矿井提升系统双机拖动运行特性分析

为满足由于井下煤产量增加而需提高提升能力的需要，在不更换设备的情况下，将矿井提升系统单机拖动改为双机拖动，既提高了提升能力又节省了设备投资。提出了在两电机不同转速时，其双机拖动系统的机械特性以及在不同运行状态下的机械特性，并由两台电动机的负荷分配情况，提出了不同容量双机拖动应采取的技术措施。     

低速汽车实际道路气态污染物排放特征

 利用SEMTECH-DS车载排放测试系统,对6辆典型低速汽车进行实际道路车载排放测试,获得测试车辆逐秒速度,CO₂,CO,NO_x和碳氢化合物(HC)等气态污染物排放数据.基于测试数据,对工况与污染物排放之间的关联进行解析,计算并分析了4种污染物的排放因子.结果显示,低速汽车CO₂,CO,NO_x和HC 4种污染物排放因子总体上随速度增加而下降,随加速度增加而升高;不同行驶下的排放速率:加速＞匀速＞减速＞怠速;各污染物排放速率与比功率(VSP)呈现很好的相关规律.测试低速汽车CO₂,CO,NO_x和HC平均排放因子分别为110.1,1.66,1.78和0.49g/km^-1,其中CO与国II轻型柴油车排放限值相当,NO_x和HC与国I轻型柴油车排放限值相当.     

飞机机体模型撞击混凝土靶体动力学行为研究

飞机撞击混凝土建筑物的撞击过程中,机体和发动机的撞击可以分开考虑.机体结构在强轴向冲击情况下会发生包括高度非线性的变形、断裂和飞散等的渐进撞毁现象,这些物理现象主要会影响冲击载荷的时间历程.本研究采用显式有限元方法对飞机机体模型撞击载荷试验进行了的动力学模拟,模拟中机体采用了Johnson Cook材料模型和失效模型.计算得到的飞机尾部减加速度曲线、靶体上承受的冲击载荷时间曲线与试验测量和Riera理论计算结果均具有较好的一致性,说明研究采用的计算方法和材料模型及参数是合理的,可用于后续的大型民用客机撞击载荷的数值模拟,也证明了Riera理论模型的实用性.     

陕西段家坡黄土剖面沉积界线铱的赋存状态及其对N／Q地 …

采用悬浮沉降法对陕西段家坡黄土剖面第三系一第四系界线样品进行了粒级分选。然后用中子活化分析测定了铱和其他微量元素在不同料级中的含量。实验     

室内火灾无线监控系统设计

针对现有火灾监控系统大多采用有线传输方式,存在维修更换不便,信息获取方式单一,误报率和漏报率高,系统可扩展性不足等问题,设计开发了基于ZigBee无线通信技术的室内多传感器火灾监控系统.该系统可实现现场温度、一氧化碳、烟雾和火焰等信息参数的远程实时监控.利用基于近邻传播算法改进的径向基神经网络开发了多传感器信息火灾预估模型,系统集成了无线定位、报警、远程图像采集等功能.实验表明,该系统功能完善,成本低廉,实时性高,具备一定的推广应用价值.     

基于CAN总线的中低速磁浮列车悬浮控制调试监控系统

为了便于监控悬浮控制器状态和现场调试,构建了基于CAN总线的悬浮控制调试监控系统,设计了CAN接口硬件电路、CAN通讯协议与CAN通信控制程序,并在上位机与悬浮控制器之间予以实现。     

提高车用增压柴油机低速扭矩性能的试验研究

提高车用增压柴油机低速扭矩性能的试验研究⒇王晓放邱东黄钟岳王世王宣周海（大连理工大学动力工程系１１６０２４）关键词：增压柴油机；低速特性；试验分类号：ＴＫ４１１．８废气涡轮增压技术是提高柴油机升功率的有效方法．但对转速与负荷都在较大范围内变化的车用柴...     

舰船运动及变形对飞机着舰冲击载荷的影响

把着舰飞机和舰体甲板作为一耦合系统，研究了舰体运动和变形对飞机起落架冲击载荷的影响．在分析中计及甲板在冲击载荷作用下的响应及舰体在波浪中运动对冲击载荷的影响．通过对某型号飞机及舰船计算表明，舰体运动和变形对飞机着舰冲击载荷影响很明显，起落架载荷系数超出陆基飞机的规范要求，陆基飞机不能用作舰载机直接在舰上着落．     

低速交流同步直联高压变频技术在煤矿提升系统中的应用

随着煤矿生产系统的改造,矿井原煤产量的上升,主井提升系统经过不完全改造或长期处于满负荷进行,对设备的安全运行造成了极大的隐患,神火新庄煤矿在原有的井筒装备基础之上,成功地对主井提升系统进行了技术改造,采用低速交流同步电动机带联轴器传动方式,交直交高压变频提升机成套电控装置,取得了较好的效果。     

低速太阳风中电子的随机湍动加热

在低速太阳风中,在离子声波湍动已经激发的区域,可以产生沿着一定方向运动的逃兔电子束,该电子束可以激发起强烈的纵等离子激元的湍动,朗缪尔波的主要吸收机制是通过等离子体热电子的非线性散射,朗缪尔波受激转换为离子声波,这种转换随着电子的迅速加热,几乎所有有纵等离子激元的能量都转移给散射电子,导致低速太阳风中电子的温度高于质了的温度。