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841.
842.
旅游系统的空间结构:一个具有不对称特点的垄断竞争的空间模型 总被引:4,自引:0,他引:4
通过构建一个具有不对称性特点的垄断竞争的空间模型,把规模经济、旅行成本以及多样性偏好和产品差异化等因素纳入到一个统一的分析框架中,并分析了这些因素对旅游空间结构的影响.文章认为,为提升市场份额,区位条件较差、旅游基础设施和接待设施不足、市场知名度低的地区应强调旅游产品的地方特色,优先发展观光产品,并坚持政府主导战略.而接近市场的城市近郊区应重点发展度假产品. 相似文献
843.
从车辆动力学入手,分析含有弯度和坡度的路段对车辆行驶的影响,通过对N-S模型的修正得到了适用于弯路和坡路的元胞自动机模型,并且重新定义了弯路和坡路元胞的大小和更新规则。最后用改进的模型进行了仿真实验,仿真结果表明改进的模型能够更好的反映现实交通量之间的关系,证明了应用改进模型对弯路和坡路的仿真研究是可行的。 相似文献
844.
一种基于路网网格化的微观交通仿真模型 总被引:1,自引:1,他引:1
针对采用元胞自动机进行微观交通仿真空间分辨率较差的特点,提出了一种基于道路路网网格的微观交通仿真模型.通过在仿真前或者仿真期间设定一维车道和二维路口网格的大小,对道路路网进行不同空间分辨率的分割,但在仿真车辆运动模型方面,仍采用元胞自动机模型进行仿真.这样既保留了元胞自动机进行交通仿真的优点,又克服了该方法在空间分辨率较差方面的缺点.文中还通过仿真实验,对一维路网网格和二维路网网格大小的设置对仿真结果的影响进行了分析.分析的结果表明:不同的仿真空间分辨率对车辆的平均速度和车道/路口占有率有较大的影响,但对流量的影响不显著. 相似文献
845.
846.
基于手机定位的交通OD数据获取技术 总被引:4,自引:0,他引:4
出行OD是进行交通规划和路网管理的重要基础信息,是反映出行需求空间分布的重要参数,其准确程度将影响交通分配模型的效果。由于传统的居民出行调查、电话调查以及路边询问等调查方式存在较大局限性,因此实际中很难获取高质量的OD数据。利用已有的手机通信网络设施,借助手机定位技术对目标对象进行连续位置跟踪,通过数据处理和建模分析提取追踪对象的OD信息。本文根据对目标对象进行位置追踪所采用的技术不同分为两类:(1)通过信号强度参数结合几何原理定位得到手机的平面坐标;(2)通过通信网络所记录的手机位置变化的位置区数据。 相似文献
847.
面向控制的城市快速路网宏观动态交通模型 总被引:1,自引:0,他引:1
针对我国城市交通特点,在改进经典的高速道路网宏观交通流模型METANET的基础上,提出了面向控制的城市快速路网宏观动态交通模型。该交通模型能够更好地描述快速路出口匝道流出能力受限、快速路主线起始点车流以及快速路主线车速控制等现象。对上海高架快速路的实际交通流数据进行了仿真研究,结果表明该模型较好地反映了城市快速路交通流的动态演化特征,可以作为城市交通控制系统分析和设计的有力工具。 相似文献
848.
针对普通道口的车辆交通系统,将各道口描述为资源库所,车辆到达(离开)道口的事件描述为发生时间间隔服从泊松分布的赋时变迁,从而建立了该系统的随机赋时Petri网模型,并根据该模型开发了VB仿真系统平台,仿真实验显示该系统能够模拟道路口的车流动态过程,可以为交通调度算法提供了实验平台。 相似文献
849.
850.
一、当前河南省在城市规划建设土地利用方面存在的问题 1.城市基础设施滞后,土地利用结构不合理.以郑州市为例,工业用地偏多,居住用地偏少,道路、广场、绿地严重不足,加之流动人口的不断涌入,使交通更加拥挤,住房更加紧张.这些问题,一方面暴露出当前一些地市的城市规划部门的管理工作跟不上形势的发展;另一方面,也反映出国土资源部门所采取的监管措施力度不够. 相似文献