中央商务核心区地下交通规划研究

实践表明通过建设地下空间系统，可充分利用土地资源，支撑中央商务区开发。本文通过结合武汉王家墩地下环廊规划实例，提出其设计构思，详细地总结出其设计环节，为同行提供参考借鉴。     

公交专用道设置效果的计算机模拟

本文分析了公共交通专用道的基本结构,简述了专用道设计和评价的一般步骤,并在IBM-PC/XT上实现了城市公交专用道模型UBLM软件,为城市公交专用道的设计和评价提供了有效手段。     

MIS系统分析的实践与研究

木文根据作者近年来从事MIS开发的实践和体会,从系统工程的观点出发,提出了MIS系统分析的模型,介绍了目前被广泛应用于MIS系统分析中的工具,并就如何实现MIS系统分析支撑环境(MIS-SASE)提出了探索性的意见.     

交通方式选择的Logit模型

着重用离散型的出行需求模型，即 Ｍｕｌｔｉｎｏｍｉａｌ Ｌｏｇｉｔ模型，对城市交通结构迸行分析。在概率的意义下推导、论证和解释模型的合理性，说明对选择模型的变量和参数的限制条件。提出一种稳定性好、收敛速度快的参数估计算法——ＢＦＧＳ算法。Ｌｏｇｉｔ模型实用性强，便于对交通结构预测。     

城市公共交通客流量预测序列模型

本文通过广州市公交线路调整研究的实践,设计了一套在计算机上实现的简便实用的城市公交客流量预测序列模型。它包括公交出行产生与吸引、公交山行分布和公交线路分配等3个子模型。输入客流调查和线网的有关数据,便得到一系列评价和比较公交线网布局合理与否的统计指标。     

多路径交通分配模型的改进及节点分配算法

本文对动态多路径交通分配模型进行了改进，提出了该模型的快速算法－节点分配算法，并详细阐述了节点分配法中的网络处理、分配节点排序及参数确定等问题。节点分配算法的采用，大大提高了多路径交通分配方法的速度及容量，使之能在超大规模网络的交通规划、交通控制及交通诱导系统中应用。     

煤炭基建局MIS总体设计实践

本文应用软件工程的理论和方法对煤炭基建局现行管理系统进行了数据分析、业务流程分析及组织划分与职能划分的合理性分析，在分析的基础上确定了煤炭基建ＭＩＳ的系统目标，设计出了系统模块及系统结构。     

2．13i汉字系统的无硬盘运行

从防止公用计算机传染病毒的实际出发，剖析了最新推出的汉字系统——２．１３ｉ，研究如何将该系统简化到数百ｋ字节，以便在无硬盘的微机中运行，这对于大专院校使用新汉字系统有着实际意义。作者在尚无新系统资料的情况下，通过实际摸索解决了这一简化问题，并给出了简化后的系统清单和有关数据。简化后的系统在ＰＣ机、２８６微机、３８６低配置机上运行正常，可为多种汉化语言、数据库及文字处理器等提供可靠的汉字环境。     

运输管理信息系统分析和原型开发

在城市交通运输管理现状分析和可行性论证的基础上，对运输管理信息系统（ＴＭＩＳ）作详尽的系统分析，并讨论快速原型技术在ＴＭＩＳ开发中的应用。