北京-郑州运输通道内旅客出行的特征

为研究运输通道内客流变化规律,结合北京郑州铁路客运专线建设,运用简单抽样方法确定样本抽样率和样本容量,对通道内不同运输方式旅客出行调查数据进行统计分析。结果表明:出行旅客中企管人员最多;月收入小于1 000元的旅客主要选择公路出行,高于2 000元的旅客主要选择民航出行,介于二者之间的旅客多选择铁路出行;旅客多以出差、经商和探亲为出行目的;在小于300 km的出行距离内,公路占绝对优势;在300~1 500 km内,铁路优势明显;服务属性中,旅客最为关心的是安全,最不满意的是运行速度。     

浅析国内旅游市场需求新趋势

随着社会经济增长及旅游活动的普及．旅游市场需求发生着快速变化。本文分析了旅游市场发展现状及市场需求所呈现的新趋势，并就旅游经营对策提出了几点建议。     

利用交通冲突评价双向路段交通安全

利用交通冲突相对交通事故的可替代性 ,在城市道路单个路段的安全评价中 ,建立以监测分析冲突发生量代替传统事故发生量的评价模型 ,对路段安全及其改善状况进行评价。     

厦门市集美区旅游环境承载力研究

文章依据旅游承载力的一般理论，对厦门市集美区主要景点的旅游承载力提出了测算的数学模型，并且根据实际测量的参数对各景点可容纳的最大游客容量作了测算。此外，利用人口出生率测算了居民心理承载力对于游客容量的影响，从而克服了常数因子k难以计算的困难。最后提出了一些提高集美旅游环境承载力的措施。     

基于"体验经济"理念的旅游发展战略研究

旅游业已成为众多地区经济发展的重要依托，而体验经济时代的来临，赋予了旅游业新的内涵与机遇。在分析了“体验经济”的内涵及其与旅游的关系的基础上，从旅游发展现状综合评价、旅游发展总体目标的制定、旅游资源的整合和旅游市场的开拓四个方面探讨了基于“体验经济”理念的旅游发展战略的制定。     

贵州民族资源与城市旅游

城市旅游是贵州旅游业中极其重要的组成部分，但贵州城市旅游目前还未能充分发挥其在旅游业中应有的重要作用，在相当程度上制约了贵州旅游业的整体发展。贵州城市旅游资源的开发应依赖其自身特色，特别是民族资源的挖掘，使贵州城市具有不同于其它省区城市的旅游特质，以吸引众多的游客，促进贵州旅游业及贵州社会经济的发展。     

山区旅游资源开发与山区经济发展

本文分析了山区旅游资源的特点和旅游业为山区发展带来的综合效益；指出山区发展旅游业应结合自身特点走特色经济的发展道路，并树立科学的发展观，处理好保护与发展的关系。     

广州市全城交通污染宏观仿真模拟研究

采用城市交通污染宏观高分辨率三维仿真模型,对广州市的主要道路路网的交通污染进行了数值模拟.讨论了路网线源强度的计算方法,并给出了广州市21.6 km×13.6 km范围内100多条道路的路网分布.为了能精细的反映污染物的分布扩散情况,采取Δx=Δy=50 m, Δz=20 m的高分辩率网格步长,使计算网格步长与主要道路的宽度具有同样的数量级.两个试算算例的结果表明,本文的城市交通污染宏观高分辨率三维仿真模型具有良好的可行性,进一步的研究将为研究和减低城市交通污染提供定性和定量的依据.     

空调节能及其节能措施中的若干问题

在夏热冬冷地区以及工艺要求夏季供冷的场合，则由于同样单位前提下制冷比制热耗能和费钱更多，且近年来旅游宾馆、商场、办公等建筑越来越多，加上家庭用空调的剧增，使空调能耗激增，夏季空调耗电已日渐成为能耗大户，空调节能已日渐成为刻不容缓的大事。     

论发展民族文化旅游与保护民族文化--以甘南藏族自治州为例

民族文化旅游受到民族地区高度的重视,但是一些民族地区在旅游开发中,因缺乏民族文化的内涵和特色,不能很好地满足旅游者对民族文化的了解和体验;还有的民族地区,单纯地强调旅游业带来的经济效益,忽视外来文化对民族文化的冲击,导致民族文化的失真或失落.本文从旅游与文化关系的理论入手,结合甘南藏族自治州藏民族文化旅游发展的实际,提出进一步挖掘民族文化的旅游价值,开发具有民族特色的旅游产品;用科学的方法和手段,多层次、多角度地展示民族文化的魅力;防止民族文化的失真和失落,使民族文化得以传承的观点.