行人过街设施选择偏好的非集计模型

为提高行人的交通安全水平和过街设施的使用效率,研究行人对过街设施的选择行为.对中关村大街选择人行横道和过街天桥的402个行人进行问卷调查,内容包括行人特性、设施特性及行人对过街设施的选择特性;基于调查数据,分析了影响行人选择过街设施的因素,并建立了反映选择偏好的二元Logit模型.观测数据和模型预测结果对比分析表明,模型对行人选择人行横道和过街天桥的预测准确率分别为80.29%和85.66%.     

基于环境质量的城市道路环形交叉口信号配时优化研究

城市道路交叉口中具有代表性的环形交叉口的信号控制与污染排放相关联系的科学研究,是根据城市道路交通的环保理念,将交通污染排放控制引入城市交通信号管理与控制过程的创新思想,通过上海市杨浦区江湾五角场区域环形交叉口为例进行分析研究,提出基于环境质量的江湾五角场区域环形交叉口的信号控制建议方案。并运用AIMSUN交通仿真软件,对上海市杨浦区江湾五角场区域环形交叉口新的配时建议方案进行仿真,验证提高环形交口通行效率对减少机动车尾气排放量的有效性结论。     

基于灰色关联度的道路运输企业安全综合评价

目的 在道路运输企业中开展安全综合评价以减少道路交通事故尤其是重特大道路交通事故的发生.方法 运用层次分析法建立了一个多级道路运输企业安全综合评价指标体系,并在此基础上采用基于灰色关联分析的评价指标权重的确定方法 .结果 对道路运输企业进行了模糊综合评价.结论 有效把握道路运输企业安全中的薄弱环节,有利于针对性地开展工作,减少道路交通事故的发生.     

浅析交通综合执法

文章首先分析了我国多头执法体制的弊端,然后提出实施交通综合执法的重大意义,并就交通综合执法的实施困难进行了相关阐述。     

《微机原理》综合实验

介绍了可编程并行通信接口芯片8255A通过并行口实现交通信号灯控制的实验,该实验软、硬件相结合,对《微机原理》课程的学习有一定的指导作用。     

Observations of passenger flow and verification of a crowd dynamics model

This paper reports observations of passenger flow in the Wuchang railway station in Wuhan, China during the Chinese Traditional Spring Festival in 2006. The data collected are used to verify a crowd dynamics model previously developed. The crowd dynamics model is based on simulating the global movement of each individual under the influence of the surrounding crowd, and the good agreement between the predictions and observations validates the prediction model. The crowd dynamics model suggests that the crowd movement speed is dominated by two factors： the front-back inter-person effect, and the pedestrian＇s self-motive. The first effect gives logarithmic relationship between the crowd speed and crowd density. The second factor depends on the individual motive driven with which people try to divorce themselves from the control of the crowd movement. The prediction model are helpful to guide the design of public traffic systems for effective crowd dispersal.     

城市化飞速发展时期我国交通问题的经济学分析

试图在西方交通经济学的理论基础上,针对中国城市交通的特殊性,对城市交通拥挤问题作一初步探索。该文研究的主要内容包括:中外城市交通的发展过程及现状、城市交通的需求与供给、交通拥挤产生的原因及解决措施等。     

关于中国“四极”旅游合作开发的思考

"四极"分布在中国版图的四个极点之上,因它们拥有各自特色的旅游资源,特别是极地区位,故在发展极地旅游方面都有其它地区不可比拟的区位优势,2007年6月23日在漠河召开的"四极"旅游发展论坛标志着"四极"旅游联合体的形成,文章通过对"四极"联合体的旅游资源现状和发展旅游劣势的分析,从而提出了"四极"的未来发展策略和方向。     

城市路网供需非均衡度研究

城市路网供需非均衡运行状态是一种常态,建立一种适当的方法对城市路网的供需非均衡程度进行度量,对交通管理决策的制定具有极其重要的意义.文章从交通需求和路网供给分析入手,提出了城市路网供需非均衡度的概念和测定方法,该测定结果可作为交通管理决策部门制定交通供需协调发展政策的决策依据.最后在一简单网络上进行了供需非均衡度的分析计算.     

路网期望交通延误指标近似计算的思路

文章基于网络的最可能状态和最重要状态,探讨对路网期望交通延误这一可靠性指标的近似计算思路.在介绍了几种近似计算路网可靠性指标的典型算法后,阐述了仅仅依据网络的最可能状态或最重要状态研究路网期望交通延误指标的不足.最后提出了进一步研究的方向.