工程系、电子信息工程系、电工电子系和信息安全系6个系和一个直属学校的控制科学与工程研究中心,下设自动化、系统工程、电气自动化、智能控制、通信与倍息技术5个研究所。学院拥有一支实力雄厚的师资队伍,现有教职工1 25名,其中教授1 6名,博士生导师6名,副教授30名,硕士生导师45名。在院全日制本科生1800余人,研究生300余人。学院坚持以贡献求支持,以创新促发展的理念,按照“发展要有新思路,改革要有新突破”的要求,以发展为主题,以改革创新为动力,以学科建设为龙头,以高层次、高素质的创造性人才培养为根本,以高水平师资队伍建设为关键,坚持重点突破、整体推进、优势突出的指导思想,努力实现跨越式发展。通过全院上下的同心协力,学科建设取得了重大进展,初步形成了各个学科协调发展、优势突出的学科体系。学院目前拥有自动化、电气工程及自动化、电子信息工程、通信工程、信息安全