探索高校图书馆“服务地方、改善民生”实施方案

本文探讨了如何把"十二五"精神落实到高校图书馆中,将转变为对读者需求结构多元化、人力经费要素投入协调化、内部结构均衡化发展方式,以及保障和改善地方民生对信息、精神文化需求的研究,从而减少单纯增长带来的弊端。     

基于绿灯时间等饱和度的离线Q学习配时优化模型

首先对传统的绿灯时间等饱和度概念进行了扩展,提出了分级绿灯时间等饱和度。在此基础上,针对分级绿灯时间等饱和度目标,构造了奖赏函数,建立了定周期和变周期两种模式下的四种离线Q学习配时优化模型。相对于在线Q学习模型,离线Q学习模型更适合交叉口信号配时优化,变周期模式的离线Q学习模型可以获得解的结构、最优解的分布,这是传统配时理论不具备的。算例结果表明,定周期模式下最优解是唯一的。变周期模式下最优解是不唯一的,呈带状,奖赏分级模型比奖赏不分级的最优解更加集中。     

交通工程成本控制与管理的研究

交通工程施工企业合理制定加强成本控制的方案和措施,建立和完善成本控制体系,提高成本控制的有效性,抓好招标、施工、竣工验收阶段的各环节,完善成本控制核算制度,努力降低成本,才能提高企业的效益.     

我校联手英国纽卡斯尔大学成立轨道交通研究中心

<正>1月15日,福建省首个联合外国高校成立的轨道交通研究机构——"厦门理工-纽卡斯尔大学轨道交通研究中心"正式揭牌成立。两校将以此中心为平台,共同申报合作项目,开展师生互访、合作办学,培养轨道运营管理、调度、规划方面人才.中心将立足厦门,面向中国(海西),研讨在厦门建立一个中国领先、国际知名的轨道交通研究及教育机构,以"政产学研用"合作方式致力于中国与欧盟之间轨道交通的合作研究、技术攻关、转化和人才培养,为中国轨道交通的建设和发展提供技术及人才支撑,促进中国与欧盟在轨道交通领域的深入合作。     

公路工程试验检测现状分析及对策探讨

试验检测作为检验公路工程质量的最有效手段,其重要性不言而喻,特别是近年来随着全省、全市公路建设的迅猛发展,进一步优化、提升公路试验检测水平越来越得到业内人士的共识。本文针对当前公路工程建设过程中存在的几个问题并结合本人多年从事公路工程试验检测工作的切身体会,客观分析了当前试验检测的薄弱环节,研究了具体对策,力求最大限度的发挥试验检测的作用,提高公路工程质量。     

高速公路服务区提高服务质量的重要性及途径

<正>作为一种现代化的交通基础设施,高速公路具有比一般公路更高的通行能力及高质量的交通服务水平,并且对于国民经济建设的作用和贡献也很突出。服务区     

昆明市交通指示标志系统完善方案构想

随着城市市政道路设施的发展,原有的交通指示标志系统已不能适应现代路网的需要,建立新的或改善旧有的交通指示标志系统势在必行。笔者以昆明市现有交通指示标志系统为例,从系统化、分级化、连续化、规范化、实效化和可操作化等方面提出了改善方案构想,对我国城市路网交通指示标志系统的更新改造有一定的借鉴作用。     

未来10大科技发明

1、海洋殖民地2、大西洋隧道海洋殖民地是理论上人类永久性在海洋"殖民居住",像这样的殖民地可能漂浮在水面上、或固定在海底以及存在于海底与水面之间。是一种理论上的交通通道,它跨越大西洋、北美洲和欧洲之间,能够承载火车等类型的交通工具,使用先进的技术,预计交通工具的速度可达到300-5000英里/小时(500-8000公里/小时)。     

日新月异的榆阳区马合镇

马合镇位于榆林市榆阳区西北40公里处，东与岔河则乡毗邻，西、南与小纪汗乡相连，北与内蒙古乌市旗接壤，榆乌路贯穿全境，四季干旱少雨，属典型的风沙草滩区。全镇共辖10个行政村，58个村民小组，2680户，11216人，区域总面积234．1平方公里，其中耕地面积38105亩。全镇环境优美、交通便利、信息畅通、市场繁荣，群众安居乐业，社会和谐稳定。     

城市道路通行能力与交通实验系统研究

本课题主要针对我国当前城市综合交通系统分析中缺少系统的城市道路通行能力基础参数,缺乏规范的城市交通工程实验规程,以及在实验平台条件下建立的客观全面的评价技术的现状,面向实践工作,开展相关的基础理论和实验平台研究,重点研究了城市道路通行能力、实验交通工程技术、城市交通系统评价和运行保障技术以及城市客运交通运行管理系统测试与评价技术,为综合系统地研究城市综合交通系统功能,提升与设施建设的关键技术提供基础参数、评价方法和实验平台.