冰雪条件下高速公路可变限速方法

高速公路在冰雪天气下需要进行封路或限速等措施,导致道路通行能力减小,车辆行驶安全性下降。 针对该问题,在考虑道路线形、冰雪条件道路特性与交通流特性的基础上,提出一种基于冰雪条件的高速公路 可变限速方法。建立了包含道路线形与冰雪条件的速度生成模型,同时引入模糊控制系统对路面雪况进行预 测。通过Vissim 软件对高速公路部分路段进行仿真实验,结果表明,该可变限速方法可根据雪况动态调整限 速值,相比于对照组Ⅰ( 固定限速) 降低了车辆延误,提高了通行效率,相比于对照组Ⅱ( 封路除雪+ 无限速) 提高了道路通行能力。表明相较于传统方法,该方法能更有效地保证冰雪条件下高速公路车辆通行效率与安 全性。     

城市道路通行能力与交通实验系统研究

本课题主要针对我国当前城市综合交通系统分析中缺少系统的城市道路通行能力基础参数,缺乏规范的城市交通工程实验规程,以及在实验平台条件下建立的客观全面的评价技术的现状,面向实践工作,开展相关的基础理论和实验平台研究,重点研究了城市道路通行能力、实验交通工程技术、城市交通系统评价和运行保障技术以及城市客运交通运行管理系统测试与评价技术,为综合系统地研究城市综合交通系统功能,提升与设施建设的关键技术提供基础参数、评价方法和实验平台.     

交通路口信号灯管理的综合评价

本文以直行绿灯时间对路口的利用率作为判断路口通过能力的标准,针对交通路口绿灯时间即将结束时最后一辆车通过停车线时,或处于加速状态、或已经达到最大限速.分别建立交通路口信号灯管理的数学模型,通过对模型的两次优化,阐述了对交通路口信号灯管理的综合评价.     

在冰天雪地里飞驰

借助现代交通技术的帮助,人们越来越有希望到一些极端环境中去旅游,比如很多人就希望到冰冷的南极去看看那里的企鹅、海豹和大冰原。近年来,冰车、冰飞机等现代化交通工具的出现,让越来越多的人可以一睹南极美景。     

论高速公路的交通控制措施

文章以资产证券化的基本理论为出发点,结合助学贷款资产的实际情况,提出了助学贷款证券化的具体运作思路,并以此为基础,对助学贷款证券化面临的各种风险提出了相应的解决对策与建议。     

山西交通运输能源消耗现状及其节能降耗对策

文章分析了山西交通运输业的能源消耗现状,认为山西交通节能存在一定压力且发展空间较大,应从推进技术进步、进行运输结构调整以及加强交通新能源替代传统能源的技术研发等几方面实施交通节能战略。     

基于VMS的特殊地形城市路网可靠性动态交通仿真

以动态交通仿真软件VISSIM为基础,以路网可靠性算法为核心,建立了一个面向特殊地形城市的路网可靠性影响评价的动态交通仿真平台,提出了特殊地形城市路网可靠性评价指标和算法.以兰州市为例,通过实例分析证明了该方法的正确性.     

浅谈高速公路路基质量的控制

目前,我国经济迅速发展的同时带动各种交通的发展．随着交通工具的增多,建设高速公路是各种交通建设的重中之重,由于车流量大,对公路等级和质量的要求也越来越高,为能延长公路的使用年限,在施工高速公路路基过程中要严把质量关,才能保证路基施工质量,关系到整个公路施工质量的关键。     

浅析高速公路交通工程设施检测技术的认识

随着我国高速公路的大规模建设,交通工程设施的检测越来越受到人们的重视,本文对该检测领域的产生、发展、现状以及存在的问题进行了探讨,并对该检测领域未来发展进行了展望。     

积极推进内河船型标准化 着力提升内河航运综合效益

我国水运资源十分丰富.大江大河横贯东西,支流沟通南北.江河湖海相连,构成了天然河网.长江水系覆盖全国16个省、市.贯通东西、连接南北,具有得天独厚的区位优势,其出海口贴近国际主要环球航线,是世界上集黄金水道黄金海岸于一身的为数不多的双优区位之一.