全文获取类型
收费全文 | 404篇 |
免费 | 10篇 |
国内免费 | 9篇 |
专业分类
系统科学 | 10篇 |
丛书文集 | 15篇 |
教育与普及 | 15篇 |
理论与方法论 | 2篇 |
现状及发展 | 2篇 |
研究方法 | 4篇 |
综合类 | 375篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有423条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
为了提高航空发动机高压压气机的气动性能,需要对高速压气机进行低速模化设计以开展试验研究.选取高压压气机后面级作为研究对象,给出了高压压气机低速模化设计的相似准则和模化设计流程,为低速模化设计提供了可以借鉴的准则.针对高速原型压气机设计工况点,制定模化设计目标,完成几何变换、通流设计、叶片造型及数值模拟.重点研究了叶片造型模化相似技术,在叶片造型设计上突破了几何相似的限制,通过三维积叠造型的设计方法保证了高低速压气机气动参数的相似性.研究为轴流压气机低速模化设计的叶片造型提供了可以借鉴的方法. 相似文献
72.
为了提升由增压汽油机改造的天然气发动机的低速性能,设计了同步进气和非同步进气结合增压器匹配的优化方案,并通过台架试验和数值模拟的方法研究了各方案对天然气发动机性能的影响。天然气发动机匹配比原汽油机小的增压器显著提高了低速时的增压比,进而增加了进气流量。采用比原汽油机进气持续角和进气迟闭角小的同步进气方案,减小了发动机低速时的进气末期回流,使得低速时进气流量显著增加;在此基础上,采用非同步进气方案,其中一个进气门的进气持续角进一步减小,导致低速时进气流量进一步增加,相对原机方案进气流量最大增加了46%,而另一个进气门进气持续角和进气迟闭角较大,保证了高速时可充分进气。采用非同步进气方案时缸内流动状况得到改善,最大燃烧放热率显著增加,燃烧持续期略有缩短。天然气发动机的性能经过优化后,相比原汽油机,低速扭矩最大提高了55.6%,经济性也有所改善,低速燃气消耗率最大降低了8.1%。 相似文献
73.
74.
现在有很多场合需要用到低速大转矩的驱动电机,直驱式电机相比传统驱动电机具有显著的优点。依照低速大转矩自起动永磁同步电动机的技术要求初步设计了一种电机,介绍了该电机的基本结构,计算了电机的主要参数,并利用ANSYS、MATLAB软件,采用时步有限元法进行了仿真计算,并对仿真结果进行了一定的分析。 相似文献
75.
英买X1白云岩油藏目前已经进入特高含水开采阶段,因此,对储层进行非均质性定量表征并寻找剩余油分布规律显得尤为重要。从野外地质露头研究着手,结合单井实钻以及井间特征,明确了英买X1白云岩油藏非均质性主要受沉积旋回和岩性特征控制,优质储层主要发育于细-中晶白云岩,泥晶和泥-粉晶白云岩形成的低渗透条带影响了流体渗流特征,储层发育的6套低渗透格架层主要控制了剩余油分布规律。利用地层真厚度计算方法和薄层反演技术,搭建地层格架,并约束油藏地质模型和数值模型,预计白云岩区剩余油储量133.33×104 t,措施增油量可达22.9×104 t,技术思路对同类型油藏的开发具有重要的参考价值。 相似文献
76.
煤炭是不可再生资源,铁路线下压煤已占有效可采煤炭储量不小的比例。本文介绍了铁路线下压煤区域开采方案的比较论证,首采面采用条带开采尺寸的确定。东庞煤矿通过条第开采技术,首采面采出铁路线下压煤25.1万吨,有效解决了铁路下采煤问题,收到了良好的经济效益和社会效益。 相似文献
77.
《河南科技大学学报(自然科学版)》2013,(6)
介绍了最新的国际汽车维修研究理事会《保险杠碰撞试验规程》及其评价指标。针对某厂商提供的保险杠模型,在仿真软件LS-DYNA中对其低速碰撞安全性能进行了分析。分析结果表明:该保险杠发生折弯失效,不能满足RCAR评价指标,需要进行改进。通过探索保险杠防撞横梁和吸能盒壁厚对其安全性能的影响,得到了两者的最佳组合方案,显著改善了保险杠性能。随着防撞横梁壁厚的增加,保险杠的安全距离逐渐增加;随着吸能盒壁厚的减小,保险杠的吸能总量逐渐增加,但安全距离逐渐减小。 相似文献
78.
本文利用基于密度泛函理论和非平衡格林函数的第一性原理计算对在侧边吸附一条铁原子链的锯齿形边界石墨条带的输运性质进行了研究.发现吸附在侧边的铁原子链更大程度地破坏其边界态从而使其产生较明显的自旋极化.无论从能带结构还是透射率来看体系的输运性质都是自旋极化的,而且相比于中间吸附的例子要明显. 相似文献
79.
本文通过数值模拟方法,对低雷诺教叶型设计方法进行了初步探索。结果表明,对于低来流马赫数,在叶型弯角一定的前提下,适当增大中弧线前段的曲率,减小吸力面曲线前段的曲率,可以有效的抑制流动分离。 相似文献
80.
针对磁悬浮列车位于弯道上时电磁铁与轨道的错位情况,以磁悬浮列车单转向架为研究对象,利用磁通管法得到悬浮模块提供的悬浮力和导向力计算公式.根据列车轨道超高条件下的动力学平衡条件,分析了影响磁悬浮列车弯道承载能力的几个主要因素,最终给出列车承载能力的定量计算公式. 相似文献