城市居住区交通组织形式初探

本文针对居民拥车量迅速提高将可能给居民生活带来的严重干扰,分析出现在我国居住区内的主要交通问题,并综述了西方国家在处理交通组织问题上的各种理念。     

交通工程建设市场招投标研究

<正>近年来,随着河南交通基础设施建设步伐的逐步加快,工程建设招投标活动中不科学、不规范和腐败的问题呈上升趋势,成为社会和群众关注的焦点问题之一。     

山西交通运输能源消耗现状及其节能降耗对策

文章分析了山西交通运输业的能源消耗现状，认为山西交通节能存在一定压力且发展空间较大，应从推进技术进步、进行运输结构调整以及加强交通新能源替代传统能源的技术研发等几方面实施交通节能战略。     

太原市旧居民小区交通组织优化与仿真

太原市旧居民小区道路狭窄,交通组织管理未能与时俱进,交通问题突出.以老军营小区为研究对象,基于道路分级管理、单向交通、宁静化社区、慢行交通系统等理念,结合小区经济实力及实施可行性对小区的动、静态交通系统进行了组织优化设计,并通过交通仿真验证其合理性.     

一种交通需求级别预测法探讨

针对现行交通量预测方法存在的不足,提出了一种交通需求级别预测法,并认为在交通走廊拥堵区间可采用分级规划方式编制高速公路网长远规划.     

城市实时交通监控系统

在智慧南京运营管理中心，一个大屏幕上密密麻麻地显示了许多红色绿色的小点，显示着城市实时交通情况。原来，这是通过上海迅图数码科技有限公司的Qmap物联网位置服务海量数据处理技术实现的城市实时交通监控系统。这种技术可以满足十万用户级别的物联网终端的并发秒级数据上报、存储、处理、显示、交互能力，实现了智慧城市中规模化智慧生产、智慧生活、智慧服务所需要的核心技术准备。     

改革交通实验室管理体制,适应新世纪发展

当前形势下,交通事业飞速发展,所以我们必须跟上时代的步伐,做好交通科学技术储备,加强基础型和应用型技术研究,促进交通高新科技领域的探索,突出重点,加强集成,尽快提高交通科学研究的整体水平,培养一批优秀的交通科技人才。     

监测结构健康 保障桥梁安全

自2003年成立以来，重庆交通大学交通信息工程与控制研究所以“精准监测、积极预防”为信条，致力于研究信息技术在桥梁、道路、轻轨等交通基础设施中的应用。近年来，在国家自然科学基金、交通运输部西部建设重大项目等的资助下，该研究所针对桥梁结构健康监测开展了大量研究，     

道路交通噪声对规划区声环境影响分析及防治对策——以平潭综合实验区金井组团如意路为例

根据《环境影响评价技术导则-声环境》(HJ2.4-2009)中的交通噪声预测模式,对平潭综合实验区金并组团如意路建设后沿线交通噪声影响进行预测,重点分析交通噪声水平距离衰减及垂向分布规律,并从土地利用规划及建筑物布局等方面提出交通噪声的防治对策措施,为平潭综合实验区金并组团土地利用及交通噪声管理提供依据.     

关于松江大学城商业空间的研究

大学城的概念兴起于西班牙,世界第一所大学城就位于塞万提斯的故乡,埃纳雷斯堡（Alcala de Henares）。大学城的构建,其最初的目的是满足大学生人数的需求和以最合理的方式配备、利用有限的资源,包括土地资源、环境资源、教学资源等。我国各地也与时俱进,充分重视现代化教育,建造了一批硬件设施一流的大学城。所谓大学城,就必须有城的规模,大学城周边的餐饮、交通等一系列配套设施的完善,也是大学城发展的一部分。本文着重就大学城的饮食、交通、文化、几个方面的调查进行研究分析。