全文获取类型
收费全文 | 8251篇 |
免费 | 215篇 |
国内免费 | 725篇 |
专业分类
系统科学 | 464篇 |
丛书文集 | 519篇 |
教育与普及 | 120篇 |
理论与方法论 | 24篇 |
现状及发展 | 31篇 |
综合类 | 8033篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 126篇 |
2022年 | 120篇 |
2021年 | 136篇 |
2020年 | 107篇 |
2019年 | 131篇 |
2018年 | 79篇 |
2017年 | 108篇 |
2016年 | 140篇 |
2015年 | 189篇 |
2014年 | 346篇 |
2013年 | 309篇 |
2012年 | 347篇 |
2011年 | 362篇 |
2010年 | 476篇 |
2009年 | 522篇 |
2008年 | 538篇 |
2007年 | 506篇 |
2006年 | 469篇 |
2005年 | 367篇 |
2004年 | 371篇 |
2003年 | 382篇 |
2002年 | 375篇 |
2001年 | 352篇 |
2000年 | 282篇 |
1999年 | 253篇 |
1998年 | 226篇 |
1997年 | 215篇 |
1996年 | 224篇 |
1995年 | 173篇 |
1994年 | 162篇 |
1993年 | 139篇 |
1992年 | 126篇 |
1991年 | 157篇 |
1990年 | 116篇 |
1989年 | 98篇 |
1988年 | 69篇 |
1987年 | 26篇 |
1986年 | 14篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1978年 | 4篇 |
1965年 | 1篇 |
1957年 | 3篇 |
1940年 | 1篇 |
排序方式: 共有9191条查询结果,搜索用时 531 毫秒
991.
992.
本文引入图的符号星独立函数的概念,给出图的符号星独立数的概念以及与之相关的一些基本结论:图的符号星独立数的上、下界,二部图符号星独立数的下界,单圈图、二部图、欧拉图、完全图的符号星独立数。 相似文献
993.
994.
研究了带有时滞项的高阶Kirchhoff方程的拉回吸引子的存在性.首先利用解的有界性验证了拉回吸引集的存在性,接着借助sobolev空间的紧嵌入证明了该初边值问题产生的过程是紧的,最后得到了拉回吸引子的存在性. 相似文献
995.
利用变分分析和广义微分的相关工具,在Banach空间中研究集值隐函数的稳定性,给出集值隐函数在给定点具有类Lipschitz性质的Clarke上导数充分条件.作为应用,讨论参数向量优化问题有效解映射的稳定性,给出有效解映射在给定点具有类Lipschitz性质的Clarke上导数充分条件.所得结果改进了相关文献中的结果. 相似文献
996.
碳捕集与封存(CCS)技术使得大规模减少CO2排放变得可行,充分预测CO2的状态对于实际工程安全有效开展是十分必要的.现有模型普遍将本应为整体系统的井筒注入和咸水层封存视为两个单独的阶段,通过建立一个井筒注入与咸水层封存的联合模型对储层中流体传热过程进行模拟,分析不同注入条件对于CO2在整体封存过程中传热特性的影响.研究表明,焦耳-汤姆孙效应、地层温度及井筒热阻是影响流体温度的主要原因,流体温度会影响冷却域范围以及最低温度出现的径向位置,高温或低压注入会抑制焦耳-汤姆孙效应. 相似文献
997.
利用新的同伦方法求解无界集上的一般非凸非线性规划问题.通过对非线性规划问题中的等式约束引入一个小的参数,构造一个使初始点只需满足不等式约束条件的新的同伦方程,该方法扩大了初始点的选取范围,并在合适的假设条件下证明了同伦路径的存在性和全局收敛性. 相似文献
998.
999.
基于碟式聚光型光热光电综合利用技术(CPVT)系统的数学模型,推导系统集热效率与总能量效率关于电池温度的偏导数,从理论上分析电池温度对系统性能的影响规律.基于集热效率关于电池温度的偏导数,提出电池临界温度T_(crit)的概念,其与对流传热系数、 PV板发射率和聚光比相关.当电池温度T_(PV )T_(crit)时,系统集热效率随电池温度升高而减小,T_(PV )T_(crit)时,系统集热效率随电池温度升高而增大.通过模拟考察了不同风速、 PV板发射率和聚光器面积情况下,系统性能随导热流体入口温度的变化趋势,验证了理论分析的结论. 相似文献
1000.
文章基于氧化型催化器(diesel oxidation catalyst,DOC)耦合颗粒物捕集器(diesel particulate filter,DPF)和选择性催化还原器(selective catalytic reduction,SCR)后处理技术,对比了原机、搭载SCR、搭载DOC+DPF+SCR 3种状态下重型柴油发动机的性能、排气污染物排放状况以及SCR入口处NO在氮氧化物(NOx)中的体积比。试验结果表明,搭载DOC+DPF+SCR系统比搭载SCR系统的发动机扭矩降低了10N·m,油耗基本保持不变;对比搭载DOC+SCR、搭载SCR以及搭载DOC+DPF+SCR 3种状态下SCR入口处NO在NOx中的比例发现,SCR状态下基本全为NO,其余2种状态下NOx中NO的体积比随温度升高而逐渐降低,排温在450℃时该比例下降到0.86;搭载DOC+DPF+SCR的ESC试验中CO转化效率为93%,HC转化效率为70%,NOx转化效率为90%,PM转化效率为51%,相比于搭载SCR的ESC试验,NOx的转化效率降低了3%。 相似文献