以8098为核心的三相全电子复费率电度表研制

自从三相交流发电机及其配套供电系统问世后，计量领域内一直使用的是感应系电度表．由于感应系电度表以磁铁为核心，所以工作误差较大且不能有效地实施均衡用电管理．全电子复费率电度表根据瞬时功率累积为电能的原理，以智能化为研究方向，是监测用户电能损耗一种全新的计量仪表．介绍了以８０９８单片机为核心的全电子复费率电度表的设计原理，理论计算公式、三相全电子复费率电度表的结构框图，软件框图．选择了几组线性度测试曲线．以说明该电度表的性能测试结果．     

教师保险产品的定价

寿险产品的定价是保险业中的经典问题,费率的厘定则是寿险产品定价中的核心问题。通过乘以经验调整因子对生命表作相关的调整,采用精算方法对60岁到期这一类特殊教师保险产品进行了定价,得到各年龄教师的趸缴纯保费及年缴均衡纯保费。全面考虑实际情况中影响教师寿命的两类主要因素——吸烟和酗酒,对所得的费率进行适当的调整,所得结果也更利于实际操作。     

政府投资项目实施代建制的探讨

对政府投资项目实施代建制进行了研究分析。代建制是一种由项目出资人委托有相应资质的项目代建人对项目的可行性研究、勘察、设计、监理、施工等全过程进行管理,并按照建设项目工期和设计要求完成建设任务,直至项目竣工验收后交付使用人的项目建设管理模式。政府投资项目实施代建制对建立公开、公正、透明的政府投资管理体制,形成有序、良性的竞争环境,促进市场经济的健康发展,并且能为从源头上遏制腐败、减少行政成本和提高效率提供重要保障。     

个人信用资产评估与保险介入

利用定量方法对个人信用资产指标体系进行研究，提出了个人信用资产的概念以及个人信用资产评估指标体系，综合运用概率论、随机过程原理和模糊数学的方法，改进了个人信用资产评估数学模型，计算出了个人信用资产的分值，并划分出个人信用的级别。同时，针对不同信用级别风险差异，将个人信用资产管理有机地融入信用保险理论，运用非寿险精算计算原理和贝叶斯方法，厘定出不同信用级别的保险费率，以便更有效地控制个人信用资产的风险。     

电价变动对地方经济的影响分析——以重庆市为实证

分析了我国电力市场变迁对电价制定的影响，指出随着电力市场条件的变化，电价制定不仅要考虑供给侧的成本变动，更应该考虑需求侧的可能反应，基于电价变动对需求侧的影响，提出了电价对地方经济影响的定量分析指标，包括产值电费率和价格上涨率指标。采用重庆市2000年的统计资料进行了电价可能变化对地方经济影响的实证计算。     

考虑货车路径选择行为的高速公路拥挤路段收费研究

为降低高速公路拥挤路段中的货车混入比例,提高道路的通行能力及服务水平,通过构建货车的路径选择模型,分析高速公路收费费率对货车车辆路径选择行为的影响及不同费率的路网状态.首先,在对车辆路径选择行为影响因素进行初步分析的基础上,针对货车设置不同的出行场景,设计调查问卷和实施方案,以获取路径选择意向调查数据.其次,构建货车的公路路径选择NL(Nested Logit)模型,并对模型结果进行检验和评价.最后,以山东省高速公路网为例,分析高速公路拥挤路段不同收费费率对货车的路径选择行为产生的影响.结果表明:收费费率对中长距离出行的货车车辆路径选择行为较短途出行有显著影响,在拥挤路段仅针对货车车型适当提高收费费率时,在降低路段负荷度的同时可以增加路网收费收入.     

证券投资基金的管理费率设计研究

针对目前不同公司的新基金在发行中都面临投资者认购不积极的问题,认为基金经理和投资者之间关于基金经理投资能力的信息不对称是造成这一现象的主要原因之一.然后,利用期权定价的思想,将管理费率和基金业绩及市场收益挂钩,设计了上下限费率条款.通过仿真计算,分析了投资能力不同的基金为吸引投资者的积极认购,在费率参数设计上的区别.     

电子式电能表与机械电能表的性能分析

目前国内研制生产的电子式单、三相多功能、预付费、复费率电度表已经被广泛使用。其功能齐全，可靠性、准确度都明显地超过了传统的机械感应式电度表，有的高准确度多功能电度表的设计制造水平已经达到了国际先进水平。同时也改变了过去对电子式电度表不可靠，不稳定的旧观念，展示了电子式电度表的优越性。     

保险合同费率的计算:从期权的角度分析

应用期权方法计算保险合同的费率,与传统的精算方法相比,从供需的均衡出发,考虑了保险市场、资本市场以及政府税收等因素,对保险合同应用金融理论进行定价.利用我国保险公司的实际数据进行实证分析,结果表明,我国财产保险公司的费率明显高于公平费率,具有较大的利润.最后总结了应用期权定价模型对于保险合同费率进行计算所存在的限制与不足.     

车险市场中投保人保费负担能力评估

目前,我国车险市场的费率市场化工作正在保监会的推动下逐步开展。以"从车主义"为主的我国现行车险费率制度在满足投保人需求方面存在的缺陷,特别是投保人对保费的负担能力问题是费率市场化过程中需要考虑的重要内容。本文基于对机动车辆保险保费负担能力的设定,从不同的角度对投保人车险保费负担能力进行了评估,并在分析投保人负担能力的基础上,对车险费率改革的未来方向提出政策建议。