大城市多模式公共交通网络空间配置与优化技术

本课题的研究对象为由常规公共交通和快速公共交通构成的双层、多模式公共交通网络。快速公共交通包括地铁、轻轨、快速巴士等模式,它们在线路布局、站点配置、运送效率等方面具有相似的特征。常规公共交通为普通意义上的地面公共汽车交通,包括与快速交通系统衔接的接运公交。     

公路旅游交通预测探讨

通过对公路旅游交通的特性进行阐述,分析了旅游交通需求预测的方法和模型,并结合本人经验对预测中应注意的问题进行论述.     

兰州市交通运输网络系统分析评价

兰州是西北地区重要的交通枢纽。依据交通网络平衡分析原理 ,在分析和评价兰州交通运输网络现状的基础上 ,研究提出了建设兰州综合交通运输网络的对策 ,为兰州市综合交通规划提供了依据     

校园环境安全与可持续发展的思考

以车流量调查为例 ,分析高校校园交通安全及其可持续发展状况 ,提出了通过采取分离附属机构、人车分离路网、生态停车、提高绿化、亮化率等对策 ,构建了高校校园环境安全框架     

轨道交通供电系统安装工程施工研究

供电系统作为城市轨道交通系统的动力源,是重要的组成部分。本文以郑州市轨道交通2号线一期供电系统工程现场为例,结合现场施工,针对城市轨道交通供电系统的部分关键工序进行介绍和探讨,提出了供电系统施工中部分注意事项及质量控制要点,为后续轨道交通供电系统工程的施工提供参考和建议。     

公交专用道信号优先策略与技术

交通拥挤在全世界范围内日益凸现为亟待缓解的重要问题，优先发展公共交通被认为是缓解交通问题，改善交通状况，提高交通（客流）运输效率，促进交通与城市可持续发展的有效途径之一。在我国公交（特指公共汽、电车交通）系统服务水平和运行可靠性较差，公交吸引力较低而改善手段又相对匮乏和落后的情况下，公交优先技术的研究变得相当重要且极具现实意义。     

城市道路中仿真软件的应用

城市道路中存在大量的交通拥堵问题,利用仿真软件可以得到解决措施实施后的模拟效果,为今后制定合理的交通管理措施提供依据.通过3种仿真软件VISSIM、SYNCHRO、TSIS分别模拟扬州市某一交叉口的车流情况,提出该交叉口相应的整改措施,并通过最大排队长度、服务水平和延误3项指标对比得出VISSIM模拟的精确度最高,其中交叉口的延误理论计算为19 s,VISSIM模拟的延误时间为19.1 s,服务水平为B级,与实际情况吻合,为仿真软件的进一步发展提供了参考依据.     

交通影响范围确定方法比较研究

在交通影响分析中，影响范围的确定是最关键也是其他工作的前提。亦是交通影响分析中的难点。本文分别详细圈层外推法和类别吸引率法这二种不同的交通影响分析中影响范围的确定方法。在此基础上，详细比较分析了二种方法的研究对象及各自的优缺点。     

城市交通噪声及其危害

噪声,是人们不愿意听的声音。环境噪声影响人们的工作、学习、谈话、思考、休息和睡眠。长此以往,环境噪声不仅危害人们的身心健康,甚至折损人的寿命。城市交通噪声,对环境和人体健康影响最为普遍、显著。目前,北京市交通要道的噪声水平,已经超过国家规定的环境噪声控制标准,需要采取控制措施。     

浅谈城市轨道交通系统设备维保方式

维保方式是城市轨道交通系统设备维护的主要指导书,本文论述了城市轨道交通系统维保模式的目标、种类、主要形式以及在设置前考虑的因素。