福州发展乡村旅游的思考

近年来,乡村旅游以其特有的风格与魅力吸引了大批城市游客,成为旅游业中新的亮点,乡村旅游开发也继农业产业化之后成为农村经济发展新的增长点。如今,福州的乡村旅游得到了较快的发展,而在迅速发展的同时,也存在一些不足之处。本文从乡村旅游的概念入手,在分析福州发展乡村旅游的有利条件、现状及存在的问题的基础上,提出发展福州乡村旅游的建议。     

上海城市快速路交通监控系统架构及模型

基于对快速路交通状况的分析，提出建立先进交通监控系统的必要性．构建了由外场设备、通信系统及监控中心构成的系统总体架构．建立了交通检测数据优化模型、交通状态自动辨识模型和实时行程时间预测模型，并应用于快速路交通监控系统建设和运行．     

交通海陆空建设全面提速天津打造现代对外交通体系

我国“十一五”综合交通体系发展规划思路提出,要坚持以科技应用创新为动力,加快信息化和智能化建设,提升运输质量和服务水平。因此,加强交通枢纽和综合交通信息网络建设,构建现代化的智能交通系统,成为“十一     

公路隧道交通疏散策略

针对公路隧道环境特殊、事故率高、救援困难的特点，合理地将隧道划分为若干个区域，设置相应的疏散引导信号；分析了在不同区域发生不同程度事故时的疏散路径、对应的信号状态，以及为避免横洞疏散车辆与主洞直行车辆发生冲突，确定开启疏散引导信号时间的计算公式；讨论了该公式中阈值的设定、数值的比较和利用比较结果确定疏散引导策略的方法；给出了公路隧道不同类型事故交通疏散的策略，并进行了模拟实验，结果表明控制与诱导效果良好。     

高原长平直线公路汽车行驶安全

为了降低高原公路长平直线路段交通事故率,以实地调查和心理认知机理,对国道213线郎木寺至川主寺公路长平直线路段的车辆行驶安全性进行研究,分析了驾驶人在长平直线路段上行车的交通安全认知及行为特性。研究表明:该路段上交通事故多发的主要原因是道路景色单调,高原反应使驾驶人容易疲劳、反应迟钝;道路两侧缺乏明显的参照物,驾驶人对速度判断的准确性受到影响,容易超速行驶;经常有牧群横穿道路,产生横向干扰。通过对长平直线路段的道路景观设计、路肩设置隆声带、路面喷涂视觉减速标线以及在适当的位置设置放牧通道等安全措施,可提高高原长平直线路段的汽车行驶安全性。     

太原旅游区位特点及气候因素分析

太原是一座具有2500年历史的古城，历史文化遗产众多，旅游资源丰富，但许多旅游资源还没有转化为旅游产品。太原市的旅游发展具有特殊的区位优势，主要表现在：可开发的客源市场充足；基础设施和环境条件日臻完善；地处山西省疆土的中央，以太原为中心2h-3h路程的“大太原”旅游格局逐渐形成，太原又位于北京与西安两大国际旅游城市连接线的中点，形成北京-山西-陕西旅游黄金通道，太原气候条件优越，文章利用温湿指数和风效指数计算分析了太原全年旅游气候舒适度，得到结论：可以开展旅游的天数可达270d，适宜旅游天数210d，适宜于旅游、休闲、渡假、疗养天数为180d。     

山西旅游高等教育发展研究

当前山西旅游高等教育难以适应旅游经济的快速发展，文章在对山西高等旅游教育进行深入分析的基础上，提出了发展山西高等旅游教育的具体途径。     

太白山自助旅游者行为特征调查研究

通过对太白山自助旅游者问卷调查，运用旅游地理学、行为地理学及比较分析等方法，探讨了太白山自助旅游者的行为特征和生态旅游意识．结果表明，自助旅游者倾向于选择生态保护好的旅游目的地，且多为自发组织或通过卢外运动俱乐部带领并偏好小规模的团队；自助旅游者对景区线路的选择以点对点线路为主，表现为单一的目的地选择；对弹性比较大的旅行设备表现出强烈的购买欲望，但景区内消费较低；出游时间更倾向于避开旅游高峰期，即选择淡季出游；自助旅游者的环保意识较强，属于比较严格的生态旅游者。     

我国生态农业旅游的研究进展

随着近年来国内生态农业旅游的发展，业界和学界对其兴起、概念和内涵，特点、类型与功能及开发等方面进行了一定的研究，本文试图对生态农业旅游的相关研究成果进行系统的综述，归纳分析其主要研究的内容与领域，以寻求对生态农业旅游发展实际具有指导和启示的理论成果，并对发展趋势给予展望。     

泰安旅游产业集群形态初探

旅游产业集群的存在已经得到理论界广泛的认可和关注。本文在对旅游产业集群核心企业及概念进行界定的基础上，通过对泰安市旅游业的空间集聚和空间相关分析，确定泰安旅游业已形成较典型的集群，并指出了泰安旅游产业集群的形态特点。