变电站微机保护装置的防雷保护探讨

近年来因为雷电而使电力系统运行有了障碍的现象越来越广泛,若是变电站遭受雷击将会造成区域大面积的停电现象,给社会和人民带来极大的不便,因此防雷保护措施是必要的,而且必须是可靠的。进而分析电波侵入变电站微机保护装置的三个途径:供电电源线路得入侵、从变电站内的计算机通信信息的入侵、由地电位击电压连接地体的时候入侵,本文针对这几种途径,提出了相应的保护技术即屏蔽、均压、过压分流和接地。     

强化自主创新 科学创造奇迹

沈阳科奇电器有限公司主要从事输变电领域中的智能型变压器、变压器开关、变压器保护装置的研发及制造,是国家机械电子工业部生产变压器组件的专业厂家和重点龙头企业。公司创建以来,始终坚持＂瞄准前沿,稳健求实＂的科学精神,致力于变压器组件的设计、研发和生产,     

在用简易升降机安全保护装置改造方案探讨

简易升降机结构简单,与电梯相比安全保护装置相对较少,存在安全隐患。对在用简易升降机增加安全保护装置,保障安全运行,防范事故发生。     

继电保护技术分析

高压线路微机保护系统综合了多方面技术,如传感器技术、单片机技术、过程控制理论、信号转换技术、电力运行技术等,该技术的出现以不断的发展完善将对电力运行带来极大的便利,也给电力安全运行创造了极好的条件,但目前的多种控制系统仍有待进一步完善和标准化。     

井下移动目标无线视频跟踪系统在五沟煤矿的应用

正一、现场需求分析五沟煤矿无极绳绞车(变坡运输)系统主要用于工作面顺槽和采掘大巷,以循环钢丝绳牵引矿车、平板车等运输设备,实现了材料及大(重)型设备等的长距离上坡、下坡和拐弯运输,代替原来多部绞车。无极绳绞车(变坡运输)系统在巷道上坡、下坡和拐弯等只需使用一部绞车,省去了大量打点、挂钩、联钩等工序,从而节约了大量的运输时间,同时操作也更方便;由于减少了运输系统的人员配备数量,增设了断绳保护装置,相比普通绞车运输     

地铁列车碰撞姿态辅助保护装置的设计与优化

为提高地铁列车耐撞性,降低碰撞姿态造成的二次损伤,提出一种控制列车碰撞姿态的辅助保护装置(抱轨装置)。首先,设计抱轨装置的几何结构并定义抱轨装置的力学特性,采用动力学方法建立8编组地铁列车的碰撞模型;其次,结合实验验证仿真模型的准确性,研究抱轨装置对列车碰撞姿态的影响;再次,提出3种不同的抱轨装置安装方案,对比分析得到经济且有效的方案;最后,基于EN15227:2008标准对方案进行耐撞性评估,基于多目标遗传算法对抱轨装置的设计参数进行优化。研究结果表明：当钩状抱轨装置安装在车体质心正下方时,在满足控制列车碰撞姿态的要求的前提下,可以不占用车体太大的空间,满足EN15227:2008中耐撞性考核指标,是经济且有效的方案;当距离车体质心的纵向相对位移d_install=10 000 mm,抱轨装置静止阶段距离x₁=9.47 mm,抱轨装置线性阶段刚度k₁=5 000 N/mm时,列车的车体和轮对的最大垂向抬升量最小,取到最优值,最大轮对位移抬升量d_max=13.87 mm,列车车体最大俯仰角θ=3.12...     

简述观察保护装置相量的四种方法

本文笔者结合个人工作经验简要总结了保护装置相量的四种方法.     

电梯轿厢上行超速保护装置的安全性分析

全面分析了轿厢上行超速保护装置的安全性,从对重缓冲器、曳引驱动电梯的顶部间距的设置和要求出发,分析了轿厢上行超速保护装置安全的条件和不安全的理由,并提出解决不安全因素的对策和方法。     

柴油机超负荷保护装置

通过实验研究,提出了一个防止柴油机超热力负荷的技术保护措施,即超负荷保护装置,不仅从理论上分析了该装置的作用机理,还作了定量试验研究,并获得了初步结论。     

直流电流表的保护

提出了一种过流保护装置,可以有效地避免因错把电流表当电压表使用,或选择量程不当,导致电流表表针打断甚至烧毁电流表情况的发生。