浅谈工程代建制与工程总承包

文章对工程代建与工程总承包这两个容易混淆的概念进行了论述,浅谈了二者之间的区别与关系。     

固定资产折旧方法研究

根据折旧的概念,目的以及固定资产运行循环过程,对目前水利系统普通采用的折旧方法提取的折旧额与资产重置价值进行了比较,认为目前采用的折旧法给固定资产的周转带来很多不利影响。为此,在折旧计算平衡公式推导的基础上,提出三种简化的折旧计算方法。本文研究对固定资产真正实现简单再生产,走向良性循环提供了理论依据。     

建筑工程预结算中应注意的几个问题

建筑预结算编制工作是一项很细致又很繁杂的技术与经济相结合的核算工作,结合笔者多年的预结算工作经验,主要从预结算编制时的算量、套定额、调材差、计取费用及自我检查等几个方面,对易出现的错误及注意事项进行了简单阐述。     

面向流量控制的校园网计费系统的研究与设计

介绍了一种基于流量控制的校园网计费方案，通过价格协商实现网络费率定价，并详细讨论了校园网计费代理服务的设计原理及系统功能。     

基于87C51单片机的复费率电能表的设计

讨论了一种以87c51单片机为核心处理器的多功能复费率电能表,该表具有电量采集、分段计费、电子显示、远红外无线操表等功能,适合我国目前电力供应紧张和用电负荷不平衡的需求,同时也可减轻人工抄表的劳动强度.该表以87C51为核心控制单元,以ADE7755作为电量采集芯片,以高清晰的 LCD 作为显示屏来显示系统中谷、峰、平等各时段的电能值,具有结构简单,可靠性高和成本低等特点.     

基于广义线性模型的分类费率厘定方法

在我国财产保险传统的计量模型基础上,提出广义线性模型与风险费率厘定相结合的方法。广义线性模型有三项构成要素：随机成分;系统成分;联结函数。在非寿险业务中,通常需要根据个体风险的特征对其进行分类,并在分类的基础上厘定各个风险类别的费率。本文将这两方面结合起来．并在非寿险的费率厘定方面建立了相应模型。     

ETC门架数据驱动的高速公路差异化收费双层规划方法

针对传统收费导致高速公路经济效益低、运行效率差等问题,结合ETC(electronic toll collection)门架数据分析高速公路运行特点,提出一种基于双层规划的高速公路差异化定价模型。首先,获取高速公路ETC门架数据,分析交通量特点,初步确定所要实施的差异化收费方案。其次,构建双层规划模型,上层最大化高速公路经济效益,下层分析出行者出行行为并完成基于Logit模型的交通量分配。最后,以长深高速河北段为例展开实证分析,使用模拟退火算法求解出一种分车型分路段的差异化收费方案。结果表明：ETC门架数据能够充分分析高速公路的运营状态和运行特征,为精细化的高速公路差异化收费的研究提供强大的数据支撑;使用优化后的分车型分路段差异化收费方案后,高速经济利润提升32.3%,货车交通量增长42.2%,客车共增长36.8%;路段整体交通量增长38.6%,并且平行道路饱和度降低,拥挤状况得到缓解。     

对我国设计存款保险制度的思考

存款保险对于确保一国金融安全和存款人利益具有独特的功能,当前我国建立存款保险制度的时机已经成熟.如果存款保险制度设计不当也会对金融几经产生负面影响,本文结合我国实际情况提出了设计存款保险制度的几点建议.     

代建制下项目业主管理博弈分析

业主对代建单位的监控是代建制实施过程中面临的主要问题,本文运用博弈论思想建立监督模型和激励模型对代建制下业主如何控制代建单位的项目管理行为进行了分析。