面向控制的城市快速路网宏观动态交通模型

针对我国城市交通特点，在改进经典的高速道路网宏观交通流模型METANET的基础上，提出了面向控制的城市快速路网宏观动态交通模型。该交通模型能够更好地描述快速路出口匝道流出能力受限、快速路主线起始点车流以及快速路主线车速控制等现象。对上海高架快速路的实际交通流数据进行了仿真研究，结果表明该模型较好地反映了城市快速路交通流的动态演化特征，可以作为城市交通控制系统分析和设计的有力工具。     

基于随机赋时Petri网的车辆交通系统建模与仿真

针对普通道口的车辆交通系统,将各道口描述为资源库所,车辆到达（离开）道口的事件描述为发生时间间隔服从泊松分布的赋时变迁,从而建立了该系统的随机赋时Petri网模型,并根据该模型开发了VB仿真系统平台,仿真实验显示该系统能够模拟道路口的车流动态过程,可以为交通调度算法提供了实验平台。     

过境公路对小城镇的影响及其对策

追溯小城镇的形成,多由路边聚落发展而来.过境公路承担着多重任务,具有多重功能:首先小城镇过境公路,是更大区域交通线的组成部分,其等级较高,多为国家级或省级交通干线,沟通诸区域间的联系,这些交通线是为区域发展服务的,小城镇的空间及经济的发展多依赖这些公路.     

河南省城市规划中土地集约利用存在问题及对策

一、当前河南省在城市规划建设土地利用方面存在的问题 1.城市基础设施滞后,土地利用结构不合理.以郑州市为例,工业用地偏多,居住用地偏少,道路、广场、绿地严重不足,加之流动人口的不断涌入,使交通更加拥挤,住房更加紧张.这些问题,一方面暴露出当前一些地市的城市规划部门的管理工作跟不上形势的发展;另一方面,也反映出国土资源部门所采取的监管措施力度不够.     

城市轨道交通需求预测方法研究与探讨

本文分析轨道交通需求预测现有的三种模式及应用状况,在此基础上指出了当前流行的"四阶段"预测方法的不足。文章分析了轨道预测结果与实际运营之间差距产生的原因,为现阶段轨道交通的规划建设及运营管理需求预测理论的进一步完善提供支持。     

基于微波检测器交通灯智能控制系统的研究与设计

目前我国传统的十字路口交通指示灯固定时间控制,对城市的交通拥挤问题日趋严重;因此,提高城市十字路口的通行能力、实现道路交通的科学化管理迫在眉睫.针对这一问题,本文主要解决根据十字路口红灯路段停车数的多少,控制交通指示灯的下次放行时间达到实时智能交通控制.     

小波变换域数字图像监视水印算法

利用图像小波变换系数的特点,提出了一种监视水印嵌入方法,用于在选择认证中推断作品经受的失真操作,其中低频监视水印信号由图像的半脆弱签名产生,而高频和中频监视水印信号为利用混沌序列生成的二值序列,水印的嵌入位置由密钥决定,具有非常好的安全性;水印的提取不需要原始图像.实验表明:该方法嵌入的水印不可见性好,能成功地推断出JPEG压缩、低通滤波、高通滤波等常见的图像失真操作.     

重力模型改进在交通分布预测中的应用

阐述了重力模型法的原理,介绍了在交通分布预测的实际应用中对重力模型进行的改进。     

基于数字水印技术的选择认证

提出了数字水印技术应用于认证的优势,分析了认证中的存在问题,区分了合理不合理失真,比较了利用水印技术解决选择认证的三种方法,并且通过实验验证了这些水印认证方法是可行的,同时也提出了这一技术在认证方面存在的局限性。     

上海城市快速路交通监控系统架构及模型

基于对快速路交通状况的分析，提出建立先进交通监控系统的必要性．构建了由外场设备、通信系统及监控中心构成的系统总体架构．建立了交通检测数据优化模型、交通状态自动辨识模型和实时行程时间预测模型，并应用于快速路交通监控系统建设和运行．