航空发动机转子组件动平衡夹具的设计

航空发动机转动件的不平衡量是影响发动机试车时振动超限的主要原因。对转子组件的动平衡，需设计专用的动平衡夹具。通过对夹具轴颈部分，传动部分的设计，以及拆卸过程中所用的拔具，二类工装的设计，对夹具的预平衡，使动平衡夹具满足设计及使用要求。     

刷镀技术在制冷机转子组修复中的应用

转子组是离心式压缩机制冷机组中的中心运转部件,它结构复杂、尺寸精度高、运转速度高,一旦磨损修复非常困难。本文主要介绍利用刷镀新技术来修复转子组等类似轴类零件。该方法不仅可以节约维修时间,降低维修成本,避免浪费,而且完成可以达到良好效果。     

高压电动机转子变频电控系统改造与应用

论证了新型的变频控制技术——高压电动机转子变频控制在煤矿提升绞车上的应用,并对控制系统改造方法进行了介绍,对改造效果做了对比。     

偏心铁纳米环的磁化动力学研究

利用Monte Carlo(蒙特卡洛)方法结合快速傅里叶变换,模拟不同形状的偏心铁纳米环的磁特性.研究结果表明:偏心铁纳米环的磁滞回线与对称系统的磁滞回线类似,均具有双稳态,即存在明显的"vortex"态(涡旋态)与"onion"态(洋葱态).模拟结果还表明,相较于对称纳米环,偏心铁纳米环系统具有更为复杂的过渡状态.这说明形状和结构的不对称性对铁磁纳米环的磁化行为有一定的影响.这一结果对实验研究及磁性纳米环的实际应用具有很好的指导和参考意义.     

浅谈偏心孔车削夹具的制作

笔者介绍了一种偏心孔车削夹具的制作。利用此专用夹具，车削加工偏心件，可以较大的提高工作效率和加工精度，对于指导生产具有一定的现实意义。     

转子模态动平衡的几种数据处理方法

本文在作者以前提出的用模态参数识别技术进行挠性转子动平衡的方法的基础上,提供几种实用的识别中的数据处理方法。旨在提高识别算法的稳定性以及解决测点较少时的处理方法。模拟转子试验证实了方法的可行性。     

介质粘性对转子流量计示值的影响及其修正

本文应用流体力学有关理论探讨了介质粘性对转子流量计示值影响的基本规律,并以甘油水溶液为工作介质,在流量标准装置上获得了国产LZB-15,10,6三种转子流量计统一的粘性修正公式。研究结果表明,对所试验的仪表,理论研究与实验结果的趋势基本一致,统一的粘性修正公式与实验值的最大编差为3.3%。     

节段式多级离心泵比转数的选择

本文从节段式多级离心泵的比转数、级数和效率关系入手,以目前水泵制造业工艺水平所能达到的精度为依据,在对现有节段式多级离心泵的结构特点进行统计和分析的基础上,指出了比转数与泵转子动力特性之间的内在联系。即通过泵的结构参数、力学特性和性能参数之间的联系,建立了相互间的函数式。并给出了节段式多级离心泵的合理范围,比转数n,等于60～100,级数i不超过6级。文中还进行了实例分析,证明用本文提出的方法可以达到在结构设计之前合理确定比转数的目的。     

高强钢筋混凝土细长柱试验研究

做了１０根相对偏心距ｅ０／ｈ０为０．１５７～０．２１０，长细比ｌ０／ｈ为２８．４～３４．６９的高强钢筋混凝土细长柱试验。通过对试验结果的分析，得到考虑拉区开裂和压区塑性变形的细长柱抗弯刚度ＥＩ表达式，为钢筋混凝土细长柱临界荷载的计算提供条件。     

大型转子—滑动轴承系统运动稳定性的研究

首次运用大系统稳定性理论及方法研究了大型转子－滑动轴承系统的稳定性问题。着重于刻划转子－轴承系统稳定性的定性性能及方法学；定义，引入并解释了描述系统稳定性的性能指标及其物理意义；探讨解决机械系统目前常用的一些传统稳定性分析方法难以解决的问题。