考虑公交发车频率的信号优先控制方法

首先建立了发车频率、信号周期与不同落点数目的关系模型，并分析了不同落点数目对信号优先控制效果的影响．研究发现当落点数目为1或2即发车频率与信号周期或1／2信号周期成整数倍关系时，信号优先较易实现，且优先策略对社会车辆的影响较小．针对落点为1的情形，以公交车均延误最小为目标研究了落点最优位置模型和多申请下的优先控制模型．对落点为2的情形，提出了调整绿信比和设置重复绿灯相位的控制方法．应用Vissim进行的仿真分析表明，所提出的控制方法在降低公交车均延误和车头时距波动性方面具有显著效果，并能够较好地处理多申请下的信号优先．     

以健康风险评价为核心，推动环保科学决策

污染防控是环保工作的重中之重。到底哪些污染物、哪些地区和哪些环境问题需要优先控制？这些都要通过健康风险评价的方法．结合经济、社会等各种因素分析而得出。在环境监测中．通过健康风险评价可以筛选监测指标：在环境监督管理工作中．尤其是当应对突发性的环境污染事件时，健康风险评价对于了解污染事故可能的影响人群和范围．以及可能造成的短期和长期的健康损害问题，制定和采取紧急的措施，阻断暴露途径，防止影响范围扩散等都具有重要的意义。[第一段]     

输出以二叉树表示的带括号的算术表达式

带括号的算术表达式依据算符优先法存储到二叉树中，输出这个带括号的算术表达式。     

关于21世纪我国城市交通发展战略的思考

２１世纪人类社会将进入信息时代，城市在未来社会中发挥着更为重要的作用，城市交通面临新的挑战。章指出我国未来城市道路交通发展将遇到的问题以及解决这些问题的基本思路。     

动能与惯性系

运动是相对的，由运动状态所决定的物体的动能也是相对的．通过典型例子论证了动能的数值因惯性参照系的选取不同而不同，但在所有的惯性参照系中的动能定理和功能原理的表述形式都是相同的．     

"公交优先"是城市可持续发展的必然选择

建设部的一组数据显示,目前中国公交出行的分担率不足10%,特大城市也仅有20%左右,公交车速越来越低,高峰时平均车速只有10公里/小时左右.出行难、行路难、交通时间成本不断增加,中国城市交通中的种种"软肋"开始凸显.在此背景下,本文探讨"公交优先"对城市发展的重要意义.     

反馈后优先非抢占的M/M/1排队系统的等待队长分析

考虑反馈后优先排队非抢占的M/M/1排队系统,固定每位顾客的反馈次数为1次,即每位顾客的服务要求数为2,利用相关文献中系统总服务要求数的分布,推出了系统中等待服务的服务要求数的分布.同时研究了等待服务要求数与等待队长的关系,得出了系统模型的等待队长的分布及平均等待队长.     

从市场经济条件下的公平与效率的关系看扶贫工作

社会主义市场经济条件下存在公平与效率的矛盾。实行市场经济，通过市场来进行资源配置的优化，以体现效率优先；而扶贫则是体现公平原则的重大举措，是解决公平与效率矛盾的关键所在。     

论经济法主导价值的变迁

自改革开放初期至社会主义市场经济最终确立的阶段,我国经济法的主导价值应该是效率价值优先;但随着改革开放的不断深入、社会主义市场经济的不断完善、社会新问题的不断出现,经济法的主导价值已由效率价值优先向公平价值优先发生了变迁。     

伦克的技术伦理思想评介

汉斯·伦克(Hans Lenk,1935-),当代德国著名哲学家,被称为科技伦理的"集大成者"、"引起德国技术哲学的伦理转向"以及"最早注意到技术的责任和伦理问题"的哲学家.在科学技术伦理领域,伦克的突出贡献是对"责任"进行了分类1)划清了技术人员和科学工作者的内在责任与外在责任的界限,即区分了道德与伦理;2)区分了不同层次的各种责任类型如同通常把普遍的责任分为道德责任和法律责任一样,他把行为责任分为任务责任和角色责任;3)探讨了共同责任的分配问题;4)对机构责任和法人责任进行了分析;5)针对责任中的冲突问题拟定了十个基础性的优先原则;6)科学和技术伦理作为职业伦理的特例.