全文获取类型
收费全文 | 42119篇 |
免费 | 544篇 |
国内免费 | 929篇 |
专业分类
系统科学 | 1074篇 |
丛书文集 | 2143篇 |
教育与普及 | 1176篇 |
理论与方法论 | 297篇 |
现状及发展 | 182篇 |
研究方法 | 10篇 |
综合类 | 38710篇 |
出版年
2024年 | 94篇 |
2023年 | 396篇 |
2022年 | 413篇 |
2021年 | 509篇 |
2020年 | 392篇 |
2019年 | 448篇 |
2018年 | 190篇 |
2017年 | 368篇 |
2016年 | 433篇 |
2015年 | 931篇 |
2014年 | 2204篇 |
2013年 | 2167篇 |
2012年 | 2865篇 |
2011年 | 3362篇 |
2010年 | 3280篇 |
2009年 | 3447篇 |
2008年 | 3641篇 |
2007年 | 3204篇 |
2006年 | 2108篇 |
2005年 | 1645篇 |
2004年 | 1410篇 |
2003年 | 1616篇 |
2002年 | 1534篇 |
2001年 | 1335篇 |
2000年 | 1102篇 |
1999年 | 777篇 |
1998年 | 653篇 |
1997年 | 542篇 |
1996年 | 520篇 |
1995年 | 369篇 |
1994年 | 324篇 |
1993年 | 247篇 |
1992年 | 198篇 |
1991年 | 222篇 |
1990年 | 218篇 |
1989年 | 180篇 |
1988年 | 84篇 |
1987年 | 87篇 |
1986年 | 36篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 3篇 |
1958年 | 6篇 |
1957年 | 2篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
992.
993.
终止机制是应急管理机制中必不可少的最后一环,却又是一个崭新的问题。终止机制的设计与实施等方面的研究,对保证应急管理过程的完整性以及应急管理的效果都有极大帮助。该文从无终止及非正常终止引发的问题开始,主要介绍了终止机制的内涵、实施主体与执行程序、条件判断与时机选择以及其在实际中的应用等内容,并提出进一步的研究方向。 相似文献
994.
刘振按 《中国新技术新产品精选》2009,(21):188-188
底部框架一抗震墙砌体房屋是指底部一层或两层为空间较大的框架抗震墙结构、上部为多层砌体结构的房屋。这种房屋底部的大空间可以满足商场、餐厅、会议室、停车库等使用功能的要求,而其上部可满足住宅、办公等较小开间使用的要求。本文对底部框架抗震墙结构特点作了介绍,并结合作者的设计经验对抗震墙设计中的主要问题作了详细的分析,提出了一些看法。 相似文献
995.
从代理和信息不对称理论出发,在解析Myers理论和Ross信号学说的基础上,通过引入控制效度因子,描述了企业对管理者的控制程度,建立了新老股东、债权人等利益相关者的目标函数,得到了通用的管理者-股东利益决策模型.通过不同控制效应下的状况分析,从理论上推导并且从经济机理上解释了中国上市企业的融资逆序现象.同时,新模型对于成熟市场的融资选择也有较好的解释能力,特别是当控制效度因子Q=1时,修正后的模型可演化为梅耶斯模型. 相似文献
996.
997.
998.
粉煤灰在混凝土中的强度贡献 总被引:4,自引:0,他引:4
陈志聪 《莆田高等专科学校学报》2001,8(1):67-72
粉煤灰在混凝土中的强度贡献与W/C的大小密切相关。在中高W/C下,粉煤灰28天内对强度的贡献是有限的,W/C愈大,贡献程度愈小;到90以后,随着龄期的增长和粉煤灰活性的发挥,其对强度的贡献逐渐增大,粉煤灰混凝土强度将会逐渐赶上或超过基准混凝土。在低W/C下,粉煤灰掺量在一定范围内增加不会明显引起混凝土早期强度下降,W/C愈小,粉煤灰对混凝土强度贡献愈大,建议粉煤灰应作为混凝土中一个独立组分参与配合比设计,才能最充分利用粉煤灰在混凝土中的作用。 相似文献
999.
<正>长期以来,水库汛限水位设计和汛末蓄水问题是水库调度工作中的关键问题,科学设计、控制水库汛限水位,在保证防洪安全的前提下,充分利用洪水资源,是实现水库洪水资源化调度中的关键技术和重要途径之一。水库汛末蓄水直接影 相似文献
1000.
沈大高速公路交通事故特性及其安全设计研究(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国高速公路的迅猛发展,高速公路交通安全越来越重要。本文根据收集的沈大高速公路交通事故资料,通过分析统计数据和有关资料,研究了沈大高速公路交通事故随时问和空问的分布特性,提出了鉴剐交通事故多发路段的具体方法,同时运用人类工效学的基本原理,建立了高速公路行车安全界面设计思想。通过实地考察有代表性事故多发路段的道路条件与交通条件,系统分析了事故多发的主要原因,提出了预防沈大高速公路交通事故,保证交通安全的具体措施。 相似文献