铁路货车车辆轮对故障分析及改进措施研究

铁路货运的主要载体是铁路货车车辆,轮对作为铁道车辆走行部的重要部件,承载着铁路货车车辆的全部重量,在运行过程中经常会出现故障。这些故障制约着货车的正常运行,对铁路货车在运行中的安全造成严重的威胁与影响。本文通过对铁路货车车辆轮对故障进行分析,并在此基础上提出一些相对应的解决措施,期待铁路货车运行安全性的提高,促进我国铁路行业快速稳定发展。     

低速冲击下钢筋混凝土梁局部变形刚度

研究了低速冲击下钢筋混凝土梁的截面刚度,以及冲击体和结构间接触区域的柔度变化.将梁分成斜裂缝形成以前和斜裂缝形成以后两个阶段来研究.斜裂缝形成以前,梁被看成弹性均质体,接触区的柔度由受压和受拉条件下混凝土的柔度串联而成,根据柔度的定义推导得出该阶段接触区的刚度;斜裂缝形成以后接触区的刚度受高为χw弯—剪式固端梁构件、下部受拉钢筋、冲击体与下部钢筋之间的混凝土柱的制约,从而推导出该阶段的柔度.结合两个阶段接触区域的柔度公式,对低速下钢筋混凝土梁的接触刚度进行了举例计算和分析,表明斜裂缝形成以前的阶段可以忽略不计.     

六部委:清理整顿老年代步车等低速电动车

近年来,我国低速电动车生产和市场规模无序扩张给社会带来了一系列问题。据统计,近5年全国发生低速电动车交通事故83万起,造成1.8万人死亡、18.6万人受伤;由低速电动车引发的事故起数和死亡人数逐年增长,近三年年均分别增长23.3%和30.9%。工业和信息化部。     

铁路货车滚动轴承热轴故障分析判断及防范控制

滚动轴承是铁路货车走行部重要的组成部分,其运用品质的好坏直接关系到车辆运行安全.近年来,随着铁路货车向快速重载方向发展,滚动轴承热轴故障也呈上升趋势,危及行车安全,同时干扰正常的运输秩序.本论述在分析热轴故障信息的基础上,从制造、检修、注油、储运、压装、使用各环节,对铁路货车滚动轴承热轴故障产生的机理和原因进行了深入细致的分析,并有针对性地提出了防范对策和控制措施.     

嵌入式系统中低速组网协议的研究与设计

针对应用于嵌入式系统的低速无线网络开发出一种工作于MAC层的基于信道切换的冲突避免协议(CSMA/ CD-SC).为基于嵌入式系统的某型手持式信息支持设备提供了点对点与点对多点的无线链路协议.围绕嵌入式系统与低速网络提供的单一信道半双工通信这一特殊环境,在碰撞避免、死锁解除、功率控制等方面做了针对性设计,并提出了相应的扩容方案.经仿真及实验表明,该协议能够用较少的开销满足高突发性网络通信的需求.     

货车行驶中熄火无法起动故障的快速排除

当货车行驶中熄火无法起动时，不能发慌更不能盲目地乱卸和乱拆零部件，以防造成更复杂的故障。发生故障时要沉着，从发动机的油路、电路一步一步地查找故障。     

包头压缩技术在VoIP中的应用

针对低速PPP链路上的VoIP应用所存在的问题,引入了基于IP／UDP／RTP封装结构的包头压缩方案,总结了包头压缩的基本策略,并提出了压缩结构的修正建议,最后具体分析了包头压缩所带来的带宽收益、时延收益和信道收益。     

多孔介质中低速气体的非线性渗流

在多孔介质中,通过对低速渗流气体的摩阻系数f 与雷诺数Re 的实验关系分析得出,随着雷诺数减小,气体的渗流规律表现出由遵从达西线性关系连续转变为非线性关系,其转变所对应的雷诺数Rec = (1. 0 ～ 4. 4) ×10- 4 。由动力学分析可知,低速渗流气体出现的非线性现象是由气体分子与孔隙壁的作用引起, 并给出了相应条件下渗流速度V 与压力梯度Δp/ΔL 的关系。     

船舶电力推进DTC系统低速性能的改善研究

针对船舶电力推进传统直接转矩控制(DTC)技术低速性能差的问题,引入模糊控制对定子电阻进行在线辨识。引入空间矢量脉宽调剂技术(SVPWM)来减低转矩与电流的脉动;并且使开关频率得到固定。另外由于船舶推进时易受外界干扰的影响,导致基于固定PI参数的速度调节器不能实时跟踪动态的外界环境干扰,因此引入模糊自适应PID对速度调节器进行动态整定。仿真结果表明引入模糊控制和空间矢量脉宽调剂技术后,低速性能及动态性能得到显著改善。     

两起汽车爆胎火灾原因调查及思考

前言 轮胎对汽车的重要性是不言而喻的,在日常生活中,由于轮胎老化、过度磨损、胎压异常、轮胎外伤等原因造成的爆胎事故屡屡发生,轻则车辆报废,重则危害驾乘人员生命安全。据不完全统计,高速公路42％的交通事故是爆胎造成的，160公里以上时速发生爆胎的死亡率近乎100％，爆胎已成了高速公路交通事故的“头号杀手”。近年来随着物流业的迅速发展，大型货车数量激增，因爆胎引起的火灾也呈逐年递增趋势，本文主要论述两起典型货车轮胎爆胎火灾的原因认定过程，并根据两起事故进行了一些思考。