城市轨道交通车站客流特征影响程度分析

城市轨道交通车站客流特征与其周边建成环境和社会经济因素密切相关，且不同影响因素对客流特征的影响也存在时间和空间异质性。以车站工作日日均客流量、工作日特殊时段(如早高峰进站、早高峰出站、晚高峰进站和晚高峰出站)客流量为因变量，从车站属性、连接性和建成环境3个方面选择23个自变量，采用多尺度地理加权回归(MGWR)模型构建客流特征分析模型，分析不同时间尺度下轨道交通车站客流量的影响因素及其相互作用，并以南京市轨道交通系统进行实例分析。结果表明：与普通最小二乘法(OLS)回归模型和地理加权回归(GWR)模型相比，MGWR模型更为可靠；忽略早晚高峰客流影响的全天客流量预测模型拥有的显著自变量最多，到市中心的距离对客流量有显著的负影响，证明距离市中心越近的车站的客流量集聚性越明显；周边居住、生活类设施占比较高的车站对早高峰进站和晚高峰出站客流有很强的吸引作用，而周边居住、生活类设施占比不高的车站对早高峰出站和晚高峰进站客流有很强的吸引作用。研究结果可以为城市规划部门促进城市轨道交通与城市建设的协同发展提供理论支撑。     

基于广义出行成本的出行方案优化

为了使出行成本更加符合出行者的认知规律,运用结构方程建模方法模拟出行成本,个体特征及出行决策之间的影响关系.引入敏感系数调整服务属性在出行成本中的贡献率,利用出行意愿调查数据对敏感系数进行标定.考虑出行者对抵达时刻的选择偏好,假设行程时间服从正态分布条件下,对最佳出发时刻及期望出行成本进行寻优求解,结果表明它取决于期望到达时刻,行程时间的期望值及方差,出行者对早到损失及晚到延误损失时间成本的相对大小.研究成果可为制定个性化及最优化出行决策方案提供依据.     

双曲螺线曲率中心轨迹在一点邻近的结构

本文给出双曲螺线(Hyperbolic spiral)曲率中心的曲率与挠率计算公式,揭示了双曲螺线曲率中心轨迹的弯曲和扭曲规律,探讨了双曲螺线曲率中心轨迹在一点邻近的结构.     

自动驾驶的“宠物”汽车

正看到图中那辆长着两只熊猫眼、一个黑鼻头的小汽车了吗?像不像一个可爱的小宠物?它就是著名的搜索引擎公司谷歌(Google)最新研制的无人驾驶电动汽车。谷歌开发无人驾驶汽车的目的是防止交通意外,给人们更多空闲时间和减少汽车的使用而减少碳的排放量。这种电动汽车里面的结构很简单,只有两个座位、两个按钮和一个显示路线图的屏幕。刹车、加速     

投诉台

正网上招聘竟是传销朋友王某在网上看到招聘消息,"月薪三千、包吃包住",心动不已。王某通过QQ和对方沟通好后,就踏上了南下武汉的火车。让王某没有想到的是,这竟然是一个传销组织。除了王某之外,还有20余名人员被困在传销屋多日,希望当地警方能及时解救。——河南郑州包先生     

对城市轨道交通客流特征的分析与预测

城市轨道交通是缓解城市道路交通压力的有效途径，客流预测是城市轨道交通建设与设计的基础环节。本文主要对城市轨道交通客流模型展开探讨，并从其特征、机理上提出预测方法。     

精益求精

<正>"嫦娥三号"发射前夕,北京航天飞行控制中心轨道室技保机房里发生了一场争论。"该数字精确到小数点后4位已完全满足任务需求,再提高会大大增加计算耗时和计算量。"一位控制专家有理有据地说。"我认为应该精确到小数点后6位。"另一位控制专家坚持己见。最后,轨道室主任出于精益求精的     

快速路网与交通运输一体化的发展思路探究

交通运输一体化发展是集成管理中一个具体的实践过程,快速路网是整个交通运输设施中一个重要的组成部分。当前交通运输一体化发展与路网建设使得交通运输与路网形成一个相互作用、相互联系、相互促进的有机的整体,实现了集成系统功能的优化和效益的增加。在进行交通运输一体化建设的进程中,需要对规划理念、管理体制和管理方法等众多方面进行综合的协调。本文将就当前快速路网的建设对交通运输一体化发展的的影响进行探讨,同时就如何推进快速路网与交通一体化建设提出一些具体的措施。     

军事通信卫星的未来

2013年美国战略与预算评估中心（CSBA）资深研究员哈里森发表了题为《军事卫星通信（MILSATCOM）的未来》的研究报告,本文摘译该报告的主要内容,以供参考。     

谈虚拟仿真实验教学中心建设中的“虚实结合”原则

教育部《关于开展国家级虚拟仿真实验教学中心建设工作的通知》中明确指出虚拟仿真实验教学中心建设应充分体现"虚实结合,相互补充,能实不虚"的原则。文章结合具体的实例分析讨论了"虚"与"实"相互补充的范围、相互补充的程度,以及"能实与不虚"与资源共享程度的关系,分析认为在虚拟仿真资源建设的具体工作中,因影响因素众多这一原则的实施难有统一的标准,其中资源的开放共享程度是重要的影响因素。