高速交通的"激光效应"与长株潭交通建设的关系

高速交通如高速公路和铁路运输时间短、运输量大,但对交通两侧辐射较小,具有与激光相似的特征.这种激光效应对长株潭城市化进程有三方面的影响,一是能在短时间内促使3个城市经济、信息和区域一体化;二是对3个城市的结合部辐射减弱,有利于在此建立生态区,形成城市群的"肺",从而使3个城市通过生态链进行有机结合;三是对城市形态产生影响,不仅使城市化加快,而且增大城市群对周边地区的辐射作用.     

锚喷支护在高填方挡墙加固中的应用

文章结合实例介绍了在不中断通行、保证安全的前提下,利用锚喷支护对引桥高填方重力式档墙进行加固治理的施工技术.     

基于AHP理论的交通环境风险分析

通过对造成环境问题的交通事件类型的分类,指出污染城市环境的交通环境因素,利用AHP理论,对这些事件进行单排序核进行比较,得出交通环境事故对城市交通环境的相对重要性权值,对预防和建立交通环境预警系统有一定的积极意义.     

交通方式划分的影响因素及其预测方法

从城市交通规划的角度对交通方式划分的影响因素进行了分析,并研究了交通方式划分的预测方法,分析了集计方法与非集计方法的应用特点,最后结合实例阐述了非集计模型中的LOGIT模型在交通方式划分上的应用步骤。     

交通工程档案数字化管理的问题

文章通过对数字化档案管理的内涵与功能的分析,指出了目前数字化档案管理存在的一些问题与误区,提出了在数字化档案管理建设与管理的几点见解。     

基于CBR的事故处理智能决策支持系统研究

在人工智能和交通事故学的理论基础上,给出了基于CBR的交通事故处理决策支持系统的总体框架。从交通事故处理的过程出发,分析了系统设计应解决的现场草图快速绘制、肇事车速的确定以及在网络框架下的责任认定等主要问题,并阐述了系统采用基于CBR推理机制的原因及系统结构的各功能模块的开发,同时提出了对系统的案例库和知识库的建立方法,最后进行了实例论证。     

路网描述仿真模型

从满足交通仿真需求角度分析了路网描述建模的要点,提出了以节点、路段、节段、车道为基本构成要素的路网描述仿真模型.该模型能更准确、细致地反映道路网拓扑关系和道路几何条件,为交通仿真模型真实地反映路网交通状态奠定了基础.     

集成先进出行者信息系统影响的混合配流模型

提出了一种混合交通配流模型,通过市场渗透引入ATIS对出行者路径选择模式的影响,该混合模型主要针对ATIS携有者和非ATIS携有者两种类型出行者给定市场渗透条件下的不同路径选择行为,本文提出了给定市场渗透条件下的一个凸规划问题,指出ATIS携有者的出行收益由平均出行时间和平均感知出行时间之差决定,解的存在性和唯一性证明同时给出。     

新型微电脑交通信号控制仪的研制

研究了以AT89C5 1单片机为核心的一种城市 6路制交通信号灯控制仪的软硬件设计 ,以及在提高其可靠性和抗干扰等方面所采取的措施 .实际运行的结果表明 ,该控制仪采用DS12 887和X2 5 0 4 5等集成芯片 ,简化了系统电路 ,解决了系统死机和数据易丢失的问题 ,达到了交通信号控制的各项性能指标要求 .     

中小型建筑投标方案的创作过程分析--扬子江药业集团北京分公司营销大楼方案设计

以扬子江药业集团北京分公司营销大楼的中标方案为例,探讨了在设计时间紧迫的情况下．中小型建筑投标方案在创作过程中应着重考虑业主、总图规划与单体建筑的关系,建筑功能分区及布置,交通流线及视觉景观等主要因素,并应根据设计要求选择有效的表现手法。