M701F燃气-蒸汽联合循环机组极热态启动的水位波动问题及解决方法

介绍了M701F燃气-蒸汽联合循环机组旁路系统,针对极热态启动遇到的水位波动问题,提出相应的解决方法,并于日常操作中验证了该方法,对实际操作具有指导意义。     

火力发电厂烟气余热利用前景与收益

介绍了烟气余热利用的方式,通过分析比较,推荐烟气回热加热器布置在脱硫塔入口的一级回热利用方案,并根据本工程的负荷运行模式,对设置烟气余热利用后的热经济性进行计算分析,提出烟气余热利用系统的选择设计和建议。     

沼气热电联产耦合吸收式热泵的系统性能

为解决大中型沼气工程供能不足的问题,以兰州某80 kW沼气热电联产工程为例,构建了一套耦合双效溴化锂吸收式热泵系统.运用Aspen Plus软件建立了双效溴化锂吸收式热泵模型,并对热电联产余热利用方式进行了优化.结果表明:耦合系统实现能量综合梯级利用,同时保证寒冷季节维持发酵温度35℃,与原系统相比增加供能4 390.92 MJ/d,系统综合效率0.99,与燃煤锅炉供能方式相比,每年可节约标煤12.45 t,节省费用14 900元,减少二氧化碳排放31.12 t;其他季节增加制冷量2 662.92 MJ/d,节约电费36 500元,系统综合效率0.8,该耦合系统可使发酵系统在不同季节均保持恒温厌氧发酵,保证稳定运行.     

电动汽车空调制热系统设计及研究

针对纯电动汽车空调系统制热功耗高且低温环境工况下制热效果差的问题,提出一种通过回收电机余热为乘客舱制热来减少制热功耗的空调系统.运用AMESim软件建立了电机余热循环系统模型并通过电机余热制热试验验证了该模型的准确性,建立了热泵空调制热系统模型并通过热泵空调制热试验验证了该模型的准确性,结合两个系统建立了带有电机余热回收的热泵空调系统仿真模型,分析了电机余热制热性能和电机余热辅助热泵空调制热性能.试验结果表明,电机余热单独制热在中等车速、环境温度高于10℃的工况下能够满足制热需求;电机余热辅助热泵空调制热能够有效提高制热效率,在电机转速为3000 r/min、压缩机转速为4000 r/min、环境温度为-5℃的工况下,等效制热能效比能够达到3.4,比同工况下热泵空调单独制热模式的能效比提高了约48％.该系统可以有效提高纯电动汽车的能源利用率,改善空调系统的制热性能.     

通用型船舶主机余热锅灶的改进研究

本文分析了ＹＧ一２Ｌ一２０余热锅灶批量生产、推广应用以后，难以推广又停止生产的原因。针对这些原因，改进设计，制成ＴＹＧ一４０通用型余热锅灶。台架试验结果表明，改进设计的目标达到了。     

非能动堆芯余热排出系统自然循环特性研究

通过对非能动堆芯余热排出系统的分析，建立了相应的数学模型，并编制程序进行了计算，计算结果表明，该系统能带走的４．５％的堆芯余热，使堆芯具有非能动安全性，文中分析讨论了系统的高度、冲角及上升段与下降段的三种传热边界条件对该系统的流量和余热排出能力的影响。     

电子设备用新一代冷却技术

本文提出的以吸收式致冷机替代传统的冷却系统，利用电子管的热耗作为吸收式制冷机的动力源来驱动制冷机，将热能转为冷量．该系统既保证电子管在允许工作温度范围内工作，又可获得冷量来调节室内温度和冷却电子设备中其它发热元、器件．试验表明：电子管与制冷机系统可在相匹配的条件下工作，热利用率可达40％．该系统是待发展的大功率电子管冷却系统。     

水泥窑余热锅炉的设计

新型干法水泥窑的废气温度在400℃，为回收低温废气的余热，开发了纯低温水泥窑余热锅炉,文章概述了锅炉的设计情况，并展望了余热锅炉广阔的应用前景．     

快装锅炉的热效率试验与Yong分析

在用热效率试验数据进行热平衡计算的基础上，进行快装锅炉的Ｙｏｎｇ计算分析，从而更合成地了解该锅炉的用能情况，指出节能途径。