汽轮机凝汽器供回水室隔板移位原因分析及预防

八钢公司热电分厂1#汽动轴流压缩机组自2011年以来出现排汽温度高、排汽压力增加等现象,影响汽轮机安全经济运行,通过对汽轮机凝汽器供回水室隔板移位原因全面分析,并提出具体可行的措施,有效解决了排汽温度高、排汽压力增加问题,完善了凝汽器运行标准,从而较好地解决了上述问题。     

万山群岛海面风形成原因与局地特征

通过大万山海洋站和珠海海洋站2002～2007年的实时风观测资料,采用气象学与数理统计学相结合的方法,对万山群岛海域海面风形成的原因与局地特征进行研究与分析,结果表明季风是万山群岛海面风形成的主要原因,每年1月、11月和12月以偏北风为主,4～9月以东南风为主：海陆风、东北信风、台风和局地对流引起的海岛风也是万山群岛海面风形成的原因之一,但在全年中不占主导地位;海陆风和海岛风是万山群岛海面风的局地特征。     

云、能见度以及风三种气象要素对飞行活动的影响分析

众所周知,飞机从起飞到降落的整个过程中都极易受到气象要素的影响,其中云、能见度和风就是主要的三种,为了保持飞机能够正常行驶活动,分析这三种气象要素对飞行活动的影响就变得十分必要,本文就在此进行讨论.     

长白山自然保护区风灾区植被恢复立地分类

长白山保护区风灾区的面积占保护区面积的5.8％,目前的恢复现状为：已恢复区大约占10％,半恢复区占7.9％,未恢复区占81.4％.本文以长白山自然保护区管理局横山、维东、池西、峰岭四个自然保护管理站的数据为基础,根据长白山区植被、土壤等的变化特征,确定植被恢复立地类型划分的指标体系和立地分类系统.结果表明,长白山自然保护区风灾区共有39种立地类型,其中,台地草地中层壤质山地棕色针叶林土,阴陡坡草地中层壤质山地棕色针叶林土和阴缓坡草地中层壤质山地棕色针叶林土三种类型所占的比例最大,分别为38.56％、19.53％、10.57％,面积分别为4390.35 hm^2、2223.78 hm^2、1203.99 hm^2.     

干式切削技术及其冷却方式

干式切削技术是指在切削加工过程中不使用任何切削液的新的工艺方法,具有清洁环保、降低生产成本、机床结构紧凑、提高产品质量等特点。对干式切削加工的关键技术之一———风冷却方式进行了介绍和论述。     

大跨度上承式拱桥的风-车-桥耦合振动研究

为研究风荷载作用下高速列车与大跨度上承式拱桥的耦合振动特性,以奉节梅溪河特大桥作为算例,通过多体动力学软件SIMPACK和有限元软件ANSYS进行联合仿真,建立了风-车-桥耦合系统.计算分析了风速以及行车速度对桥梁动力响应以及列车的行车安全性、舒适性指标的影响.计算表明:桥梁横向位移受风荷载控制而竖向位移受列车荷载控制...     

输电塔-线体系的风致动力稳定

结合增量动力分析法和弧长法有限元分析了安徽某输电塔-导地线结构的风致动力稳定,通过杆塔顶侧移比、底层受压侧主材应力和导线挂线点反力、张力和振幅的变化规律分析了塔-线相互作用及结构动力失稳前、后的受力特征。根据非线性静力与动力失稳塔顶侧移比相等原则得到了不水平档距塔-线结构动力失稳临界平均风速。研究结果表明,塔-线结构动力失稳过程主要为杆塔挂线点杆件屈服、塔身底部受压侧主材屈服、塔顶侧移比增大、塔底主材压屈;随着水平档距增加,塔顶侧移比增大,挂线点反力增大,导地线张力减小,导地线振幅增大,动力失稳临界平均风速减小;输电塔的风致稳定性设计应考虑动力效应及塔-线相互作用的影响。     

带协同流壁面射流的数值模拟模型及影响规律

针对下击暴流中的壁面射流模型,采用4种不同湍流模型的CFD方法比较分析了带协同流壁面射流在不同发展阶段的平均风剖面及雷诺应力等流场特性.结果表明,使用修正的雷诺应力模型(RSM)得到了与实验较为吻合的结果,对带协同流壁面射流的数值模拟是有效和准确的.使用修正的RSM分析了不同协同流和射流风速比β对壁面射流平均风剖面、壁面摩擦因数等参数的影响.分析结果显示:当β值从0.1增大到0.3时,相同位置处的速度越大,最大速度衰减越慢,壁面摩擦因数减小越快,内、外层相互作用越弱.     

三进三回复杂通风系统矿井主要通风机停止运转时通风系统分析及试验

冀中能源股份公司东庞矿为三进风井、三回风井,主要通风机分区抽出通风矿井。当一个风井的主要通风机停止运转后,将对整个矿井的通风系统造成很大的影响。这种影响极其复杂。为确保主要通风机停止运转时的矿井安全,我们对停风后的矿井通风系统变化进行了分析预测,制定了应急预案,并在南风井进行设备检修,停止主要通风机运转时,对通风系统的变化状况进行了详细观测,取得了一定经验。对类似复杂通风系统矿井有较好的借鉴意义。     

天然气驱动微型冷热电联供系统方案对比与节能分析

以微型冷热电联供系统为研究对象,简要介绍了系统的结构、功能和应用场合,对基于热气机、微型燃气轮机和燃气内燃机的三种联供系统方案进行了对比分析.理论分析显示,系统余热利用率、系统核心部件运行效率和燃料价格是影响联供系统节能经济性的主要因素,联供系统的具体方案选择必须考虑应用场合冷、热、电负荷需求比例情况.